中新网上海7月15日电(记者陈静)随着二手车限迁政策的逐步取消，二手车流通环境正在改善，行业正在加速爬坡阶段。

国内知名二手车拍卖平台首席运营官张艳伟15日接受记者采访时表示，二手车电商最应该提供的价值是流通价值。

据悉，近年来，国家不遗余力地推动二手车流通。今年，“取消二手车交易不合理限制”被写入政府工作报告。6月，商务部在明确取消二手车限迁的基础上，在20个城市试点二手车交易跨省登记。对此，张艳伟认为，跨省通用办公室在全国全面推行是必然趋势。

在刚刚结束的2021CUCA中国二手车大会上，中国汽车流通协会副秘书长雷洛指出，二手车服务商已经取得了很大的进步空，二手车拍卖是未来的一片蓝海。据悉，2021CUCA中国二手车大会以“万象初心，共创未来”为主题，汇聚了来自全国各地的千余名车商代表和行业专家，共同探讨中国二手车行业的未来趋势。

在张艳伟看来，二手车拍卖平台一直是和整个行业一起成长的。首席运营官认为，在全国二手车流通下，真正能提供流通价值的二手车电商，才能抓住加速增长的红利。张艳伟告诉记者，超过70%的交易是跨区域的。

这位业内人士直言，在过去相当长的一段时间里，一些二手车电商平台在业务发展路径没有真正跑通之前，就匆忙加入了疯狂扩张，而忽略了自己的模式是否真的行得通，是否能为买卖双方提供价值。同时，疫情和资本寒冬也加速了行业的优胜劣汰。他直言马太效应本身也是行业自我迭代升级的过程。“应该理性看待。”

中国汽车流通协会最新发布的“6月汽车经销商库存”调查数据显示，全球芯片短缺和高温假期使得大部分经销商畅销车型库存不足。随着消费的火爆，很多消费者开始将目光投向二手车，二手车交易迎来量价齐升。

张艳伟表示，中国二手车的来源主要集中在一二线城市，但主要需求在三线城市和农村。跨区流通限制直接导致二手车跨区域流通困难。人们只能在当地买卖。想卖车的卖不出好价钱。想买车的买不到便宜的二手车。供需错配的矛盾很难解决。

张艳伟指出，在二手车拍卖模式下，中国大量二手车买家竞价，出价最高者最能帮助个人卖家实现跨区域溢价；同时，二手车拍卖不仅真正将优质的二手车销往全国，还帮助二手车商持续、稳定、高效地获得车源，促进其规模化、专业化发展，提升整个行业的服务能力。

随着二手车交易半径的扩大，二手车经销商、消费者、车源遍布全国，异地车辆物流需求逐年倍增。二手车商面临着运输线匹配难、物流成本高的挑战。记者了解到，基于互联网的汽车供应链物流服务平台，物流企业对物流企业和运输资源的整合，以及自营的整车仓储配送监管中心，使整车托运和数字化仓储配送服务覆盖全国多个行政区县，努力为车商解决送货上门的终端配送问题。

记者从货车帮了解到，该企业正在研发智能车货匹配平台，基于大数据算法，可实现订单拆分合并、路线规划、自动报价，帮助出发和承运物流快速完成匹配，大幅提升汽车流通效率，为蓬勃发展的二手车流通市场提供更加敏捷灵活的全网支持能力。(完)

来源:中国新闻网