当一个半世纪前，纺织业最先感受到工业革命摧枯拉朽般的革新风暴时，服装业的分水岭出现了。分水岭的左面叫做成衣，右面叫做定制。

一直以来，随着工业化生产的渗透，手工二字在纺织工艺里已经越来越难以在机器面前博得优势，即便是再有经验的裁缝，在机器的效率面前也没有丝毫招架之力。

所以，定制二字的价值必须如大熊猫一样珍贵，才保留有它存在的价值。以至于后来专门派生出一个法语单词：Haute Couture，意味高级定制。

直到今天，有权用到这个单词的服装品牌也就只有十多家，而且必须满足极为苛刻的条件，比方说设计师必须经过巴黎时装协会的认证，至少参加夏季和冬季两次巴黎发布会等等。

而换取到的是极高的价格壁垒。顶级品牌的高级定制，一套套装5万美元；礼服可以到达10万美元。

价格昂贵的原因在于，制作一件普通的高定礼服一般要耗费100到400小时才能完成，并且同时需要很多手工作坊的配合。

但这些钱所买到的，归根结底就四个字——独一无二。

人类社会总是在走着一个又一个循环，当我们呼唤社会化大生产的时候，落后的手工业态如临末日。而当工业革命百年之后，我们却在极力地呼唤量身定做的个性化商品。

然而，定制化生产就意味着高昂的价格。这点不仅是服装业的惯例，同样适用于所有工业领域。在汽车界也是如此，最昂贵的超豪华品牌拥有着最高程度的定制生产能力。

有趣的是，我们同样也能看到这些汽车品牌近年来的销量在一路攀升，姑且不论国内的“高级定制服装”是否正宗，但毫无疑问这个词已经火遍了国内的中产阶级。

说到底，我们进入了一个新的消费时代，那就是以消费者的需求为生产主导的时代。

而C2B的概念，则是打破定制生产高昂价格的最重要砝码。

但同时，C2B对于工业发展程度又有着相当高的要求，只有以模块化、延迟生产技术为代表的柔性生产技术日益成熟，使交易成本和柔性生产成本大幅下降，才能为发展C2B 创造了条件。

去年春节前夕，李克强总理主持召开的专家学者和企业界人士座谈会上，新浪董事长曹国伟在发言中提到“粉丝经济”和“网红经济”：

“很多网络红人依托互联网平台运作粉丝，一方面开展营销，一方面以‘按需生产’理念对接企业。去年一年，这一模式创造了50亿元的交易量。”

李克强总结：

“这实际上就是‘C2B’，通过互联网把设计者、生产者、消费者直接连通起来。”

而在两天之后的国务院常务会议上，李克强总理提到，所谓“C2B”，就是消费者提出要求，制造者据此设计消费品、装备品。

这是一场真正的革命：一个企业不再是单个封闭的企业了，它通过互联网和市场紧密衔接，和消费者随时灵活沟通。这是大势所趋啊！

那为什么在这场工业化的革命中，上汽大通却能走在汽车行业的最前面？

早在李克强总理发言的一年前，上汽开始着手做创新业务，而肩负着创新转型的重任的上汽大通，在2014年10月就提出要做C2B业务。

最初，上汽大通打算做房车的个性化定制，因为房车客户的要求是100%的个性化，和量体裁衣的定制服装要求几乎一模一样。但是交付期比较长，设计需要反复沟通。因此大通就要做大规模、智能化、个性化定制，这就形成了C2B的雏形。

在这个过程中，上汽大通将运用大数据，和用户就个性化需求进行交流，得出客户需求定义，甚至预测用户的需求。

在线设计概念就是用户与大通工程师一同参与设计，用户确认后着手制造。上汽集团总投资了30亿用于上汽大通C2B智能化大规模定制业务。

而当上汽大通有了成熟的C2B技术之后，进军大型SUV市场就是一件水到渠成的事。

截止目前，把持着这个市场的即便是价格动辄百万的进口车型。由于价格太高，大多数用户的需求没有被满足。而在这片自主品牌车型的蓝海之中，上汽大通则抓住了市场的先机，在大通手里最重要的王牌，便是C2B。

