在如今的汽车市场，20-30万价格区间的SUV可谓是一个非常重要且竞争较为激烈的细分市场。这里面有多年的SUV销冠途观L，也有日系三剑客的本田CRV、日产奇骏、丰田汉兰达。其中，途观L无论是整体气质，还是性能都还不错，即便拿它与价格更高一级的SUV放在一起也豪不逊色，并且空间大、操控精准、安全配置高。对于大七座SUV市场的销售神话汉兰达来说，更是以大空间、皮实耐用著称，从上市开始，持续畅销至今。至于本田CRV，同样以空间充足、车内空间设计人性化著称，拥有不错的动力配置，性价比超高，也是SUV市场常见的“加价“销售王。

以上几款车各有特点，如果不知道如何选择，或者没有清晰的消费定位，随便选一辆似乎也没啥毛病。可买车不是小事，货比三家很重要，更重要的是一定要选到一辆真正适合自己的。代步也好，工作也罢，乘坐舒适性和驾控性能都要考虑，而其中最重要的，无疑是驾控性能。对此，在20-30万区间，除了上述几款车，小编则想给大家推荐一款更具性价比的SUV，它就是口碑中的驾控王者——斯巴鲁森林人！

家族两大利器打造驾控王者

说到森林人，很多人都会开玩笑地说它“内外不兼修”，的确，森林人本来可以是一台很好的SUV，论发动机和底盘的技术，斯巴鲁从来没差过。2019款森林人有2.0L（自然吸气156马力）和2.0L（发动机145马力、电动机9.6马力）两款发动机，都匹配了CVT变速箱，发动机和底盘是强项，但略显平淡的外观和内饰让它成为了小众。虽然小众，但斯巴鲁热衷于机械性能的产品素养，在中国也积累了很多热衷粉儿。借用以前斯巴鲁迷那句老话：“开惯了斯巴鲁，转开其它车会有点危险。”因为低重心和全时四驱带来轮胎超强抓地力，会令斯巴鲁的车操控极限非常高，而全新一代斯巴鲁森林人也继承了这些优点。

森林人作为一辆紧凑级SUV，集成了斯巴鲁两大看家技术：水平对置发动机和全时四驱。水平对置发动机就是斯巴鲁的核心优势之一：水平对置震动非常小，噪声也小，左右对称全时四轮驱动让车辆非常平衡，此外引擎低重心让它在越野的时候稳定性也很好，过一些倾斜路面由于重心低车身也不容易翻侧，所以森林人操控性能非常出色。

而全时四驱的设定，让森林人在操控上完全吊打同级别车型，轮胎寻迹性是强项，底盘的整体感不错，同时此套X-MODE四驱系统也具有满足此级别消费者的越野能力，其雪地模式也能让北方用户在冬天多一分保障。

始终如一的坚持——Eyesight系统

此外，最新款中有三款都搭载了Eyesight系统，森林人搭载的Eyesight系统从出现到现在已经过去了30年，而这套系统也在诉说着斯巴鲁这个“理工男”技术的一面。极为好用的智能驾驶系统自燃不用多说，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，根据需要进行主动跟车、主动制动、车道偏离修正等技术，除此之外Eyesight系统还有更为贴心且不易发现的小细节。

当系统检测到驾驶员闭眼或斜视一段较长的时间时，确定驾驶员注意力不集中或瞌睡时，通过仪表盘和高级多功能彩色显示器上的视听警告提示驾驶员；驾驶员监测系统可以识别多达五位已设定的驾驶员，根据驾驶员的设定，自动调整座椅和后视镜位置。此外，系统还会自动还原该驾驶员上次驾驶时的个人油耗信息，空调设置等多功能显示设置；通过摄像头还可以预防误操作，如果车前面是一面墙，上车后D档踩油门是不走的；通过车外摄像头和车内摄像头联动，在等红灯AUTOHOLD前车走了你在玩手机，系统会提醒你前车已经出发，为你免掉一次后车按喇叭的尴尬局面。

然而这些通过技术改变的小细节，在和斯巴鲁森林人初次见面时是很难发觉的，就像一个不接风情的男生追你，为了你的健康，每天早上去菜市场买了鸡蛋和馒头，为你精心只做了一顿营养早餐，你却嫌弃他不懂得浪漫。

森林人虽然有着不出彩的外观和内饰，却在功能和技术上面达到了他该有的极致，出色的操控感和实用性，完全吊打同级竞品水平，对于那些追求驾驶乐趣，但不能放弃实用性的人来说，新一代森林人无疑是最好选择。

当然斯巴鲁是进口车，很多人觉得它有些高冷，22.38万-28.58万元的价格不算亲民，但从产品角度来说，它没有像竞品那样变得同质化，至少在骨子里还能找到运动基因，我们应该为他鼓掌。并且更重要的是，此刻的你更无需应价格而犹豫，这里有最亲民的优惠活动，让你花最少的钱开走最值得买的车！