一方面，技术驱动的行业变化越来越明显。另一方面，商店和车站的总数将减少。天猫智能车拥有模式如何加速行业转折点的到来？
作者丨流意
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在不到两年的时间里，全国有1700多家专卖店，天猫汽车拥有者如何看待这些成就？
2021，启动了“联合经营中心”，新康众获得了近2亿美元的融资。天猫汽车今年如何恢复？
在新能源浪潮和汽车后愈演愈烈的“商圈战”背景下，天猫2022年的汽车保有量应该如何布局？
11月24日，天猫发布了2022年发展战略，主要包括新的“智能汽车所有权”模式和2022年的投资促进和特许经营政策。基于此，ACautomobile采访了新康众首席运营官李逸（NicholasTsecoosongZuying），讨论了对新战略的解读，并对上述问题做出了初步回答。
解读最新投资政策
天猫2022年的投资推广和特许经营政策有三大亮点：
一是首个优惠仅限于县市首个门店，优惠范围缩小；二年级的优惠范围增加，从城市的前20%增加到城市的前40%；三档保持不变。
一些业内人士认为，从第一个优惠政策的角度来看，天猫的汽车保有量应该加速空白市场的覆盖，沉陷市场或聚焦。同时，二档的优惠范围增加，表明覆盖面积将进一步加深。
李逸在接受采访时表示，天猫的汽车保有量网络分布与康中的前仓分布相互匹配，只是个别城市存在差异。目前，一线和二线城市的比例较高，这与汽车数量有关；然而，新康众的供应链具有强大的沉没能力。天猫店主车未来也在考虑在下沉市场推出一些政策。
第二，天猫拥有的汽车在每家加盟店的平均价值上投入了15万元以上。
主要包括两部分：一是门头、门柱、背景墙、图像墙、站牌、场内氛围图等VI输入，输入值大于10万；二是价值5万元以上的开封礼包，包括基于达摩学院和阿里云技术为每家门店配置的透明车间智能系统、门店智能管理系统、收银员、工作服、挂旗窗帘等品牌材料。
值得注意的是，天猫汽车租赁总部承担的VI形象投资不超过200平方米，Si部分由门店按照标准自行制作；对于面积超过800平方米的门店，将额外收取5万元的进货费。
第三，在收取技术服务费的政策方面，天猫将采用固定费用和增量毛利核算相结合的方式。
加盟商在加盟新店后的前六个月收取3000元的固定服务费，从第七个月起按毛利润增量的15%计算；加盟商将在加盟老店后的前三个月收取3000元的固定技术服务费。从第四个月开始，按毛利润增量的15%计算。在上述两种情况下，如果毛利润增量低于3000元，则按3000元收取。
根据天猫汽车拥有情况，上述政策将于2022年1月1日起正式实施。想要享受2021年度招商引资政策的加盟商需要抓住最后的机会。
如何实施“智能汽车维修”模式？
李逸认为，汽车售后市场从数字化走向智能化是必然趋势。
他认为，目前汽车售后行业的发展在很大程度上依赖于技术人员，但汽车是一个系统工程。一名技术人员要完成数百款车型的维修报价并不容易，即使是最基本的机油匹配；此外，许多商店的配件匹配和价格体系混乱，导致一些商店出现了过度营销和客户报价等“欺骗和屠杀客户”的现象。然而，这些混乱并非所有商店的主观愿望，但它们确实不清楚。
基于这一行业背景，天猫推出了一种新的“智能汽车保管”模式，希望能过关智能技术规范了汽车售后服务流程，构建了“流程规范、价格透明、服务有保障”的行业良性发展生态。
简而言之，智能汽车维修不再是商店的单一数字工具，而是计算能力、算法和场景集成的新范例。这背后是阿里云和达摩学院对云计算、大数据、人工智能等先进技术的支持。
那么，如何在用户端和商店端实现这个概念呢？
据了解，天猫智能车所有权在用户端的体现可以概括为““精准预约、标准化服务、智能检测、流程可视化、统一价格、透明建设、责任可追溯”等待
例如，车辆进入门店后，智能摄像头可以自动识别并跟踪到施工站，并通过天猫汽车app向用户推送维修施工全过程直播，实现“服务全透明”，所有施工视频可在线保存30天，以支持业主追溯源头，实现“售后有保障”。同时，天猫汽车app“智能车管家”可以通过车辆保有信息建立电子检测报告文件，实时提醒车辆维修进度，并根据维修周期和车辆状况提供自适应产品服务。
在商店方面，“智慧”的体现不仅在于降低成本、提高效率，还在于构建“智能管理体系”。
