汽车电子商务已经发展了好几年。电子商务或垂直媒体巨头，如天猫、京东。com和autohome已经涉足这一领域，许多新兴的电子商务购车平台已经出现。那么，在电子商务平台上买车可靠吗？有那么多汽车电子商务，它们之间有什么区别？在电子商务中购买汽车时，我们应该注意哪些陷阱？
A这两种汽车电子商务有各自的优势
目前，汽车电子商务主要分为两类。一是入驻电商平台的各品牌自营店，如天猫汽车、汽车之家汽车商城等，这些电商平台覆盖了各品牌的官方自营店。消费者可以直接在网上购车，但主要功能是将用户转移到线下指定的常规4S店进行后续购车流程。对于消费者来说，在选择了某款车并支付了一定的押金后，他们可以在选择的线下4S店完成购车，并且通常可以从电商平台获得额外的制造商折扣或补贴。此外，在支付定金后，有足够的时间进行后续购车。消费者可以在4S店仔细选择车辆的颜色和配置。从覆盖范围来看，此类电商品牌的自营店通常覆盖全国各地该品牌的4S店，参与活动的4S店数量较多。不仅一、二线城市可以享受优惠待遇，三、四线城市也可以享受优惠待遇。这种在线购车方案适合绝大多数消费者。
另一个是汽车电子商务平台，可以提供“分期付款购买”，如弹跳车和毛豆新车。这些汽车电商平台通常以“一口价”的价格销售，该价格通常低于制造商的指导价格，并且车型配置和颜色在平台上一次性选择。优点是可以节省多次去店的谈判成本，但这些电商线下店的车辆和规模远小于4S店。《山西晚报》记者了解到，许多电商平台在太原甚至没有线下门店。因此，这项服务会有一些不足之处。例如，没有试驾和后续车辆维护。他们只能去其他地方。
B家电制造商提供的折扣是什么？
目前，“双11”即将到来。这两类汽车电商推出了哪些优惠活动？《山西晚报》记者梳理了网上主流汽车优惠活动，为广大汽车消费者提供一些参考。
在今年的“双11”推广活动中，第一类汽车电商所在的平台大多开展了“购车补贴”活动。在电子商务应用程序上搜索“新车补贴”，进入主页推送数十款车型，从五菱红光迷你电动汽车到宝马迷你和ix3，涵盖燃油车、电动汽车、自主品牌、合资品牌、奢侈品牌和新车品牌。对于在这些平台上落户的品牌自营店，最常见的折扣是“购车折扣”。消费者在网上以一定的价格下订单，然后当他们在网上购买汽车时，这一数额将“扩大”到更多的汽车购买。例如，对于别克旗下的一款SUV车型，官方旗舰店推出了“5000元至20000元购车基金”活动；雪佛兰各车型推出“999元新车补贴活动”，网上订单可享受“金融折扣、保险礼遇、置换补贴”等优惠；上汽大众推出“上汽大众11.11通用购车券（不含ID系列）”，消费者只需支付9.9元即可获得“999元现金购车券”。此外，这些汽车品牌的自营店还推出了售后服务、品牌周边、预约试驾、汽车配件等各种优惠活动，如上汽大众的“超值双包”、梅赛德斯-奔驰的“生活精品”品牌周边产品、，奥迪“网上预约一元试驾”等。
第二类汽车电子商务提供了很多优惠。山西晚报记者注意到，在一款购车应用的主页上，推出了独家“双11”优惠活动，如“拓展礼品、红包雨、宝箱”。以“双11”存款扩张为例“例如，消费者只要支付99元，就可以参与最高3000元的购车补贴活动。山西晚报记者指出，参与活动的汽车企业包括比亚迪、广汽、上汽荣威等主流品牌，不同车型的通胀资金不同。
在C线上买车时，我应该注意哪些陷阱？
随着汽车电子商务的发展，这些知名平台基本上不会有大漏洞。但毕竟，汽车是大消费品。消费者应该充分了解购车规则。
对于第一类电商推出的各种线上补贴，消费者应该了解是否可以与线下4S店分享利益。在网上下单时，您应该仔细查看可以注销的4S店列表，以确定您访问的商店是否可以享受网上折扣。一旦确定，消费者可能希望先与4S店协商价格，然后释放他们的在线权益。毕竟，消费者会知道4S店的价格是否低于“一口价”店。毕竟，消费者会知道4S店的价格是否低于“一口价”店。
此外，由于第二类电商推出了很多金融贷款方式，比如流行的“10%首付开新车”，消费者在资金短缺但还款能力强的情况下确实是购车选择，但他们也需要了解自己的相关政策。这些分期付款购车通常以融资租赁的形式出售，因此他们需要了解相关规定。山西晚报记者注意到，这种汽车电商一般会在《购车须知》中详细解释购车问题，如车辆所有权、使用性质、车牌说明、剩余资金结算等，消费者必须仔细阅读。
无论你在哪种电商平台上买车，如果你不立即全额支付，你应该首先查明是“押金”还是“押金”。前者意味着不可退款，后者则可以协商。然而，要了解更多细节，你应该仔细阅读相应的购车指南。即使商家清楚地写下这是一笔“押金”，你也应该澄清是否可以退款，然后下订单，避免后续购车时出现不必要的麻烦。此外，最重要的一点是，许多在线购车都会增加额外条款，例如需要购买商业保险、高品质配件、提货费等。这些额外条款会增加购车成本。买车时，我们还需要平衡额外条款带来的成本增加。还有一些附加条款将限制消费者享受某些福利的时间。例如，今年的“双十一”期间，许多品牌自营店推出了新车优惠活动。消费者在网上下单后，需要在11月30日前到线下4S店完成后续购车流程，否则将无法享受相应折扣。
