纯电动汽车的里程焦虑应该被公里数打破？在广州车展上，广汽埃安给出了1008公里的答案。
广汽埃安（AndyLau）在广州车展上正式发布了aionLXplus车型。这辆新车最大的亮点是它的耐久性和高性能。采用自主研发的海绵硅负极电池技术，在CLTC（国标工况）下综合续航1008公里。这也是目前发布的量产车型中第一款宣布续航里程超过1000公里的车型。在性能方面，新车配备了“四合一”集成式电动驱动系统，带有两个齿轮和两个电机，100公里后可加速2.9秒。在大规模生产之后，它将进入2秒加速的时代。
广汽相关高管向南都记者透露，广汽埃安明年将完成混合改造，独立电池也将投入使用。
高密度、高容量电池带来的千公里续航优势
要提高纯电动汽车的耐久性，最直接的方法是提高动力电池的能量密度和容量。然而，如果电池堆叠“不受控制”，将带来巨大的安全隐患。无论电池数据如何改善，安全始终是最大的前提。
广汽埃安的解决方案是推出自主研发的“海绵硅负极电池技术”。通过近50项专利的研发创新，电池系统的能量密度提高到205wh/kg，电池能量达到144.4kwh。根据工业和信息化部根据CLTC进行的耐久性测试，配备该技术的aionLXplus可实现1008公里的耐久里程。然而，尽管该技术已经通过了测试，但该技术能否以相对合理的价格惠及消费者取决于aionLXplus的最终上市价格。
EV（电动汽车）+ICV（智能联网汽车）的模式正在发展智能汽车AionLXplus是AionLXplus的主要技术路线，在智能硬件的秋季也有很好的材料。这款新车将配备35款顶级智能驾驶硬件，包括三秒钟的NicholasTsezoom激光雷达、6.毫米波雷达、12台超声波雷达、8台自动驾驶仪高清摄像头、4台环视摄像头和2个独立的高精度定位模块。
着眼于未来的新车，广汽埃安还透露了下一代电子和电气架构——兴陵架构，它可以实现硬件即插即用和通用及新软件。
混合改革将于明年完成
作为国企孵化的新能源汽车企业，广汽埃安今年独立后，将推动企业混业改革乃至IPO。在广州车展期间，广汽埃安透露了混合改革的最新进展，称混合改革将于2022年实施，以实现独立电池和电池的批量生产。第二家工厂将于明年建成投产，产能40万辆。
“是的埃安实行混合改革是我们已经决定和宣布的。目前的进展是，员工持股计划的内部草案已经基本准备就绪，正在等待批准。"广汽集团总经理冯兴亚他在接受南都记者采访时表示，混合改革的原因可以概括为政策引导、资金拉动、创新驱动和科技人才支持，“尤其是在资本和人才方面，因为资本和人才似乎是两个因素，实际上是相关的。如果不进行混合改革，员工的利益，特别是关键员工的利益，将不会与企业的发展相结合。”冯兴亚预测，广汽埃安持有的国有股比例未来可能会下降，约20%-30%。
冯兴亚还表示，目前广汽集团销量超过200万辆，整个市场价值超过1000亿，不到2000亿。“我相信，凭借埃安自身的优秀品质和如此良好的机制，对埃安的评价可能相当于对新生力量的评价。”
目前，拥有自主品牌的高端新能源品牌已经引入了外部资本，长安阿维塔来了宁德时代，上汽智己来到阿里巴巴、张江高科技等。
南都记者钟键挺
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