例如，在门店管理方面，目前天猫的“F6智能门店”管理系统已经开启了从业主预约、门店接单到施工验收的全服务场景流程系统，通过用户管理系统实现了用户“不能离线离开门店”。在供应链管理方面，推出了“无忧”智能系统。目前，已实现“10万以上”汽车零部件的在线智能管理。在技术支持方面，天猫从主要OEM和零部件制造商引进了20多名资深专家，并建立了基于数据沉淀的“技术百科全书”，帮助门店解决各种技术问题。
目前，汽车售后市场正处于动荡时期，行业改革需要底部创新，而不是延续过去的逻辑运作。根据技术创新的一般规律，一旦关键节点打开，产生的势能往往会加速整个行业转折点的到来，进而酝酿“生态”突破。
当然，要实现“智能邮政市场”的目标还有很长的路要走，但以天猫汽车为代表的活动人士和游戏破坏者正在努力向“共和国”迈进一步。
如何安排新能源业务？
根据相关数据，未来五年，一线和二线城市的新能源汽车存量将占到或超过50%。新能源汽车的高速渗透已经成为汽车行业之后主要参与者必须应对的趋势。
“新能源汽车业务的布局是向未来在大连的门票，这也将决定它能否走到行业的尽头。”李逸说。
据他介绍，新能源业务的布局将是天猫汽车2022年的核心产业之一。此外，他认为天猫汽车能够在这一业务上取得更大的突破，原因有两个：
- 首先，新能源产业链结构与传统燃料汽车完全不同。“销售与服务分离”模式将成为主流。销售可以是密集型的，但售后服务很难是密集型的。因此，新能源汽车企业需要寻找稳定可靠的售后服务网络合作；
- 第二，天猫的品牌基调、网络规模、客户运营能力、供应链能力和物流网络优势与新能源汽车企业的需求高度一致。
截至目前，天猫对新能源领域的规划思路清晰，正在加快实施。
李逸透露，天猫的车主依赖1700+以上的服务网络优势，从新能源汽车企业的车辆交付和维修业务入手，再布局钣喷和深度维修业务，最后是保险、二手车等业务，最终形成新能源汽车车主的全生命周期运营。
这涉及到天猫三大养车业务的布局，值得关注。
第一，新能源汽车的发展服务业务主要是洗脸美容，需求量大，这与天猫汽车专营权“洗脸美容保险”的商业模式不谋而合。
二是加快推进钣喷的商业布局。李逸说，钣喷的生意一定要做好。首先，现有门店有钣喷的需求；第二，新康众车险业务的发展需要钣喷业务的支持；第三，推动新能源业务。在三个因素的驱动下，钣喷2022年的商务会议将集中讨论发展问题。据报道，天猫已经开设了十几家钣喷中心。
三是轮胎业务的快速发展。众所周知，新能源汽车的不断渗透可能会导致储油业务的收缩，但轮胎业务可能会带来巨大的好处。目前，没有多少售后连锁店可以做好轮胎业务。
李逸说，轮胎生意好的关键在于供应链。新康众在2021收购了许多轮胎经销商，并签署了总额与许多轮胎品牌在头部的合作，轮胎行业迎来了一个全新的变化。
据悉，为了减少新能源趋势对供应链的影响，新康众也在改造前仓网络，因为目前前仓存储的配件主要是发动机、变速箱等与燃油车相关的维修配件。
“接下来，我们将把供应链定位为行业的基础设施，因为我们做出了大胆的假设未来，供应链初创企业将不再受到资本市场的关注。”李逸曾经说过。
写在最后
李逸说，在2021，当TMalk抬起汽车时，她一般都满意了。
“作为一个发展了近两年的品牌，在发展规模和速度上都处于行业领先地位；在规模之外，质量的提升也很明显。一方面，用户满意度高于同类品牌，另一方面，加盟店的盈亏平衡速度和投资回报率也不高他和第一营的人一样。"
据悉，截至目前，天猫已在全国范围内申请了2.6万多家门店，1700多家门店中有三分之一随后开设了新店。
对于不足之处，李逸认为，天猫汽车连锁体系的快速发展对加盟商的筛选提出了更高的要求。一些经营理念难以合作的老板加入后，后续的管理成本和沟通成本太高。然而，规模上的快速进步仍然是2022年的目标。
采访结束时，李逸还谈到了该车的最终判决。
他认为在未来2-3年内，主要玩家将加强对用户的控制，否则，很难对商店形成有价值的帮助。其中，供应链和品牌已经规划了汽车服务链。虽然模型的重量不同，但下一个要爬的山坡是相同的。至于未来五年，他认为只有具备运营能力的企业才能生存。
“短期内，汽车售后市场不应该有大量的商店关闭，但从长远来看，商店和车站的数量将减少。就其他行业而言，总规模的缩小意味着行业的真正升级和更高的效率。淘汰落后产能是必然的结果，也是天猫推出新智能模式的起点。"
当然，智能汽车售后市场是否值得期待，也许时间会给出答案。
——全文结束。感谢您耐心阅读
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