从大通D90这款车概念诞生的那一刻起，用户就已经参与到了这辆车的生产过程中。上汽大通通过数字化的方式和用户直连，通过大数据收集的用户建议和意见，让用户参与决策。

比方说，D90概念车的长度在一开始时被设定在了5.2米，但用户反映停车难，大多数都建议长度控制在5米，最终被上汽大通所采纳。

这些数据的背后是与D90潜在客户多频次密集沟通、反馈、再沟通的结果，从各个方面了解他们对生活、对D90产品的诉求。

当去年七月，上汽大通发布C2B用户交互平台“我行MAXUS”之后，截止目前，D90已经已经和8万粉丝通过交互平台直连，收集了近10万条建议。这意味着C2B最为关键C端，也就是用户端得到打通。

用户可以了解造车的整个过程，并且将自己的个性化需求传达到B端。同样是在“我行MAXUS”平台上，上汽大通在去年进行的两轮盲订活动就收获了累计4600多张的新车订单，而截至现在，D90的盲订订单已经超过了6500份，足以显示消费者对于上汽大通C2B造车的关注和信任。

上海车展上大通还会有新一轮盲订优惠政策，关注公众号可以参加盲订，190元即可成为盲订用户，除了获取4000元D90购车优惠，还有机会参加各种活动。

所以，当我们为亮相在上海车展的大通D90而惊艳时，它其实象征着的已经不仅是上汽大通优秀的造车工艺和设计水平。更重要的是，它代表着现在消费者们对于一辆车最接地气，最根本的价值需求。

在造型设计上，上汽大通D90跨界运用了建筑领域盛行的“解构主义”，去中心、去权威，不盲从不跟风。通过对车体“点、线、面“的打破、重组和重塑，精心雕琢每处块面和局部，让车身威猛硬朗不失层次感，线条流畅飘逸兼具性感腰身。

D90的内部空间延续了大通一贯的“阔”，内饰上，运用了参数化设计理念对内部整体布局和细节进行雕琢。高颜值SUV、无与伦比的驾乘体验。

在产品性能上，作为车身超过5米、轴距接近3米的全尺寸SUV，提供同级最为宽敞舒适的第三排空间，让“真7座”成为可能。几十种定制选择，定制范围涵盖“外饰颜色、内饰风格、座椅空间、驾驶模式、轮毂、格栅、驱动形式”等，给你个性十足、与众不同的车。

配备上汽集团自主研发的2.0T高性能直喷涡轮增压发动机、全进口6速手自一体变速箱。全系标配ESP、TPMS和全方位安全气囊，打造国际五星安全品质，“安于心、稳于行”。搭载全球领先的上汽阿里智能互联系统，提供更先进、更智能和更便捷的人机互联体验，这是一台“懂你的车”。

而大通D90这辆车真正交给消费者的，不仅是一个工业制成品，也是将对消费的选择权真正交给了消费者，他们可以不再为汽车固有配置表所绑架或支付不必要的配置。给用户赋能，让用户根据自身需求，定制专属于自己、独一无二的Dream Car：

10款个性轮毂

9种外观颜色

8种座椅布局

7种全地形驾驶模式

6种内饰风格

5大领先科技配备

4种前格栅设计

3种智能互联地图

2种四驱形式

……

当这一辆完全为你打造的车到来时，我们还有什么理由去拒绝时代的发展和改变呢？

如果你对C2B造车也非常感兴趣的话，不妨关注我行MAXUS微信平台，你也可以对大通D90和未来的C2B车型有自己的建议。

当然，你也可以点击下方链接，盲订一辆只属于自己的大通D90。

https://c2b.saicmaxus.com