本报高级记者王选辉实习生邓琳

风电和风电可以增加15%-45%的里程。不到100元的电动自行车“增程器”有那么神奇吗？

近年来，电动自行车已经成为许多人的常用出行工具。有商家推出了“增程神器”，声称可以解决电动自行车的长时间续航问题，吸引不少车主使用。然而，论文中的调查发现，在电商平台上，这类产品乱象丛生，比如以“常年不充电”、“一次跑十万八千里”等“吹上天”的虚假噱头吸引眼球；号称可以进行风力发电和光伏发电增加电池寿命，但实际上专家认为基本没用。

近日，通过搜索“调压器、增程器”等关键词，论文发现拼多多、淘宝等电商平台大量店铺在销售所谓的电动车“续航神器”，大量相关产品也正在阿里巴巴的供货平台批发销售。

在手机淘宝上搜索“增程器”，出现了很多夸张的电动车增程器或调压器产品。本文图片均来自纸媒记者王选辉。

论文在网上购买了销量最高的两类电动车“增程器”产品，并将两类产品送专业机构拆解评估。

有几位业内人士指出，这类产品“只是在玩概念”，实际上对增程“基本没有影响”，对消费者“顶多有些心理影响”。同时，电动车外接这些产品还存在一些安全隐患，比如短路、爆燃等诸多风险。交管部门相关人员也对本报表示，安装或改装电动车动力装置属于违法行为。

一次跑十万八千里？客服说“只是为了引流”[S2/]

外卖小哥张强发现身边很多同行都给自己的电动车装了增程器或者调压器。但是网上很多电动车维修博主发视频说该产品是“智商税”，不具备宣传的效果。张强纳闷，除了有用之外，安装这个产品是否存在安全隐患或者涉嫌违法？

论文发现增程器产品并不少见。分别在手机淘宝和拼多多上搜索“增程器”，出现了大量类似的产品。

有些增程器产品的海报很夸张，比如“常年不充电”、“一次跑十万八千里”、“充电五分钟跑一千里”、“用三天亏一千亿”。但是售价只有十几元到几十元。

论文随机询问了多家销售这类产品的淘宝商家，他们对工作原理的表述比较一致。商家“曹玲家店”的客服介绍，“这款产品是电动车增程器，可以稳压，为电车省电。电动车充满电后，插上充电口，可以续航30-50公里。”

“曹玲家居店”中，名为“富之源”的调压器销量最高，单价39元一台，月销量过千。根据产品介绍，该产品可用于12V至108V的锂电池、蓄电池、水电池等电动车。在新车上使用本产品，可有效延长电池使用寿命2年以上，防止电池老化。使用二手车不仅可以延长电池寿命两年以上，还可以增加行驶里程，增加爬坡力度和速度。

拆开“福之源”电瓶车的稳压器，里面只有一个长约2厘米的小电容。

这款产品自带插头，使用说明上写着，平时可以把产品插在车上，需要充电的时候才能把车拔掉。

在这款“福之源”调压器的海报中，有“一年不充电续航神器”、“一次五万里”等表述。记者质疑，客服回复:“这个只是为了引流效果”。

另一款增程器号称具有“风能太阳能双发电”功能，可在电动车行驶的同时充电，每台售价76元。根据说明书，产品接入电池电源后，电瓶车达到一定速度，产生风力，加入光能，给电池充电，续驶里程增加15%-45%。即原电瓶车可以行驶100公里，使用本产品后可以行驶115到145公里。

拆解:不值钱的小电容和无意义的“发电”

论文从网上购买了上述两款产品，送到福建某电动车电池生产厂家拆解。黄鹏(化名)是这家电池厂的负责人。2008年起从事电动车电池等零配件生产，持有电工证多年。

拆解前，黄鹏表示，这类产品主要是利用了消费者的心理，“续航、增程”这些概念恰好是很多电动车持有者遇到的问题。他坦言，新国标出台后，电动车原有的硬件、技术、制造工艺已经足够，不需要再加什么了。“制造商对市场最敏感。如果有这种低成本高回报的配件，会在工厂安装。”

“富之源”调节器外部的蓝色外壳由两个六角螺钉固定。"大多数人没有拆卸这种螺丝的工具."黄鹏说。他用专业的拆解工具将稳压器拆解后，可以看到黑色的外接充电线连接着一个长约2cm的电容，两边的电路线裸露在外面，粗略地贴在电容两端。

蓝色外壳底部为圆柱形黑色塑料外壳，下部由黑色胶体固定。“黑色的塑料外壳和下部的胶体主要是用来增加产品的重量，隐藏内部结构。事实上，该产品是一个小巧轻便的电容器。”黄鹏说。

黄鹏说，这种小电容器的成本可能不到一毛钱，加上外壳的成本只有一两件。电路很细，做工也很粗糙。节能和保护电池是不可能的，稳定电压的作用几乎可以忽略不计，这是“骗人的”。

随后，黄鹏拆除了另一个声称能够通过光伏和风力发电的“增程器”。本产品正面为光伏板，侧面可外接赠送的黄色或白色塑料风扇。黑色外部接线连接到设备中的电路板，电路板上有一些备件。

