→江苏省连云港市海州区天马电子商务产业园，工人正在分拣快递包裹。新华社
双“11”付款后，压力就来了快递。和往年一样，在双11之前，各家快递公司就已经开始大规模招聘，开始了抢人大战。
58同城招聘研究院数据显示，8月以来，快递员岗位招聘登上服务业招聘热度榜榜首，而从招聘薪资来看，快递员平均月薪为10246元，在行业内处于较高水平，排名第二。
双11前，快递公司“抢人”
最近如果关注招聘平台，很容易发现快递行业的很多岗位都被置顶或者加上了“热”字；有些快递员招聘公告更是夸张，“急”、“全城急”、“月薪过万”、“汽车服务”等标题，甚至透露出招人的紧迫性。
从目前的市场来看，双11快递订单激增，快递行业普遍面临配送缺人的压力。所以快递公司也给了超常的优惠来抢人。
在某招聘平台10月份的招聘信息上，可以看到很多熟悉的快递公司:申通招聘快递员，薪资80.01 ~ 100万，有五险一金；德邦工资8000 ~ 12000元；顺丰开到7000 ~ 15000元；JD.COM更大气，最高工资2万元。
除了月薪上万，快递公司还提供各种看中的福利，比如吃住、餐费补贴、话费补贴、奖金补贴，有的公司甚至给临时工每单2元的费用。
在电子商务领域，有许多像Tik Tok和Aauto Quicker这样的新玩家，以及许多大大小小的垂直电子商务。快递员处于快递行业的终端，直接将快递送到用户手中，很大程度上决定了效率和用户体验。
为了备战双11，很多企业和网点从8月份就开始招人了。义乌一家快递网点老板说，快递的用工一直很紧张。今年8月底暑假工人走后，开始为下半年的高峰期做准备，开始招人。
提前几个月招聘快递员，这不仅是行业惯例，也是经验问题。一些快递网点老板双11人手不足，会面临订单爆炸，经营困难。
所以为了生存和竞争，快递行业抢人的戏码每年都会上演。
虽然月薪高，但很多招的都是临时工。
和平时相比，双11确实给快递哥们带来了更多的收入，看起来确实很诱人。月薪上万，吃住，五险一金，各种补贴...但是，如果你仔细观察这些“高薪”和“福利”，也能发现其中的“套路”。
很多快递网点招临时工、兼职或者代理，是为了弥补双11的人手不足；有时候真的很难完成当天的快递，或者快递员个人任务太重的时候，就会找代送。
兼职和代理工作都是临时性的短期工作，可以随时雇佣。代理工作不仅需要送货经验，对于网点或者快递员来说也是不得已而为之，因为有时候一个代理单的收入可能会达到2元，甚至比快递员还要高，所以差价也需要网点或者个人来出。
如果想全职，想拿到招聘信息里的工资福利并不容易。在快递行业，派送员的工资是比较高的。很多快递员都表示，绝对月薪每天1万左右，11月份确实能达到1.5万~ 2万。
大部分快递员没有底薪，月薪几万，还靠一对一送外卖。要达到这个水平，他们需要每天早上5点起床，晚上7、8点下班，全年无休。除此之外，他们还需要面对快递损坏、丢失等差评导致的赔偿和罚款。
原因
为什么招快递员很难？
在58同城招聘研究院6月发布的一线城市招聘需求旺盛的TOP10岗位中，分拣员、快递员、送餐员等物流从业人员赫然在列；2021年第二季度，快递员在中国招聘岗位多于应聘岗位的前100个职业中排名前十。
业内分析，工资低、工作累、罚款多、福利差是快递员用工荒的主要原因。
国家邮政局市场监管司相关负责人表示，快递行业是劳动密集型行业，快递员是快递行业的基础。保证相对稳定的收入，实现多劳多得，是维护快递员权益最基本、最关键的因素。
业内专家杨达卿表示，快递人员短缺的因素很多。快递员一般来自农村。目前城市生活成本逐渐提高，但快递员的收入并没有明显增加。随着乡村振兴的推进，以及直播等新零售形式引入农村，城市快递员的吸引力有所减弱。另外，快递从业者辛苦，年轻人也不愿意工作。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林告诉记者，快递员收入低，劳动强度大，也受到“价格战”的影响。快递行业低成本竞争、低成本劳动力的时代是不可持续的。
深度
自9月1日起，中通、童渊、申通、百世、大云、吉图六家快递公司上调全网0.1元/票。这被视为提高“快递小哥”收入水平的实际举措。纳入最低工资制度保障，增加工资待遇，维护社会保障权益，开展职业伤害保护试点...最近，“快递小哥”收到了很多好处。值得注意的是，2021年第二季度，快递员依然位居中国最多岗位的前列。