一般来说，对于消费者来说，由于汽车的特殊性，无论他们消费什么样的汽车电商平台，都离不开线下商店。因此，在下订单之前，他们必须进行更多选择和查看，仔细阅读相关要求，享受更多优惠，并尽量避免不必要的争议。
实时资讯
特斯拉召回部分进口3型电动汽车
近日，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》召回计划已提交国家市场监督管理局。从现在起，将召回91辆生产日期为2019年2月2日至2019年10月20日的进口3型车。
在本次召回范围内的部分车辆的制造过程中，前副车架总成上横向连杆的固定螺栓可能没有按照标准扭矩拧紧。长期使用后，螺栓可能会松动或从副架上脱落，最终可能导致前悬架横向连杆与副架分离，影响车辆操纵，增加碰撞事故风险，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆检查前副车架总成横向连杆固定螺栓的拧紧力矩。如果螺栓松动或缺失，将螺栓重新拧紧至标准扭矩或安装新螺栓；如果车辆零件因螺栓松动或缺失而损坏，则应更换损坏的零件，以消除潜在的安全隐患。
事实上，在上个月底，特斯拉宣布召回2019-2021年和2020-2021年在美国生产的2791辆3型和y型汽车。召回的原因是，连接前悬架和副车架的紧固件没有按照正确的规格进行固定，这可能会导致松动。在极端情况下，存在潜在的安全隐患。
10月份的投诉车型清单公布了日本汽车的清单
最近，汽车质量网络的投诉排名表于10月发布。10月份共受理9235起有效投诉，创下历史同期投诉数量新高，同比增长9.9%。
在10月份的投诉列表中，吉利博悦共收到68起投诉，位居榜首。主要的投诉问题是，除了之前一直存在的齿轮箱故障外，这次还增加了一个新的问题，即怀疑配置减少。有这些问题的车型基本上配备了1.8T+7速双离合器车型。此前，2020年的电力组合为1.5T+6at。
在10月份的投诉列表中，日本品牌从第二位到第五位。第二个是丰田花冠（ToyotaCorolla），该公司在10月份增长最多，共收到63起投诉。它跳到了第二名。主要问题是它围绕着变速箱旋转，变速箱坍塌，有异响。卡罗拉的哥哥雷玲也有同样的问题，在10月份的投诉列表中排名第四。此外，本田在fit方面排名第三，日产奇骏和轩逸并列第五。第七至第十名分别是吉利迪豪、奇瑞瑞虎8、东风日产天籁、华晨宝马3系等车型。
在前30名投诉中，长安本奔Star、比亚迪宋加新能源、韩寒、广汽埃安s和奇瑞蚂蚁都在名单上。其中，比亚迪对songplusnewenergy的抱怨是它不能提车。对于比亚迪来说，被抱怨销售太好可以被描述为“快乐的麻烦”。
工业和信息化部在11个城市开展了新能源汽车换电试点
近日，工业和信息化部办公厅发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车动力交换模式应用试点工作。试点城市有11个，包括北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南等8个综合应用城市；重型卡车有三大特色类别，包括宜宾、唐山和包头。
《通知》提到充电和换电是电动汽车的补充方式，每种方式都有其应用领域和消费群体。电力交换模式在降低购车成本、消除里程焦虑和提高安全水平的能力方面具有一定的优势。近年来，权力交换模式的发展取得了积极进展。目前，有轨电车种类近200种，推广车辆15万余辆，建成换乘站近900座。然而，它仍然面临着技术标准、税收政策、换流站建设和管理规范等问题。此外《通知》对试点工作提出明确要求：一是加强工作统筹规划，建立协调机制，切实加强权力交换模式应用试点工作的组织实施；二是建立健全安全管理制度，加强安全监管，切实保障电站和车辆运行安全；三是加强政策落实、模式探索和创新支持，加快形成可复制、可复制的经验。
据了解，为推动新能源汽车动力交换模式的创新发展，工业和信息化部于今年4月会同有关部门发布了《新能源汽车动力交换模式》《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。根据各城市的申请和省级主管部门的审查，通过正式审查、专家材料审查和视频防御审查，综合确定试点城市名单。
来源：山西晚报
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