黄鹏说，风力发电的转换率低、效率低一直是难以解决的问题，所以风力发电没有成为供电的主流能源。这种小塑料风扇理论上可以产生少量电能，实际上可以忽略不计。“手机充电都不够，更别说车辆的驱动力了。”

某机电学院院长徐刚(化名)对本报表示，车内安装风扇设备，启动时会有阻力，从而消耗车上的电池。从能量守恒的角度来看，能量不可能无中生有。消耗的电转化成所谓的电容，然后给电池充电，但是这个过程必须消耗能量。

“原因就相当于我们花了10块钱赚了1块钱。看起来我们赚了1块钱，实际上亏了9块钱。”徐刚说。

至于太阳能发电的概念，徐刚表示，理论上可以有一些电，但是效果不好。偶尔可能会给手机充电应急，但是这个电能对于电动车来说不是一个量级的概念。“可能一年，也跑不了一公里。这就是为什么虽然太阳能电池板也很便宜，但所谓的太阳能电池板并没有安装在电动汽车上，这没有任何意义。”

发电寿命验证过了吗？

3月8日下午，该报将两种产品送到某省产品质量检验研究院。该研究所电子产品检测研究所所长胡亮(化名)告诉该报，这两款产品从外包装到内部结构都存在明显问题。

胡亮说，每一种产品都必须按照国家标准或行业标准生产，这就是所谓的执行标准。标准是衡量产品质量和安全的标尺。无论是“福之源”调压器，还是上述电池续航里程延长器，都至少要满足小家电的基本电气安全要求，即《家用和类似用途电器的安全第1部分:通用要求》，又称“国标4706”。

胡亮表示，这两款产品无论从外包装还是产品本体都没有任何执行标准的迹象。同时，产品本身没有型号、材质、品牌、生产厂家等信息，明显不符合规定。

在“增程器”的产品本体上，有“风力发电:15%-45%，光照发电:15%-35%，续航能力综合提升:15%-45%”的表述。胡亮说，这种表达方式从未在电子产品中出现过。

“范围扩展器”的说明。这款产品号称可以通过光伏和风力发电，可以让电动汽车的续航时间提高15%到45%。

徐刚也认为，“增程器”产品本体和使用说明书中的很多表述都是正规电子产品中没有的表述。“厂家说可以增加15%到45%的里程，所以需要有第三方检测报告作为验证。会有这样的报道吗？他们能拿出来吗？”

上述能发电的“增程器”产品说明书显示，该产品由深圳市科达节能科技有限公司(以下简称深圳科达公司)生产，该公司位于广东省深圳市南山区科达中路高新技术产业园区。论文搜索深圳科达公司官网发现，在该公司“节电器产品”一栏的介绍中，确实显示了这款“太阳能电动车电池寿命”，且显示内容与淘宝商家显示的一致。

拆开深圳科达公司的“续航里程延长器”，里面是电路板，外面是小风扇。

论文致电该公司客服电话，询问这款产品的宣传功能及其相应的检测报告。该公司客服人员表示，相关检测报告已经提供给商家，消费者可以直接索要。

论文找到了卖这个产品的淘宝商家。商人回答:“你信，就用；不信就退货退款。”在记者多次追问下，淘宝商家回复称手头没有检测报告，只有产品说明书。

3月8日，记者根据深圳科达公司官网提供的联系方式，联系到该公司孙经理。孙经理说:“我等会安排技术(人员)联系你”。第二天，记者再次致电孙经理。孙经理表示“已经安排好了，等等”。

3月10日，记者仍然没有接到该技术人员的电话，再次给他发短信表明身份，了解产品情况。截至记者发稿时，他没有得到任何回复。

专业人士:因短路容易引起火灾，不建议外用[/s2/]

使用这种产品安全吗？采访时，几位业内人士都认为存在安全隐患，不建议消费者外用。

徐刚说，电动车也是大学生最常用的交通工具。他们上课的时候会经常提醒学生不要装这些东西，装了会有安全隐患。从产品设计的角度来说，外部设备打乱了原有的出厂设置，安装后可能会改变电机的转速，制动等方面无法匹配相应的转速，自然会产生风险。

单从以上两款产品来看，徐刚表示，如果有超过电容阈值的电压，电容可能会被击穿，尤其是劣质产品，耐压值可能只有几百伏。击穿后可能导致短路。严重时车辆会自燃。

胡亮说，这款产品的电容是随便装的，没有保险丝，零配件挂得松。装在经常晃的自行车上，会老化掉，零件也会短路。

黄鹏还说，这种产品的电路连保险丝都没有。一旦出现短路，外部接线可能瞬间熔化。如果这条线旁边正好有易燃易爆物质，就会点燃，引起火灾。而且由于产品本体没有厂家名称和相应标识，无法追溯，出了问题也找不到谁负责。

福建某市交管部门负责人也对本报表示，不建议安装改装电动车。根据《非机动车管理办法》，驾驶已登记的非机动车上路行驶，安装或者改装动力装置，改变外观或者已登记的技术数据，都属于违法行为，将被责令改正，并处罚款。

责任编辑:崔莹图片编辑:申克

校对:蒙銮