新一波增收好。每件配送费增加0.1元，每月增加500元。
国家邮政局市场监管司负责人表示，配送费的适度调整和合理回归，有利于保护快递群体权益，维护行业稳定，促进健康发展。
业内专家杨达卿在接受媒体采访时表示，“目前大城市的快递员每天配送150-200单。如果每件物品的派送费上涨0.1元，一个快递员的月收入就在500元左右”。
顺丰、京东物流等直营物流企业也发布了加薪利好。JD.COM宣布，从2021年7月1日至2023年7月1日，用两年时间将员工年平均工资从14逐步提高到16，2021年7月1日前直接增加两个月工资。顺丰宣布，自2021年8月1日至12月31日，在现有揽收和配送拨备不变的基础上，投入超过2亿元增加快递员收入。
维护权益，推动企业为快递员购买人身意外伤害保险
近日，“快递小哥”频频迎来维权的温暖举动。7月，七部门联合发布《关于做好维护快递员群体合法权益工作的意见》，鼓励快递企业直接在完善社会保障、增强社会认同方面开展工作；对灵活就业、流动性大的基层快递网点，工伤保险费可按本地区全口径城镇单位职工平均工资水平或离职率计缴，工伤保险优先；推动企业为快递员购买人身意外伤害保险。
人社部表示，正在制定平台灵活就业人员职业伤害保护办法。拟从社会各界高度关注、职业伤害风险较大的出行、外卖、即时配送、同城货运等行业入手，选择部分工作基础较好的省市先行试点。
国家邮政局表示，为保证合理的劳动报酬，需要制定《快递末端派送费核算指引》和《快递员劳动定额标准》，建立行业工资集体协商机制。
问题
是配送费上涨，0.1元小哥得实惠还是消费者掏钱买羊毛？
一毛钱能换什么？中通、大云、童渊、申通等快递公司近日宣布，每件快递的派送费上调0.1元。有人计算，此举可为快递小哥增加人均月收入500元。那么，快递小哥真的能得到好处吗？上涨的成本会转嫁到用户身上吗？记者就此展开了调查。
01快递小哥真的多赚500元吗？
所谓报酬，就是快递员送快递能拿到的钱。那么，配送费上涨的好处能落到快递员身上吗？业内人士表示，要看情况。快递费有的是快递总部结算，有的是网点结算。不同的结算方式决定了不同的执行力度。
ZTO快递表示，从2020年6月起，中通在业内率先试行快递费用直链，总部通过快递工作App直接结算派送费，有效稳定和增加了快递收入。目前，中通超过60%的快递员实现了直送费链。
童渊表示，这次提高的10分钱配送费，各省区、各网点不得打折、截留、协调，必须落实到快递员手中。申通表示，网点必须严格执行政策，不折不扣地让快递员受益。
也有快递员告诉记者，他们的配送费收入由总部和网点构成。“目前的情况是，总部的配送费确实涨了10分钱，但网点减少了10分钱，还是原来的配送费水平。”也有快递员表示，配送费收入由网点支付，每个月底结算。网点如何执行总部政策还有待观察。
02配送费上涨会转嫁到消费者身上吗？
快递员寄件费上涨是好事，但也有消费者提出了质疑。这部分上涨的费用谁来买单？羊毛出在羊身上，会不会转嫁给消费者，导致快递涨价？记者走访中通、童渊、大云的部分网点了解到，目前普通消费者的快递价格并没有上涨。比如上海到北京还是第一个每公斤12元。一些大客户的快递费，比如电商，都是约定价格，暂时没有上涨。
“增加的配送费要么由快递公司和网点消化，要么由客户消化，这要看市场的博弈。现在一些压力大的网点可能会对电商客户提价，普通消费者不用担心。”行业专家、双一咨询公司创始人龚福兆说。
03快递行业如何加强“终端”建设？
快递价格战乍一看对消费者来说似乎是好事，但事实并非如此。所谓“安心，快递安心”，如果快递价格战继续传导，快递员的收入不会增加，服务质量也很难跟上。如果部分网点倒闭，快递网络的稳定性会受到影响。
“近年来，快递行业在转运环节投入巨大，自动化水平大幅提升。目前恰恰是终端网络比较脆弱。”龚福照说。
在龚福兆看来，快递行业的良性竞争是成本线以上的价格竞争，服务质量必须得到保证，恶性价格战只会导致行业生态恶化。
国家邮政局还表示，要坚持高质量发展的基本方向，针对市场竞争不公平、地区差别化资费分配等问题，提出相应措施，促进快递市场竞争秩序更加规范、行业发展更加稳定。
