海西经济区还有戏吗(福建与江西率先实现全省高铁全覆盖,高铁助力海西经济区腾飞!)

俗话说蜀道难,其实闽道更难!福建自有“八山一水一分田”之称,境内高山连叠,地形地貌非常复杂,交通闭塞,自古是“兵家不争之地”的省份。


来过福建的人都知道,不管你是开车或者乘高铁,一进入福建地界要么是高架桥,要么是山体隧道,几乎没有平原的地带。可见在福建修建道路的成本,要远远高于华中,华北,东北等地区。


要致富先修路,福建牢牢抓住高铁时代,在国家十三五规划中,就率先实现全省九市全面贯通高铁,为发展海峡经济开发区打下基础,与邻省浙江,江西,广东高铁早已全方位连接上。载止2020年全省高铁公里数达1904公里,位于全国第七位,这对仅四千万人口的省份,占比例非常高。


福建,江西的高铁为什么这么发达?这不离开南昌铁路局的全力支持。我国共有18个铁路局,南昌铁路局(简称南铁)是华东,华中地最重要的一部分,下面我们了解一下南铁的前世今生。

南昌铁路局前身是上海铁路局南昌铁路分局;于1996年京九线的开通后,铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同时成立了南昌铁路局。于2004年与上海铁路局福州铁路分局合并,成立新的南昌铁路局。主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业,管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁、铜九、皖赣、鹰厦、、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌赣、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等主要干线和60多条支线。总局设在江西省南昌市西湖区。(摘自南铁局简介)


福建,江西拥有的发达高铁,背景是国家经济战略规划,一切以海峡西岸经济区为中心,以此带动浙北,赣东南,粤北等地区,服务人口达一亿多人。

海峡西岸经济区是以福建省为主体,地理范围包括福建福州、厦门泉州漳州莆田宁德龙岩三明南平,江西上饶、鹰潭抚州赣州,广东汕头梅州潮州揭阳20个地级市。


福建是高铁时代最大赢家,彻底改变了原来交通闭塞的困局,为福建人走出去开启一条大道,加上福建人天生有爱拼才会赢的精神,未来发展潜力很大,值得期待!


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海西经济区

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