当你步入民航博物馆的大门，在右手边会看到远处草坪上停放着一架公务机，就是中国民用航空飞行校验中心的塞斯纳公司桨状VI型飞机。

塞斯纳桨状Ⅵ型飞机是由美国塞斯纳飞机公司( Cessna)生产的双发平直翼亚音速中型公务机。桨状VI型是原型奖状III型的低成本型号，从810万美金的售价中骤减140万，这种大折扣，很适合当时经济实力有所欠缺的年代。这款经济型一共只生产了39架，博物馆中的这架就是三十九分之一。

1993年10月15日,国籍登记注册号为B-4106的奖状Ⅵ型飞机( Citation650)抵达北京,交付中国民用航空飞行校验中心作为校验飞机投入使用。2002年6月11日,根据民航局适航司要求,B-4106飞机的国籍登记注册号变更为B-7022,此后一直作为校验中心的主力机型为全国机场的定期和投产校验服务,并多次执行紧急公务飞行任务。

中国民用航空飞行校验中心是中国唯一的民用航空飞行校验机构，承担中国大陆、香港、澳门所有民用机场、军民合用机场和航路的各类导航、雷达、通信、助航设施设备及飞行程序的飞行校验任务。可针对日益严峻的民航无线电——甚高频通讯（VHF）干扰开展空中监测，净化通信环境。此外，根据国家和民航局的需要，还承担中国国家领导人专机先遣考察和各类公共事务的应急飞行任务。

1989年5月，校验中心由中国民用航空局（简称“民航局”）批准正式成立。26年来，从1架飞机、15人，发展到14架飞机、两百多人。目前，校验中心已发展成为“亚洲第一大”的飞行校验机构，被民航局领导称为保障民航飞行安全的“先锋”，被媒体誉为“开辟天路的人”。

本架飞机(B-7022

)由中国民用航空飞行校验中心于2016年12月捐赠给民航博物馆。

机长:16.9米 机高:5.12米 最大载客:10人

翼展:16.31米 空机重量:6188千克 最大载重:1030千克

最大航程:2600千米 最大平飞速度:881千米/小时

实用升限:15543米 动力装置:2台TFE731-3C发动机（来源：中国航班）