现代快报讯京沪高速是我国高速公路南北大通道，也是江苏省高速公路网的主骨架。目前，江苏段正在进行四车道扩建为八车道的改扩建工程施工。6月23日，现代快报记者从中交三航局获悉，经过近11小时的紧张作业，由该公司承建的京沪高速改扩建工程新沂枢纽主线桥、C匝道桥成功拆除，京沪高速“四扩八”建设进入新局面。

△拆除现场 中交三航局供图

新沂枢纽主线桥2000年与京沪高速公路同步建成通车，是连贯京沪高速、联通连霍高速一条主要通道。随着我国经济的快速发展，公路车流量迅速增长，京沪高速开始了“四扩八”的改扩建施工，新沂枢纽也将拆除重建，是改扩建项目的重难点工作之一。

据介绍，由于此次新沂枢纽主线跨连霍高速大桥和C匝道跨主线涉及主要干线的通行，项目部对大桥的拆除从准备、施工、清场只有11个小时，不仅要在6月22日21时至23日8时完成京沪、连霍两条高速公路的封闭，还要对新扬高速等七条高速公路进行交通车辆分流和管制，交通组织压力巨大。此外，现场有凿岩机、挖机等近60台机械设备同时开展作业，风险系数较高、施工作业面较小、指挥和协调工作难度巨大。

现代快报记者了解到，为达到半幅通车、半幅施工的目的，本次拆除的主线跨连霍高速大桥半幅桥梁与另半幅桥梁间隔仅为1米，几十台凿岩机必须要保持两边对称、同时施工。这对在仅1米作业空间内施工提出了更高的要求，既要确保不能损坏另半幅桥梁、路面，又要考虑到老桥的结构和原有的牢固不确定等因素，对各施工工序步骤、各施工班组和机械交叉协同、作业人员技能水平要求极高，施工作业难度和安全风险巨大。

6月22日21时，现场工程管理技术人员整装到位，凿岩机、液压钳等设备设施全部部署到位，交通组织保障工作也准备就绪，在施工总指挥的一声令下，工程现场全面启动拆桥工程。在一系列密切配合和全体工程建设者的不懈努力下，历经11个小时昼夜连续作业，6月23日8时，拆除任务圆满完成。

据悉，此次新沂枢纽主线跨连霍高速大桥和C匝道跨主线大桥的顺利拆除，是京沪高速改扩建工程江苏境内第一场“战斗”，也为其他标段完善了“战备”组织程序、积累了“实战”经验。重建工作预计于2020年11月底完成并交付，另半幅桥梁的拆除计划于2021年2月底完成。整个京沪高速公路江苏境内先导段预计2021年底全部完成并通车，这也将成为京沪高速公路改扩建工程中江苏境内的首条通车示范路段。

现代快报+/ZAKER南京记者 李娜 通讯员 胡建哲 胡滨 史瑞新