二手车行业是一个赚钱的行业，目前中国已经连续保持近20年的增长，而且还会一直增长下去
二手车行业的近20年，有很多很多的车商赚到了自己的第一桶金，直接让自己的未来朝着更好的方向前进，有的车商甚至创下了一年赚几套房的财富神话，我认识一武汉的车商就是如此，可谓是走向人生巅峰！
那么二手车商是怎么赚钱的呢？
有些朋友可能猜到了，没错他们的盈利模式起初非常的简单粗暴，最大的盈利点也是低价收车高价卖出
我们知道，国内二手车有着“一车一况一价位”的特性，而且还能够因地制宜，不夸张的说两辆一模一样的车，在不同的地区会是不同的价格；针对于不同的人价格也会有所变动，正是因为这种情况的存在，所以二手车才会有利可图
而能够做到低价收车的二手车人，其盈利能力则会更加强悍，竞争力也会高于同行业竞争对手
我在北京认识一个车商，同样车况的一辆20-30万的二手车，他要比别人低2万收到，这就是人家本事
那么二手车商除了赚差价，还有其它赚钱的渠道吗？
肯定是有的，随着国内二手车行业越来越规范、车况、价格越来越透明以及大量资本的投入，现在光靠差价是大不如前的
所以就有了与金融公司合作赚取手续费用的路子，就是我们所说的贷款买车
买新车如果全款买的话，其实销售在你身上赚不到多少钱的，一辆10多万的车子大概在500?-1000块左右；但是贷款买的话，销售赚的就多了至少3000元起；而买二手车贷款的话利率相比新车还要高一些，所以贷款买二手车的话，车商是非常开心的
除此之外，还有保险返点的路子
我们都知道保险是可以退的，所以很多情况下买二手车就跟买新车一样，需要重新买保险，这个时候车商就会有专给你推荐他们合作的保险公司，如果你在车商推荐的保险公司买了保险，他们是可以获得一定的返点，这里面的利润也不低，只不过相对没有前两种那样好做
当然，车商也自己的风险，
第一就是掌握二手车评估技能，这点很重要
如果你不懂看车况的话，很难做到低价收车的目的，甚至有可能花10万块钱收到一辆只值8万块的车，这种交学费的现象还是比较常见的
还有打眼的，把泡水车、事故车当好车收回了，这种现象在二手车圈子也是常有的事！
第二就是对市场需求的洞察力，这个洞察力怎么说呢，至少要知道自己所在地哪些车型好卖，哪些车库存率高，我认识一位刚入行没多久的小兄弟，花39万收了一辆沃尔沃2018款XC90，T5还是5座版本的，从刚开始的41万-39万卖了整整一年零三个月都没有卖出去，最后一分钱没赚，还赔上了工时和占位费转给了同行
在二手车圈，有时候车商收回来的一些冷门车型，也常常赔钱卖的现象
虽说二手车的利率比较大，但高风险也是并存的
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二手车信息比较多的网站很多，...
不是，以前在青岛李沧区，东李村爱客家那有个“瑞祥二手车交易市场”不是骗人的，你放心就好了...
第一，确定车辆型号和登记日期二手车价值重要的一方面就是车辆的手续，一般来说出售二手车应该有车辆登记证书、行驶本、购买发票、购置附加费、养路费、保险，缺少其中任何一项都需要补办，要算好这个价格，比如缺少1年养路费就要减少车辆本身正常价值1320元和罚款300元左右，一般来说在交易当月不拖欠任何费用视为正常价值如果在交易当时还保留后续一段时间的养路费、保险等也应折价视为一定价值相对来说消费者对于自己车辆的基本状况还是了解的，比如出过什么事故、碰撞程度、维修保养记录等等，但是一般来说消费者都对事故没有科学的界定，如果车辆车架、发动机、变速箱、电气线路有过明显的修复就算是一定程度的事故，不应简单定义为一般事故相对来说一些外观轻微的剐蹭和凹痕对于车辆整体价格影响不是非常大，不超过正常价值的5%确定了二手车出售价格应该按照四个正规进行交易，首先到正规的二手车交易市场或者品...
