前言:天猫汽车养护是连锁品牌，强调快修快保。在天猫站，他们认证了一家真正有特色、经营范围更广的一站式维修店。
作者|王正非
来源|汽车服务世界(ID: asworld168)
中康的大动作来了。
成立一年后，新康众开始推出天猫汽车养护加盟业务。
《汽车服务世界》了解到，与其他上市方式不同，天猫汽车养护不仅输出品牌和流量，还输出决定用户体验的标准。所以天猫养车目前正在开几家自己的直营店。
11月25日，车服务世界走访天猫汽车养护未来科技城店，该店正在装修收尾
11月25日，《车务天下》走访杭州，看到天猫汽车养护直营店正在紧锣密鼓的装修和布局。据现场工作人员介绍，从现场签约到开工只用了25天，足见新康雷厉风行的风格。
随着几家直营店的不断建设，一旦平台型公司真的投入资源做落地，或许我们有理由相信，天猫要想保住车，就会正式开始加盟连锁业务。
但是，其实天猫的汽车养护线上品牌一直都有，并且继续卖配件，但是为什么这个时候选择做加盟连锁呢？
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天猫汽车养护加盟是基于用户和店铺的需求
新中首席运营官李逸在接受《汽车服务世界》专访时透露，基于用户和门店的需求，推出天猫汽车养护加盟业务。
新中首席运营官李逸在2019(第九届)世界汽车服务冬季峰会上分享了他对天猫汽车养护的理解和思考。
“一方面，对于很多基础的维修和配件更换，用户需要相对方便可靠的门店来满足；另一方面，我们做天猫站认证店的时候，很多偏快修快保的社区店申请加盟，这种服务类型的店其实更适合连锁。车主的需求和合作伙伴的呼声也是促使我们推出一站式社区服务店的核心因素。”
至此，新康众有两个品牌，天猫车店和天猫站认证店。但李逸强调，这两个品牌并不冲突，而是相辅相成。
用李逸的话说，天猫汽车养护是连锁品牌，主打快修快保。在天猫站，他们认证了一家真正有特色、经营范围更广的一站式维修店。
“门店可以根据自身情况选择加盟天猫汽车养护或天猫驿站认证店。比如有些老板可能想发展更多的店，但是单靠自己的力量可能有点难。他们可能需要品牌、营销、商品、系统等一系列支持。，所以天猫汽车专营店可能适合他的需求。对于车主来说，不会有太大的区别。无论是天猫驿站还是天猫汽车养护，都致力于以更高效、更标准的方式为用户提供高品质的服务。”
李逸强调，虽然都是加盟连锁，但在天猫汽车养护的战略规划中，行业现有门店的比例会更高。
“通过系统可以规范大部分门店管理，但还是需要现场管理和操作。如果一个完全外行的人进来开店或者原店管理能力不强，很多时候只能靠流量来续命。但随着流量成本变高，竞争加剧，这种方式就会产生问题。所以我们要求门店有一定的现场运营能力，这是和我们不一样的，也是我们努力为车主提供良好服务的方向。”
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平台要让店铺赚钱
线上线下相结合的模式，其实业内一直在尝试，但争论一直伴随左右。
在李逸看来，线上平台要想成功发展线下店铺，关键是要处理好两个核心点，一是线上线下利益的设计和分配，二是能力互补，网店要有自己没有的能力。
“如果线上线下利益之间有很多博弈，让店铺承担了很多风险，那么这个模式就很难往前走了。”
所以在天猫汽车养护的利益设计中，特别强调用户在天猫汽车养护的线上直营店购买服务，天猫汽车养护也会和门店进行利润分配。
“这是一个关键点，因为只有这样才能让店家认为是和你业务融合。不然他会有只在网上工作的想法。他会认为虽然你卖的多，但利润是你赚的，会产生对立的情绪和行为，这也是其他平台连锁被诟病的核心之一。”
李逸认为，如果这个问题在规划中想清楚、设计好，结果会完全不同。
“我们想保证用户的服务体验，但它的前提是让店铺赚钱。虽然说我们是以用户为中心，但核心基础是店铺，不然谁来做服务？只有做好利益设计，整个加盟连锁才能运转起来，后期不容易出问题。”
