在过去的20年里，波音747飞机经历了许多重大灾难。死亡人数高达3027人。

其中，1996年，TWA 空公司的800航班。

波音747的爆炸和坠毁造成230人死亡，一度被怀疑是恐怖袭击。

关于它的真相是什么？

今天我们一起来回顾一下这个事件。

1996年7月17日午夜，在纽约JFK机场。

那天天气很热，TWA空800航班晚点近一个小时。

机舱里的212名乘客只能靠打牌聊天打发时间。

拉尔夫机长是飞行经验丰富的老手，副驾驶史蒂夫有30年的飞行经验。

另外乘务长珍妮和其他十几个乘客空负责为大家服务。

飞机晚点的原因很简单:有一件行李无人认领。

工作人员一直在调查这件事，因为是10年前的事了。

印度航空空182客机发生炸弹爆炸。当时恐怖分子将炸弹放在行李中，导致客机爆炸解体，造成329人死亡。

半小时后，行李终于托运完毕，环航800开始起飞。起初，一切看起来都很顺利。

就在飞机继续向上飞的时候，一声巨响，飞机底部燃起熊熊大火。有多年经验的珍妮也开始慌了。

然而，还没等乘客反应过来，飞机就被撕成了两半。

机头直接掉下，而机身冒着火光继续上升。

上升三四百米后，机身开始直接下坠。乘客从未感到如此痛苦。

机身下降数公里后，整个机身随着大火开始解体。

一瞬间，海面上只剩下熊熊大火和飞机残骸。

事故发生后，救援人员赶赴现场搜救。一天晚上后，他们发现没有幸存者。

飞机上230名乘客和机组人员全部遇难，这也成为美国历史上第三大空难。

由于飞机坠入大海，给后续调查带来极大困难，调查人员收集了所有残骸。

经初步调查，大家怀疑是恐怖袭击所致。

在搜寻的第七天，他们找到了黑匣子，但在阅读数据后，他们发现黑匣子并没有提供有用的信息。

即使经过一段时间的调查，他们也否定了恐怖袭击的说法，因为残骸中没有炸弹爆炸的痕迹，所以必须从飞机本身寻找原因。

首先，飞机在上升的时候，有一小块碎片落入水中，然后机头落下，最后整个机身落入水中。

那么第一个问题就是那一小块碎片，也就是中央油箱的龙骨位置。

在猜测他们怀疑是油箱爆炸导致了这场灾难后，为了彻底证明他们的观点，专家们花了大量时间拼接飞机残骸。

但是是什么导致了油箱爆炸呢？

经过分析，油箱下面有空调制系统。因为那天天气很热，飞机又晚点了，飞机起飞前空调制已经运行了好几个小时。

不过空调整的问题应该不会导致油箱爆炸。

为了验证，专家们开始在一架飞机上测试空调制系统。

他们找到了同样型号的飞机，同样的燃油量，同样的空调制系统。飞机起飞时，专家们也很紧张。

直到飞机飞到和环航800一样的高度，他们才被温度吓了一跳。

测试过程中空调制系统温度高达177度，油箱温度为52度，比闪点温度高30度。

此时专家们也是汗流浃背，他们赶紧安排降落。就在专家们为事情水落石出而高兴的时候，官方发布了一条消息。

他们有证据证明导弹击落了环航800，导弹是美国海军发射的，当时诺曼底号正在巡航。

欢800传空被误认为目标。

现在事件有两个版本，但为了找出最终真相，专家们开始模拟爆炸。

他们制造了一个飞机油箱，并开始了实验。

事实证明，油箱爆炸的威力确实可以摧毁整架飞机。

而且专家还打电话来确认，全球800不在诺曼底范围内。

但既然怀疑是油箱爆炸，应该会有火花，但专家调查了一年也没有头绪。

然后他们去调查黑匣子的录音，发现飞机在上升的时候，也就是爆炸前的最后一秒，燃油表有波动。

一段音频声波也丢失了。

失联原因可能是短路，然后专家会对残骸留下的电线进行调查。

结果发现电线质量很差，有的还磨损了。

在分析了飞机的布线结构后，他们发现为了排列燃油表的线路，设计师将大量的线路绑在一起，包括飞机的照明线路和所有的电气线路。

要知道，这些电线能量很大，一旦短路，后果不堪设想。

看着断了的线，真相终于大白了。

在环航800起飞前的两个半小时里空调制系统不断产生热量，温度传递到油箱。飞机燃料受热变成蒸汽，成为隐形的“定时炸弹”。

这时老线短路，也导致油表短时不稳定，但下一秒电火花就会说出油箱的位置。

然后油箱爆炸，悲剧发生了。

经过四年的调查，专家也给出了报告。

他们建议对所有波音747进行检查和维修，并改进飞机的布局。