大家好，我是翰林。最近在和很多商家沟通直通车成本高的问题时，突然发现很久没有和大家谈价格拖累的问题了。

其实关注我文章的朋友会发现，翰林最近文章的方向会更倾向于整体店铺布局。相反，直通车、超级推荐等推广内容逐渐减少。为什么？

原因是在建店的过程中，付费推广其实只起到了一部分作用。要建设好一个店铺，更多的在于整体的店铺布局和产品端。

不过由于最近很多商家都在问价格拖后腿的事情，所以今天翰林再和大家分享一下如何在开直通车的时候做到低ppc，高展示，高点击。

在开车初期，规划权重不高的时候，我们都需要以较高的价格表现出来。当我们的计划权重上来的时候，通过高价获得原本可以低价获得的点击量，并不是很划算。

在这个阶段，我们可以通过把价格拉低到我们能得到的最低价格来拉低我们的ppc。以最低的价格获取流量。

好了，接下来，翰林就进入如何拖价格的话题。

1。价格拖拽的前提条件

拖价格可以降低成本，这是每个商家都想实现的操作。对于商家来说，当然是越早拖价越好。恨不得今天出高价，第二天就开始拖价。

当然，如果你有这个想法，翻车率是99.9%。因为我们的计划要满足一些前提条件才能开始拖价格。

1.重量

很多商家应该都听说过，拖价格要符合高权重。所谓权重高，不一定要求全十分。只要大部分是十分，有几个九分词也是可以的。

为了快速提升权重，一方面在构建方案时要做好影响质量评分的三个因素(创意质量、相关性、买家体验)，另一方面要付出很高的代价快速获得展示，尽快获得更多的点击数据。

只有有足够的点击数据，才能在短时间内提升直通车计划的权重。如果你不想花钱，可以慢慢来，但是对于季节性产品，时间很重要，否则等你的权重拉起来，价格迟迟不降，流量红利就已经过去了。

2.好数据

权重增加后，也要注意计划数据。简单来说，直通车计划的数据越好，我们后面能耽误的价格就越低。

这个数据主要包括点击率、转化率和收藏购买率。

3.烧得快

一个计划是否健康，可以通过这个计划烧钱的速度和程度来判断。如果烧钱速度很快，是按照全天正常流量趋势波动的。那说明这个计划的权重足够高，一个有潜力的车在正常烧钱。

如果满足以上三个条件，就算达到了拖价的前提，那么就可以正式开始拖价的操作了。

二。拖动价格操作

拖价的操作很简单，就是通过降低时间折扣、关键词基础竞价、人群溢价的价格来降低点击成本。

三点都可以操作，但是根据类别不同，我们操作的顺序不同。

注意人群的类别，我们按照时间折扣-基本出价-人群溢价的顺序操作；

如果不关注人群的类别，就按照时间折扣-人群溢价-基础出价的顺序操作。

每次调价最好只按照10%-5%来操作，幅度越低越好，但要根据自己品类所需的调价时间来控制。

那都是为了拖价格。怎么样？简单。但是简单的同时，也要注意这些事项。

1.数据稳定性

拉低价格的目的是在降低出价的同时，保持原有的展量、点击数据、排名不变。而不是简单的降低出价，如果操作过程中数据有波动，就要小心稳定。

数据波动的主要原因是当前权重不足以支撑这样的价格，所以当出现明显的数据波动时，最好把出价提回来。在数据稳定后继续增加权重，过一段时间再尝试拖价格。

2。单击增量

我们在压低价格的同时，最好同时提高计划限额和流量点击。在ppc下降的同时，整体计划权重会增加。

这样才能保证能拖到尽可能低的价格。

当我们的涨停开始烧完，继续拖价数据会波动，说明我们的拖价已经到了当前的涨停。

另外，刚才翰林说了，我们通过时间折扣、基础出价、人群溢价三个渠道来操作价格拖累。当每个通道达到极限时，我们就准备运行另一个通道。当三个渠道都重新运作起来，才是我们价格拖累的真正极限。

其实一般来说，我们在拖价格的时候需要注意两个字，一个是& # 34；稳定& # 34；，一& # 34；慢& # 34；。你在操作的时候，认真执行这两点就好了。

今天我就在这里分享一下拖价的内容。如果对以上内容有疑问，可以咨询翰林。