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最近气温回升，白天一直在0℃以上，通勤很舒服，周末活动拥挤！天气暖和的时候，它就出去骑车！春天不减肥，夏天就难过了！
虽然很多车都是期货，但我也不耽误给你推荐。大小是底线，够用总比没有好。再便宜也没用(但我可以去白嫖)
今天推荐四位数公路车“100款”。基本上我都调过或者骑过。从账面数据到实际体验，我给你一个参考——品牌不分先后。
预算3K
这个价位不要抱太大希望。配置很基础。如果看到碳纤维，请绕开。简直垃圾！尺寸更重要，请客观内~
巨型快艇D2
D1/2全是铝合金公路车。如果你被困在这个预算中，不要期待任何突出的东西。套件可以自然拉，但绝对可以用。骑了几天也不会坏。和国内一些不知名的小作坊明显不同！
巨型快艇D1
框架在几何上非常友好。高一点的叠，短一点的伸，姿势更好，视野更好，不会给你带来太大的压力。特别适合刚入坑的朋友。个子高的朋友可以通过换长柄来弥补够不着。
美利达文化93
入门车还有四种颜色，实体店可能找不到。框架中的布线相对简单。最大的cf2几何52，180左右的朋友可以用。这个几何是太大还是太小？
ucc索尼克2
Ucc在这个价位确实比其他品牌性价比高。str 1.45舒服，适合新人，但是我对几何真的有点迷茫。同样的前伸量，堆高不同，头管角度不变。如果你个子高，请及时换长柄！
预算4k
碳纤维前叉出现在这个价位，整体重量会下降一点，但是不要太追求轻量化。上面说的整车碳纤维在这个价位还是选择旁通，真的不行。
巨型SCR 2
2/D还是铝合金，2是环式刹车，D是盘式刹车。增加了OD(OverDrive)头管，增加了稳定精准的操控性，自制的D-fuse减震器座管会让过程更加舒适。
美利达文化95
大型黑脸田鸡的性价比立刻脱颖而出。碳纤维前叉和cf2几何最大52，180左右的朋友都可以用。这是推荐的。相对性价比很高，市场占有率还不错！
巨型SCR D
套件2是r2000，D是r3000。虽然少了一个扇区，但R3000的手感和效率会更好。选车入门我强烈推荐全车搭配R3000套件！几何极端，胖的人可能需要选择大一号的才更舒服，推荐身高不超过180，柔韧性好的朋友。
美利达SCULTURA 95d
美利达把成本放在碟刹上，前叉减少了。还好是带双边刹车的卡钳。cf2几何最大52可以支持180个左右的好友。这车在北京真的很难找，同志们找遍了北京，最后还是95开头的。。。
UCC索尼克3
相比2，只是套件升级到了20速，性价比太高。以后可以升级一个刹车，几何像2一样迷人。。
圆顶Al2(环形制动器)
一线入门最便宜的一款车，面子上绝对没问题，整体配置也不是很好，但是有185-195的大尺寸车友可以选择。当然还有其他但只有三个，这是其一！
天猫精选
TREK Domeal2碳纤维前叉轻量化舒适续航变速公路车慕尚蓝/哑光黑直邮回家52cm 16速4680元实时价格已更新11小时前购买。
预算5k，会有4700圆刹和r3000碟刹，都不错，根据需要选择。有的还配有碳纤维座管，重量和舒适性都不错。
丽芙·朗玛sl
虽然捷安特为女子公里打造了Liv系统，但我觉得不是为女性打造的。公路车只看车身数据的适应范围，车身结构上的细微差别只体现在具体部位的设置上，比如坐垫女宽于男的需求！
Langisc隐藏式管夹，OverDrive头管比较好驾驭，几何上来说str radical比较适合中瘦人，柔韧性好的胖子也可以用，身高不超过175 且跨度高度低(不等于腿短)的车友推荐使用！最小xxs跨度高度需要660.7mm，150+玩家值得考虑！
6K
这个价位的车不多，铝碳叉，想加碳纤维，加一些国产品牌。
域名AL 2光盘
与环形制动器相比，盘式制动器在价格上有所提升。。。别的都没什么区别，只是它的升级空更大，几乎所有厂商都在推碟刹，相对配套的所有产品，环刹会越来越少，几何很友好。
巨型tcr sl 2
TCR YYDS的信仰在汽车圈一直很流行，也就是说它来了。压缩框架鼻祖以刚性重量比著称！1.4几何极端，提供的尺码和身高范围:160-182！禧玛诺4700小套，牙板塑料套真难看！环形制动器适用于升级新一代双轴夹具(如R7000)
梅里斯特拉国王
7K
碳纤维开始出现在这个价位的车架上，对于国产瑞宝来说确实很高，但是你一定要注意细节。很可能你一高兴发现了碳纤维，就要花钱升级别的东西了。
罗宾(膝部制动)
碳纤维车配了105个小套，刹车和齿板都减了，降低成本。瑞宝的车原装座垫普遍不舒服，建议更换。轮对和环刹可以凑合，齿板不用升级，夹子可以升级。几何形状适中，但不激进。
域名AL 3盘
与al2相比，al3升级了套件r3000。这个套件真的很好用，让人感受到了效率，真正体会到了公路车的快乐。升级碳刀，满足1w预算的朋友需求。
Robin sport盘式制动器
碟刹版，卡钳用的是严昊的拉线碟刹，真的不好用，强烈建议升级！
专业ALLEZ E5 SPORT
很友好的几何设计，尺寸按照官方推荐，没问题，性价比不好说，毕竟这个logo太长了。
JAVA FUOCO
没有推荐java便宜，直接上了7k左右的火。配置相对耐用，几何形状也是出了名的激进。最低数480推荐给不超过170的朋友，最高数540不超过180。胖子和柔韧性不好的朋友看看隔壁的车就知道了。
8K
这个价位大家都在推瑞宝，配置总体还可以，只是细节需要升级。
瑞宝超级运动版
105小套好像是万元以内的标配。不建议升级牙板，升级一体式手柄实现全内走线。而原有的机械碟刹带Nutt双边制动也因为95%内部走线感觉很差，升级线的拉油会有所改善。str 1.42+最大XL码几何友好接近190的朋友也可以试试。
瑞宝星火运动
还是105小套，而且不建议升级牙板，原装机械碟刹配Nutt双边刹，str 1.36+几何激进，虽然最大尺寸也有XL码，但是572堆垛高度超过185的朋友可以算了。
9K
这个价格在105套件和碳纤维框架之间，
TCR ADV协议3
为数不多不使用禧玛诺大套的车，4700套件足够大部分人使用。后来建议升级碳刀，毕业。随着尺寸变大，几何图形变得友好。总的来说是极端的。我会选择更大的车，对我来说是个胖子。
UCC冲击波圆盘
万元里没有一款性价比最高的车。除了禧玛诺RS510，其余都是105件。几何图形变得更大，尺寸也更合适。最小码适合不超过170的朋友，最大码540不超过185。这辆汽车正在涨价吗？
丽芙朗玛SL disc
105套套件很吸引人，液压碟刹也让力气不大的朋友很容易刹车。我很喜欢紫色的点缀和配色。与环形制动器相比，它具有相同的ISC隐藏管夹和超速头管的设计，几何形状更激进。最小xxs跨度高度需要661.7mm合适的朋友可以入手了。
专业化ALLEZ E5精英版[/S2/]
与SPORT相比，套件和车轮组有所升级。标杆禧玛诺105的对手，除了前拨不好调，效率水平还是不错的。在这38天的会议中，只有54个最大的尺寸被释放。让我们看看别的。
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