随着“双11”即将到来，广州沙河服装批发市场周边区域比以往更加繁忙，只有货车和手推车络绎不绝，商人和商贩们提着大包小包的货物在人群中艰难穿梭。30多年来，“沙河服装商圈”吸引了数万人和物流来到这里，交通混乱一度成为这里的“顽疾”。近日，记者从天河区相关部门获悉，目前商圈已引入第三方物流平台，统一理货区和货运区。未来将把包工头纳入统一管理“网上接单”，改善“人、货、车”乱象。
拼图
“人、车、货”混进混出很难
作为广州三大服装批发集散地之一，沙河地区的服装批发市场如今享誉海内外，吸引着中国、中东、非洲等各方客户前来采购。据了解，该地区自上世纪80年代初以集贸市场的形式自发形成以来，90年代发展迅速，先后建成20多个专业服装批发市场，成就了“沙河服装商圈”。
据了解，该商圈位于广州市天河区沙河地区，北起广园东路，南至先烈东路，全长约700米。整个服装批发市场经过二三十年的发展，拥有万余个摊位，日服装批发量500多吨，旺季800吨，年营业额100多亿元。但由于沙河服装商圈是自发形成的，服装市场多由工厂、仓库或临时铁皮搭建而成，没有预留行人和车辆的公共用地。随着商圈的发展，现有的场馆已经不能满足现有的交通需求，交通拥堵成为“常年问题”。
说到沙河，很多出租车司机都会摇头:“不行，不行，太拥堵了。不用一个小时就能进去。”住在沙河的街坊对家里的服装批发市场也很有意见。“货车占道卸货，手推车吵吵嚷嚷横冲直撞，很乱！”繁华的沙河地区每天都有一场“人、车、货”大战，让很多司机避之不及。
“以前我开车从先烈东路到西沙河，仅1公里就花了近半个小时。我不得不一直避开卡车、手推车和承包商。”经常来这里批发衣服的梁师傅抱怨道。据沙河街整治办的队员介绍，交通拥堵是因为货车占道，运载短途货物的大车经过。
新措施
对症下药解决交通拥堵
据了解，天河区已采取多项措施改善沙河地区的交通状况。今年7月，天河区出台《先烈东路、厉安全路道路交通升级改造研究方案》。整改措施包括道路修复、设置栏杆分隔机动车、非机动车和行人、增加视频监控、公交站港湾式改造等。7月20日，项目正式开工建设，经过两个半月的装修，相关整改完成。
对于占用道路的货车:支持理货区和货运区
最近沙河地区批发市场物流占道卸货的问题也被提上日程。
由于市场物流是在市场繁荣后形成的，物流作业现场没有划分功能区，车辆混合停放阻碍了交通。为此，天河区党委政府组织专题研究，委托华南理工大学、中山大学、广州交通运输研究院等专业机构，提出了完善物流组织的工作方案，经市、区相关部门研究同意后，于今年7月逐步实施。
根据规划，沙河地区批发市场将设置理货区和货运区，整个物流作业现场将分为信息作业区、包装理货区、临时货物停放区、车辆停放区、行李搬运人员休息管理区。同时引入第三方物流平台，根据订单优化配送路线、车辆、时间，做到“货出市场”。
记者了解到，广东云起供应链管理有限公司和鱼日物流有限公司已率先进入批发市场。
云供应链负责人吴可发表示，引进的物流企业在整个物流运作中起到统筹管理的作用。
针对手推车无序:包工头在线接单
针对道路上承包商分散、手推车无序等问题，吴克发表示，届时将引入信息系统，实现信息共享，连接摊主、承包商、物流企业，提高运营效率。即摊主发货时，可以通过电脑、手机、电话下单；承包商接到订单后，将货物从市场理货区送到配套货运区；物流企业根据订单要求优化路线、车辆、时间；最后将货物统一装车，配送运输。
目前，物流公司正积极与市场上的专线物流公司沟通协调，商讨货物装卸、车辆限行、档位规划等方面的协调分工。不过，两大市场物流配送中心拉包工的数据登记和着装完成率已经达到80%，后续将进行统一培训和胸卡发放，确保货物安全。
声音
物流价格会涨吗？
商家:“有了统一的物流调配，市场秩序确实会比以前好，但是限制货车进出会影响现在的物流运输，不知道以后物流会不会涨价。”
沙河市场南区鱼日物流总经理李亚斌:前期适应阶段，货车数量受通行证限制，肯定有一定影响。但考虑到这一点，进驻中国的物流企业会对货车进行集约化管理，统一调度，组建专业装卸队，通过缩短装车时间，加快车辆运行周转率，实现货场的有序进出，增加发货量。
沙河街道综治办负责人:政府明确要求，整治期间不允许物流企业擅自涨价，后续街道将同步监管。
包工们都去哪了？
在这里做了十几年包工头的王波说:“如果后勤统一，恐怕我们就没活干了。”
李亚斌:未来类似“滴滴打车”的APP会在商家和承包商中推广使用，让承包商通过手机“在线接单”，有序竞争，纳入统一管理。届时，在信息公开透明的前提下，承包商多劳多得，同时商家的物流成本也会降低，人力资源也会得到更好的调配。
(广报记者李丹林春平)
