【潮商业评论/文】
作者不食人间烟火的文艺青年朋友简有一些二手书，通过转转app处理掉，而德邦是“皇家”发行。
于是她和德邦有了第一次接触。
这时候，德邦快递的小弟哼哼哼哼哼哼的从6楼抱了一大箱书过来的文艺女青年。
走到一半，我还是在三楼休息了一会儿。简对此非常感动。
我觉得这个鲜为人知的快递公司和小哥都不错，还有德邦，多好听的名字，大气，大方，应该都和它的名字一样。
好感由此而生。
图/德邦官网
第二次，简要送一些物品，又用了德邦，同一个快递员，但事实再次证明，文艺女青年真的缺乏生活的磨炼和历练。
这一次，德邦快递小哥跟她说话了:上次他围着那箱书转，累得一分钱都没赚到。因为德邦是直营的，作为经销商不拿一毛钱佣金。这一次，他不仅加了15元的提货单费。我还拨弄了称重，然后拿着我的计算器在那里砸。
简忍不住在心里大喊:“德邦快递哥，只不过骗人有套路，‘坑’有办法。”
在小哥“坑”简的同时，我们也忍不住对德邦这个横跨物流和快递的新锐配送行业感到好奇。
01 曾聚焦物流，如今被迫“挤入”快递领域以物流起家的德邦，在董事长兼总经理崔维星采取的差异化竞争策略下，对公司网点和车辆采用统一的形象和标识，采用“小货不压大、轻货不压重、纸压木”等标准化服务和管理，并不惜重金建设电子监控系统，对货运全过程进行监控。同时，精准、精益将货车航班变成精品业务，成为中国公路货运领域的第一个快递产品。
这一系列的差异化措施，让德邦迅速在以“四通一达”(申通快递、YTO快递、ZTO快递、百世快递、大云快递)、顺丰快递为首的配送领域崭露头角，占据了一席之地。
崔维星曾经说过:“德邦只擅长物流，其他的我都不会，物流的蛋糕很大。我为什么要放弃自己最擅长的，去和别人竞争一个自己没有胜算的东西？”
图/像素
但让崔维星万万没想到的是，物流业风起云涌:EMS、中铁为代表的物流快递转型，中国外贸运输(集团)总公司、中国长江航运(集团)总公司完成兼并重组；中国邮政集团完成了快递和物流两个专业总部的整合；中国诚通集团与中铁快运、中铁集装箱运输公司签署战略合作协议；中国铁路物资(集团)总公司与西本新干线电子商务有限公司签约重组。
与此同时，随着电子商务的兴起，京东物流、极兔快递等各类电商也开始建立自己的物流体系。“电商与快递”的结合极大地颠覆和冲击了传统快递行业，竞争日趋激烈。
外部市场在变化，德邦的标准化服务也需要满足多样化的需求。
由此，曾经以传统物流为主业的德邦开辟了普通仓储、整车运输、合同物流、快递服务、货代、便利店、冷链等新业务。
2012年，标有德邦快递logo的车和四通一达、顺丰等快递大军一起出入各个小区。
02 行业窘境，快递小哥最先感知德邦的服务速度真的不慢，甚至承诺会把它抬上楼。但是像快递小哥因为不满公司的薪酬制度而随意提高提单费，不仅快递员的服务质量没有提高，消费者的体验也没有变好。反而在心理上给快递员造成了“上有对策，下有政策”的消极应对机制。
“很明显，快递员不爱公司，不满意公司，不珍惜自己公司的品牌，甚至用各种伎俩欺骗客户，以达到自己的私利。”一个年轻的女作家简这样说。
巧合的是。
2021年2月中旬后的一段时间，快递行业的绩优股顺丰开始了“跌停不休”的模式。短短两个月，顺丰累计跌幅达到38%。顺丰老板王卫公开向股东道歉，承认经营管理存在疏忽和问题。
几个月过去了，王微的经营管理问题似乎还没有得到很好的解决。
近日，顺丰选择“签收确认”加一元，再次引起消费者不满和全网热议。消保委的态度是，顺丰速运擅自将“签收确认”从应有的合法服务内容中拆分出来，涉嫌巧立名目收费，侵害了消费者的合法权益。
图/SF官微
经过一阵舆论发酵，顺丰于9月23日在官网发布声明，称将于9月29日正式下架带有“签收确认”的增值服务产品。
德邦也好，顺丰也好，多少所谓的“行业惯例”只是进一步证明了快递行业的窘境。
为什么快递行业会陷入这样的怪圈？
曾经的“暴利行业”快递行业，在京东物流、极兔快递等“电商+快递”诸多竞争因素的介入下，对传统快递行业形成了巨大的颠覆和冲击，使得整个行业的利润被摊薄，造成业务量在增加，利润在下降的奇怪现象。春江水暖鸭先知，快递行业不赚钱，快递小哥先感受一下。
03 涨了这0.1元，能解决整个行业的根本问题吗?导致整个行业陷入了价格低于成本的无序竞争，使整个行业陷入了不健康发展的恶性循环。
面对激烈的竞争，各公司开始了价格战，纷纷用低价吸引客户。快递业务平均单价从2007年的每件28.50元下降到2020年的每件10.55元。快递员成了价格战的最大受害者，客单价的下降只是挤压了快递员的配送费。这让快递员觉得“我的公司骗了我。”那我就得换个方式骗用户了。如开篇所述，德邦快递的小哥大胆任性地增加了15元的提单费。
事实上，很多行业的公司已经意识到问题的严重性，开始保护快递小哥的基本权益。
图/德邦官网
自9月1日起，童渊、申通、中通、百世等快递公司将每件快递的末端派送费提高0.1元，以补贴快递员的收入。
这0.1元真的能解决整个行业的根本问题吗？
"现代管理之父& # 34；彼得·德鲁克有句名言:“我们今天对分配的了解并不比拿破仑时代对非洲的了解多。我们知道它的存在，我们知道它是巨大的，仅此而已。我的目的是指出，分配是一个可以通过智慧和努力为企业和国家产生物质成果的领域。”
像文章开头被“坑”的简爱，最终选择了“无怨无悔”的文艺方式。作为一个用户，她善意地希望在分销领域，所有的人，包括分销从业者，都能通过智慧和努力获得物质和精神上的双重快乐。
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