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海外网3月4日电随着新冠肺炎疫情的好转，世界各国正逐渐重新开放边境，但机票价格可能会比预期的高。2022年，坐飞机还是会比疫情前贵。

《费加罗报》称，机票价格高的原因有很多。首先，出差人数大幅下降，对机票整体价格有直接影响。目前很难预测2022年商旅的复苏程度，但完成复苏应该是不可能的。航空公司空的专家Xavier Teitelman表示，航空公司空将通过提高经济舱票价来弥补这一损失。

其次，航空空公司有大量未偿还贷款，这是抬高票价的一个因素。在新冠肺炎疫情危机期间，许多法国航空公司空公司获得了由政府提供的国家担保贷款(PGE)，航空公司空公司将不得不偿还这些贷款，这在一定程度上推高了机票价格。

此外，还有油价飙升的影响。根据Iata(国际航空运输协会空)的说法，尽管油价上涨对航空运输公司空来说是一个“积极的指标”，因为这表明经济正在复苏，但不可避免的是，油价上涨的部分成本将由乘客承担。该协会主任威利·沃尔什(Willie walsh)预测，由于油价上涨，“航空公司空公司在过去几个月亏损巨大，无法承担上涨的成本，因此将不得不转嫁给消费者，这将对票价产生影响”。

Xavier Teitelman表示，燃油支出是航空公司空的主要成本，占总支出的20%至30%。预计这将导致中远程航班票价上涨5%左右，但这主要是针对传统航空公司空，而非廉价航空公司。廉价航空公司在疫情危机中处于强势地位。疫情危机前，他们的财务状况比传统航空公司空要好。新冠肺炎疫情爆发后，这一差距进一步扩大。截至2021年9月底，易捷航空空的债务为11亿欧元，而法航荷航集团的债务高达81亿欧元。更好的财务状况将使廉价航空公司在机票“价格战”中更具竞争力。

荷航集团英国分公司的负责人法赫米·马赫茹卜告诉BBC，机票涨价是“完全不可避免的”。而且他认为，随着航空公司空业务的复苏，机票预计会变得更贵。因此，他呼吁乘客提前做好计划。飞机越满，票价越高。

法航空解释说，机票价格更容易受客流影响。燃油显然是航空公司非常重要的支出项目空，但机票价格主要是由供需决定的。但是法航空使用可持续航空空燃料，提供了更多提高票价的理由。自2022年1月10日起，法航空的机票价格包含1至12欧元的“可持续航空空燃油分摊费”，以抵消使用环保航空。具体来说，根据航班的不同，经济舱将额外支付1至4欧元，商务舱将额外支付1.5至12欧元。

而且欧洲航空空在2021年10月做出承诺，到2050年“碳中和”，消费者也会为此买单。如果不提高票价，这个承诺就很难实现。Xavier Teitelman认为，未来几年，无论是传统航空公司空公司，还是廉价航空公司，机票价格每年都会呈现1%左右的结构性上涨，以此整合更多可持续的运营相关成本。因此，目前机票价格因新冠肺炎疫情有所上涨，但即使没有疫情危机，票价上涨的趋势仍将持续。(海外网-巴黎-鲁佳)

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