新冠疫情已经迁延近两年，心心念念的台湾省一时半会还去不了。好在谷歌地图能用了，首先去台湾省街头巷尾巡视一圈。作为一名铃木车主，重点看看都有些什么铃木车吧！由于谷歌街景拍摄车摄像头的角度及车速偏差，有些照片存在物体变形问题。

走马观花看了看花莲、台中、台东、宜兰、台北、新竹、高雄等主要城市，直观感受是车子普遍小且旧，大陆流行的保时捷、BBA并不多见，铃木汽车最多的城市是新竹，车型方面看到了吉姆尼、维特拉、超级维特拉、雨燕、奥拓、Carry（长安之星）、Solio（北斗星）、英格尼斯、骁途等，但没有看到我们熟悉的利亚纳、凯泽西。管中窥豹，下面请大家欣赏。

一、吉姆尼

一共找到了三台吉姆尼，先说这两台银色的三代初阶版，它与三代进阶版的外观区别主要在于发动机舱盖上没有进气口，虽然那个进气口原车就是封死的，纯属装饰。地点分别是在高雄和台北。

1、高雄：带着一个和车身同色的塑料备胎罩，真是太雅致素净了。

2、台北：同样是一台银色三代初阶版，唯一区别是后备胎是裸露的，其实这才是吉姆尼的原厂状态。有意思的是两台吉姆尼的司机侧后视镜都是折起的，台湾省街头的大多数侧向停车也都是这样，不错的停车习惯。

3、新竹：这是通过街景地图见到的唯一一台四代吉姆尼，墨绿色相当有型。其实看其他Vlog里也有四代吉姆尼的身影，反而是带小鼻子的三代进阶版没有看到过。

二、维特拉、超级维特拉

一共找到四台，新竹一台，宜兰一台，台东两台。我对维特拉车系不太熟悉，试着分辨一下，有错的话欢迎大家拍砖，我马上改。咱们从新到旧挨个看。

1、新竹：这是一台成色相当新的维特拉，经典的双色车身，和黑色相搭配的是一种类似水泥灰和奶油色混合的颜色，很时髦，很漂亮。头条上看到不少欧洲车主都非常认可这一代新款维特拉，可惜中国大陆市场上再也买不到新车了。

2、宜兰：这应该是一台二代超级维特拉，据说这代维特拉是1999年上市，四缸发动机叫维特拉，V6发动机叫超级维特拉。看备胎罩上有GV字样，应该是Grand Vitara“超级维特拉”。

1999年中国还没有进入家用汽车时代，所以我们对这一时期的汽车比较陌生，而台湾省的街头有大量这一时期及以前的各型汽车，让我们看着既陌生又新鲜。

3、台东：台东看到的两台初代维特拉好像同属一家，因为它们停在一座屋宇的街角两侧。一台是白色三门，另一台是蓝色五门。

先来看这辆三门版，初代维特拉生产时间是1988-1999年，二三十年的使用时间，还是相当有沧桑感的。安装了侧窗雨帘、门下脚踏板，引人注目的是后门右下有JLXi的标识，对吉姆尼熟悉的人知道，这是吉姆尼的车型标识方式，说明早期维特拉和吉姆尼还是有相当程度的内在联系的。

后门上有一个小标识：Prince“王子”，我们知道长安铃木有一款“快乐王子”，原来初代维特拉也曾经使用过这个附名。

另外一台五门初代维特拉是蓝色的，带升高式排气管、行李架和拖车架，明显是外出游玩用的。台东多山，不知车主是否因此经常野游？查资料知道，五门版车身比三门版长415毫米，轴距长280毫米，还是大不少的。

比较好玩的是这两台初代维特拉都没有备胎架，是为了外出游玩方便拆掉的吗？不得而知。巧的是在台湾省街头还看到两台大发达路特锐，就是天津大发曾经引进的那款，也都没有备胎架，不知是不是巧合。

三、雨燕

这次在台湾省街头看到的铃木车里雨燕是最多的，大概有六七台之多，可见人们对其喜爱程度。先说说花莲街头的这只Swift。

1、花莲：这是一台白色四代或五代雨燕，原谅我眼拙，实在无法分辨出四代和五代雨燕的区别来。不过看漆黑的铝合金轮毂和后加的小尾翼，整车性能估计不错。

2、台北：这是一台蓝色六代雨燕，这一代雨燕2017年上市，第二年，也就是2018年就以进口车的形式获得台湾省最佳小型车的桂冠，可见台湾省人民群众有多喜欢它。谷歌街景拍摄车摄像头位置比较高，使我得以捕捉到了这只栖泊在路边停车场里的swift。

3、新竹

新竹街头的铃木车是最多的，不知是碰巧，还是这里的铃木车市场比较旺？先看看这台六代雨燕，经典的红色，真的好漂亮。可惜隔着其他车辆，无法窥其全貌。

新竹街头的其他四或五代雨燕，放一起吧！

四、Carry（长安之星）

铃木Carry，就是重庆长安和铃木合资时以长安品牌发售的长安微面。台湾省街头看到两台长安之星版的Carry，现在这个车在中国大陆已经基本看不到了。可能是由于使用强度比较低以及排放管制更宽松的原因，目前台湾省街头依然可见。

1、台中

2、新竹

五、英格尼斯

后面的各型铃木车都是在新竹看到的，所以就不一一标地名了，话说新竹真是铃木车的福地。

英格尼斯在大陆以进口车形式发售过，估计有百十台的保有量，毕竟是微型车，销量低无可厚非。

六、骁途S-cross

这台白色的骁途是在新竹的一个街头停车场抓到的，2018年铃木汽车退出中国市场并停止生产后，位于匈牙利埃斯泰尔戈姆的马札儿铃木工厂成为世界上唯一的铃木骁途生产厂，台湾省的骁途应该也是匈牙利产。这款车在欧洲好评如潮，2017年在长安铃木生产上市，次年铃木退出中国，可以想象其尴尬处境。

七、奥拓

这台蓝色奥拓是在一张远景图片中捕捉到的，不折不扣的微型车，在大陆只能开宏光Mini EV这样的电动微型车了。我曾经有过一台2003年出厂的重庆长安奥拓，说实话，驾乘感受非常非常一般，优点就一个：灵活方便。现在大陆老百姓都不选择这种微型两厢轿车完全是理性的，中国大陆车型下限是小型车，微型车可以歇着了。

八、Wagon R Solio（北斗星）

在新竹街头看到了不止一台Solio，台湾省叫这个名字，其实就是以前昌河铃木生产的北斗星的后续车型。这种铃木独创的车型既有轿车的行驶质感，又有MPV的装载能力，是非常实用的车型。在铃木网站的车型名称表里，Solio和Wagon R Solio是两个不同的品类，我搞不太清楚，有懂经的朋友请不吝赐教，我马上修改调整内容。

花了三天的时间在谷歌地图街景上找车，再查资料打字编辑。写图文内容没有微头条快捷利索，但像这种2000多字几十张图片的内容又不得不诉诸于图文。

一个人搞，难免有差错，欢迎大家指正，我随时改！