虎年春节将近，途虎养车率先吹起了新一年的IPO号角。其实，途虎所处的汽车服务赛道，是一个庞大的万亿市场。灼识咨询报告显示，预计到2025年，汽车后市场规模将达到人民币16508亿元，复合年增长率为10.0%。
光看这庞大的数字，似乎令人觉得汽车服务在中国是一个完美的市场。然而传统燃油车销量的下滑，对汽车后市场的影响是巨大的。
一是，对于有着天然的客群优势和技术基础的各大品牌4S店体系而言，保险及维护保养都随之做减量；二是，分散在各类城市小而散的“夫妻”店，也难逃供给相对过剩的局面，市场份额将下降；三是，以保养、维修为主营业务的天猫养车、京车会等“汽修国民品牌”，可提供的业务范围正在收窄。在这个新维度下，汽车服务市场需要寻求突破路径。
借鉴先进经验对于正在成长中的汽车后市场来说，无疑有重要意义。以美国汽车后市场行业模式为例，完善的供应链、成熟的管理及运营模式，较低的4S体系占比，都为我国后市场的发展起到指导作用。但目前我国汽车后市场行业的痛点还在于用户被割裂在各个渠道，用户的洞察和触达仍旧低效，整个数据链路仍处于断裂的状态。因此，汽车后市场行业数字化转型，整合升级是大势所趋。
为什么这么说呢？在汽车后市场数字化转型的探索中，仅仅依靠某一个链条上的参与者独立完成的可能性不大，需联动上下游各个方面，让大家共同参与到数字化的过程当中。对品牌方来说，高效的供应链管理、仓库管理，一物一码，可以解决物流溯源问题，保证正品。对经销商来说，数字化升级能够让他们通过电商来拉动新渠道的销售，提升销售额；门店则可以利用流量将消费者吸引入店，通过持续优化效率和消费体验，快速变现。
在数字化转型的道路上，天猫汽车后市场公司新康众，构筑起了从门店认证到配件运营、修配数字化融合等全方面汽车后服务的框架。京东汽车目前正在积极推进与行业及合作伙伴共建数智化供应链，共赢全渠道价值合作。备战万亿汽车后市场，以上两家汽车服务商在各自的领域已然沉淀和积累了有价值的行业标准，值得未来即将参与汽车后市场的企业借鉴。
