城里的工人抱怨快递不送上门的时候，村里的长辈要跑几公里才能拿到快递。而且这个问题正在加速！

快递进村，写进一号文件

据国家邮政局官网消息，2月22日，《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴工作的意见》，即2022年中央一号文件发布。

在21世纪以来指导“三农”工作的第19个一号文件中，终于提到了“快递进村”这个词。

文件指出，要加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程。鼓励发展“多站合一”的乡镇客运、货运、邮政综合服务站和“一点多能”的村级寄递物流综合服务点。加快实施农产品“互联网+”工程，推动建立长期稳定的产销对接关系。

国家邮政局数据显示，截至2021年，全国乡镇主要快递品牌网点覆盖率已达98%，“快递进村”比例早已超过80%，其中江苏、浙江、上海等地已基本实现“快递村村通”。

目前，中国的快递业务发展非常迅速。2021年，我国快递业务量达到1085亿件，同比增长29.9%，配套网络零售额接近11万亿元，其中去年农村地区接收和投入的快递包裹总量达到370亿件。目前，中国快递业务量已连续八年位居世界第一。

快递业务的快速增长得益于电子商务对经济发展的推动，也得益于“快递进村”的加速。随着快递业的发展，2022年，我国将基本实现建制村“快递村村通”。

然而，千亿业务量的背后，却是快递服务整体质量低下的现状。快递无门到门、对农村等人口稀少地区覆盖低、重复“低价竞争”、无意义内卷化等诸多问题逐渐凸显。

与快递用户接触最紧密的是收货体验。此前，农村快递取件难的问题一直困扰着我的家乡父老乡亲，比如不按地址投递，步行五公里取件，取件还要加收服务费等。

从这个角度来说，快递进村意义重大。除了提升用户的收货体验，农村快递是农产品进城、消费品下乡极其重要的流通渠道。

随着“快递进村”被写入一号文件，上面提到的很多不合理现象将很快得到解决，这对老百姓来说真的是个好消息！

巨头们密切关注着下滑的市场

关于下沉市场，广义的定义是指区别于一线、二线城市的小城市、乡镇和广大农村。全球知名成长咨询公司约斯特沙利文也认为，除了一线和二线城市的核心区域，其他都是下沉市场。

看来中国有14.1亿人口，其中12.3亿在“下沉市场”，而快递进村就相当于为下沉市场挖了最后一段高速公路。

随着互联网流量红利的巅峰，下沉市场成为最后的蓝海。根据QuestMobile发布的2021 cmnet年度报告，截至2021年12月，全网用户数达到11.74亿。

根据约斯特沙利文的报告，中国下沉零售市场规模达到15.1万亿元，占整个零售市场的79.2%，预计2025年将达到20.6万亿元。

所以在过去的几年里，互联网巨头几乎都聚集在下沉市场。

2018年，淘宝推出淘宝特别版，后更名为淘特。2021年，阿里正式推出淘宝菜菜，专注于下沉市场社区的团购业务。据此前报道，阿里已在全国1300个县建立了3万多个农村淘宝线下网点，拥有3万多名“村二胎”。

截至去年9月底，一淘和淘菜菜的活跃消费者人数达到2.7亿，同比增长200%。去权重后日均交易订单量同比增长超过400%。

JD.COM也开始了掘金下沉市场的步伐。2020年12月，将把以下沉市场为主的京西从零售集团下的一个事业部升级为事业群，负责人直接向刘汇报。

原本专注于“农村包围城市”路线的拼多多，在获得全国最大的农产品上行平台称号后，于2021年启动了“十亿农研计划”，未来聚焦广大农村。

短视频二人组Tik Tok和阿Aauto Quicker也加快了三农题材的布局。2021年突然爆红的张就是典型代表之一。

此外，还有各种新消费品牌，新能源汽车也加入了下沉市场的掘金之旅。例如，2021年销售43万辆的神车洪光MINIEV已经下沉到四五线城市和农村市场，覆盖中国31个省和327个城市。

一时间，“去农村，去基层，去人民最需要的地方”成为互联网厂商的新选择。

但是，农村的生意不是那么好做的。下沉市场是一场堪比马拉松的“战争”。阿里副总裁戴珊也表示，进攻下沉市场“是一个艰难、长期但有希望的过程”。

虽然这是最后一片蓝海，但可能是一片浅海。

不仅仅是商业选择

去年12月，在阿里投资者日，戴珊表示，专注于下沉市场“不仅是一种商业选择，也是一种社会责任。”

作为高速公路下乡的电商平台，快递进村的故事并没有想象中的那么性感。

原因也很简单，人口稀少，地理位置偏远，农村网购频率低。多重原因，快递进村是亏本生意。因为快递量上不去，一个网点就可能失去一个网点。

但是，总有办法解决困难。农村快递要实现盈利，还是要继续经营下去，还是要从增收节支这两个基本方向入手。但要彻底解决进村问题，需要整个快递行业共同努力。

快递网点的收入来源于收派费，而支出主要是网点的运营和配送成本。【/s2/】目前快递进村的主要矛盾是快递量低遇到配送成本高。

从收入端来说，如何保证快递的数量和快递的派送费维持在一个数量级甚至上涨？其实市场上已经有相对成熟的解决方案，比如驿站共配送模式，用一个驿站吸纳全网快递业务，增加快递数量，保证快递员收入。

想要保障赔付，需要行业的共同努力，跳出低价竞争的陷阱，为农村快递员打掩护。以去年的快递价格战为例。据《中国证券报》报道，价格战导致网点不赚钱，迫使部分乡镇网点倒闭或加价收取取件费。

此外，还可以将快递网点与其他业务相结合，如淘宝在菜菜的淘宝店，集快递柜、小超市、生活服务站、大排档等多重服务于一体。，实现“多一点功能”。

而且快递进村不仅是为了收快递，也是为了送快递。如何从收快递转变为生产快递和收快递并行是另一个方向。

在这方面，各大巨头布局的产业带计划，源头直采的计划已经走上舞台。以JD.COM的产业带为例。截至目前，JD.COM已服务1000多个产业带，帮助近百万农民增收，14个月带动农村产值3200亿元。

从宏观上看，目前我国快递市场存在严重的结构性失衡。快递80%是电商，生产服务占比比较小。但在国外成熟市场，生产服务的比重往往更大。从这个角度来说，快递进村还有很大的发展空，我们现在需要实现的是先铺设一个完整的快递网络。

目前，中国仍有5亿人生活在农村。全网平均每天有1亿件快递发往农村。让村民享受到和城市一样的公共服务是“快递进村”的基本目标。

看似简单的问题，其实需要整合各种社会资源，解决起来并不容易。但以一号文件为龙头，快递进村会备受关注，阻力会大大降低。此时，这已经不是一个简单的商业活动，而是5亿农村居民和未来返乡置业的新农民的基本权益。

希望今年春节回家，大家可以直接在村口收快递。

作者:冯青