如果不是柴油发动机的国内障碍，我买车的时候可能会考虑柴油发动机。与汽油机相比，柴油机在交通行业中的作用要比汽油机高得多。从动力性能和油耗性能来说，实际开柴油车比开汽油车更酸更爽，当然噪音也更吵。
其实很多全球车型都有柴油车型，车企也有自己的柴油发动机技术。国内的长城，海外的路虎、大众、福特等车企都有优秀的柴油机储备技术。因为玩法不同，车企也会适时推出产品，比如欧洲的小排量柴油发动机，中国的汽油发动机。
限制国产柴油机的原因我们就不多赘述了。我们只需要知道一点。其实柴油发动机的优势远远强于汽油发动机。你真的了解柴油机和汽油机的区别和各自的优势吗？
(图为沃尔沃柴油机)先说柴油机。柴油机的工作方式是将柴油通过喷油泵和喷油嘴直接喷入缸内，在缸内与空气体混合后压缩，压缩后高温自燃。简单来说，柴油机没有火花塞，没有点火系统，通过压燃自行工作。
你见过拖拉机启动模式吗？这就是用手转动气缸，通过压缩燃烧混合气来启动发动机的原理。
柴油的优势在于油耗低，动力强，由于没有点火装置，所以续航能力强。这三点足以征服整个市场。当然，冬天柴油机因为压燃很难启动，而且噪音大，震动大。
但在乘用车行业，很多车企都解决了柴油机噪音大、振动大的问题。比如大众和福特的小排量柴油发动机，其实表现相当不错。
(图为2.7L汽油发动机。)大家对汽油机的工作原理比较了解。在喷油和点火装置的配合下，混合燃料体在气缸内爆炸产生膨胀力带动活塞做功，进而带动发动机做功。由于辅助点火装置的帮助，汽油机的工作压力相对较低，运转平稳，噪音低。但正是因为辅助点火装置的存在，汽油并没有发挥更多的能量，所以热效率和经济性并不好。
当然，决定柴油机和汽油机区别的关键在于燃油。与柴油发动机相比，汽油的能量体系更低，汽油的碳原子数更少，通常为8-10个，而相比之下，柴油的单位碳原子数达到12-15个，所以柴油本身的能量就比汽油大，这也直接导致了同样的燃料量，柴油比汽油做功更多，同样的功节省柴油，需要更多的汽油。
说到这里，开过柴油车(农用车除外)的网友都有一种感觉，柴油机的动力不仅更强，更猛，也更难控制。与动力持续的汽油机相比，柴油机的性能早已有了定论。