李逸强调虽然天猫的汽车养护是加盟连锁，但是他们的控制不会松。“这样做的目的是为了表明我们一直坚持用户体验。我们不仅要强调线上体验，还要高度重视线下服务体验。”
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天猫养车四大维度的赋能
至于能力互补的水平，据李逸介绍，天猫汽车养护对门店的赋能可能主要涵盖四个层面。
首先是“品牌+流量”。
“品牌背后意味着流量。流量模式既包括直接流量，也包括用户因为品牌知名度而自然来到店铺的流量。合在一起就是‘品牌+流量’，最终意味着到店率和顾客忠诚度。我们认为这应该是所有商店都需要的。”
其次是系统能力。
李逸认为，线下门店的选址和装修需要数据和系统支持，而这些其实是部分总部能力。基于阿里巴巴的线下商业形态，他们有足够的数据和经验。
“新康众作为阿里的生态公司，运营阿里平台的后市场业务，将与阿里共同打造这一能力。”
再次是门店的营销水平。
在李逸看来，单店营销的成本其实是很高的，店内的营销往往到最后就变成了促销，虽然促销也是营销的一部分。
“营销的根本目的是传递品牌价值。汽车售后市场不是一种令人愉快的消费。核心是解决问题。只要是解决问题的行业，核心就是始终保证不突破最低服务极限。我们对它的总结是让消费者认识到标准、透明、安全，最后是信任。这样用户才能进来，才能留下来，用户在这个行业的消费才会发生在你的身边。其实这些方面也需要总部大量的建设和投入，比如IT系统、车联网硬件等，才能真正做到线下开店。"
最后，供应链能力的输出。
李逸认为，新康众的供应链能力在全国首屈一指。甚至，他说，目前行业内只有新康众家能做到全品类高效率，保证正品供应。
“我们可以让商店里的大部分商品由我们提供。对于门店来说，他们在供应链中的成本会降低，因为他们不再需要管理供应链，人员和库存的资金成本以及很多隐形成本都省了。”
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新康众一年来的成绩单
自2018年8月天猫汽车、中康汽配、汽车超人联合成立新康众以来，新康众已运营一年有余。
在李逸眼里，这是新康众忙碌而又硕果累累的一年。
中康成立后，我们面临的第一个问题是三家公司的整合，而整合的核心是底层系统。
“今年10月，三家公司的整个底层数据业务系统已经全面整合，比如线上线下、门店系统、供应链系统等等。这可能也是我们在这个时间点推出天猫汽车维修的原因之一，因为这些东西打不开，天猫汽车维修也做不起来，因为形成不了合力。”
用李逸的话说，新康众的线上流量聚合能力大大增强，并大规模呈现。据李逸介绍，目前新康众的日线上订单已经超过13000单，并以10%以上的环比增速增长。
新康众官方数据显示，天猫双11当天，天猫汽车维修安装平台产生订单44万单，安装商品54万件。目前约有12000家门店承担了新康众的线下安装服务。
此外，在李逸看来，新康众在产品品类和前置仓数量上也在快速扩张，甚至每个月都有产业并购。
公开数据显示，截至新康中一周年，新康中的前仓总数已达950家。
“我们现在将石油、轮胎等有机整合在一起。对于一个店来说，你只卖一种类型的配件你提供全方位的服务，这两种方式带来的亲近感是不一样的。而且今年我们车型的交易平台已经在几个城市做了。”
此外，新康众旗下F6系统的装机量也是李逸引以为豪的地方。据李逸介绍，F6系统免费版已经安装了2万多台，付费版用户也早已超过1万台。他认为这一成就已经将业内其他人远远甩在了后面。
“我们也在积极尝试线上和门店，开拓新零售。为此我们做过保养宝、轮胎宝等项目。而且我们也在逐步推进修修补补一体化。越来越多的店铺从我们这里进货，从一类商品到各类商品，从只是进货到使用我们的系统，从使用系统到使用我们的营销方案，我们会给行业和维修店带来全方位的价值。”采访结束时，李易说。
