现代快报讯（记者李娜刘伟娟/文吉星/摄）2月7日，连徐高铁建成通车新闻发布会召开。发布会上，江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍，待连徐高铁开通运营后，江苏建成铁路4204公里，其中高速铁路2215公里。目前，江苏在建铁路里程486公里，包括南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等3条铁路。卢余权详细介绍了目前江苏3条在建重点铁路项目的基本情况。

△发布会现场

南沿江城际铁路：路基工程已完成67.5%

南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工。目前，全线红线用地交地98.5%，路基工程已完成67.5%，桥梁工程已完成76.4%，隧道已贯通。

南沿江城际铁路是贯彻江苏省“探索高铁自主规划建设运营模式”第一条高铁，自开工以来，江苏省铁路集团南沿江城际铁路有限公司与中国铁路上海局集团南京枢纽指挥部携手合力，力争将南沿江城际铁路打造成文化高铁、智能高铁。

宁淮城际铁路：南京江北段可研将于近期获得批复

宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计时速350公里，江苏境内长约156公里、投资337.68亿元，其先开段已于2019年9月20日开工。目前，淮安先开段征地工作已全部完成，安徽段可研已批复，南京江北段可研将于近期获得批复。

△江苏省铁路集团副总经理卢余权

卢余权介绍，宁淮城际铁路作为江苏省第一条全资建设铁路，注重科技创新和环保节能，在工程弃土资源化循环利用和站房建筑节能等方面进行了深入研究。

沪苏湖铁路：进入全面施工阶段

沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，设计时速350公里，江苏境内长约52公里、投资88.5亿元，于2020年6月5日开工。10月31日，沪苏湖铁路江苏段首个站点开始桩基施工，标志着沪苏湖铁路进入全面施工阶段。计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。

沪苏湖铁路是连接上海、江苏、浙江的重点铁路项目，开工以来，在各方共同努力下，江苏段工程推进迅速有力。1月28日，高15.5米的苏湖特大桥盛泽桥段242号墩顺利完成了浇注工作，这是沪苏湖铁路江苏段的首个浇筑完成的墩柱。同时，沿线地方政府积极配合，做好了各项施工保障工作。目前，全线农户签约完成率为75%，企业签约完成率为57%，主线用地交地完成率64.6%。沪苏湖铁路江苏段土地组卷已完成上报工作。

卢余权表示，目前，江苏铁路项目建设呈现出推进快、效率高、投资大、安全稳、理念新五个方面的特征。2021年“十四五”规划的开局之年，省铁路集团将奋力跑好现代化建设新征程的“第一棒”,加快打造“轨道上的江苏”“轨道上的长三角”，为“强富美高”新江苏建设、长三角区域一体化发展提供有力的高铁保障。