昨天朋友投诉我在淘宝买了很多东西，存放在菜鸟驿站。结果菜鸟驿站根本不给送，电话那头态度特别差。最后朋友去车站接他们，来回走了两公里，整个人都不好了。
明明在淘宝选择的是送货上门，但是菜鸟驿站根本不提供服务，菜鸟驿站入驻了社区，像两个大叔。
这已经不是小柴第一次听到朋友这样吐槽了。前不久也有朋友说在菜鸟设置了送货上门选项，但是菜鸟最后打电话说要去店里取件。到了店里，两个菜鸟工作人员躺在躺椅上玩手机，直言让朋友自己找。朋友表示找不到，让工作人员来取后，工作人员不耐烦地找到了快递，扔在了自动取件机上。
其实在各大社交媒体平台上，菜鸟驿站的态度都不好，不帮忙找快递。就算站里的人闲着没事看电视，说不帮忙找也不少见。
快递服务什么时候变得这么差了？从第一次打电话确认送货上门的时间，到发短信到蜂巢盒子取件，再到现在的“全自动”(全程自走)，我自己去货架找快递，我自己去机器上扫码。即使选择了送货上门，也经常得到大叔式的服务和流氓式的态度。
最关键的是，客服会热情地打电话询问是否需要送货上门。不过菜鸟会打电话通知自己来取。快递前后的魔链，沟通如断层，免费上门服务成为奢侈品。
在这种情况下，有很多居民与菜鸟驿站产生矛盾，很多居民选择拒绝将快递放入菜鸟驿站。拒绝自己一路走着去取快递，浪费原本不属于自己的时间成本。因为经常去，得到的是菜鸟邮递员的丑脸。
而且查询物流快递早就到了菜鸟驿站，但是菜鸟不发货也不发短信，大部分都是下午五点多才发短信。中间的时间是他们为自己节省的送货时间。如果你赶紧自己去拿，他们正好省了人工成本。
愤怒的网友总结了你让快递员当面签字会出现的各种莫名其妙的情况。如果你不强烈维权，快递公司会继续把你的快递放在菜鸟驿站。没有人愿意这么做，但是因为菜鸟的态度，很多居民只是走到最后，跟客服说拒绝把快递放在菜鸟驿站。
(图片来自知乎用户)
根据我国首部专门针对快递行业的行政法规《快递暂行条例》，从事快递业务的企业应当将快递投递到约定的地址、收件人或者收件人指定的代理人，并告知收件人或者代理人当面验收。收件人或代理人有权当面验收。
按照规定，快递送货上门本来就是居民的权利，快递员不能拒绝送货上门的要求。
随着快递行业的发展，现在送货上门似乎成了一种福利。今年4月，淘宝官方宣布，将在北京、上海、杭州推出淘宝和天猫包裹免费送货上门服务。消费者可以在淘宝选择需要送货上门的服务，淘宝会给菜鸟驿站一定的补贴，消费者不会产生任何费用。
尴尬的是，这个补贴的目的是解决“最后一公里”问题，抢流量，提升用户体验。
但是，菜鸟驿站的出现，似乎制造了最后一公里的问题。网友表示，菜鸟驿站出现之前，本来是送货上门的，菜鸟驿站出现之后就不送了。现在把原来的权益作为补贴返还给消费者？？
豆瓣上有一个话题讨论叫做:你认为菜鸟驿站是在挤压快递环境，是在引发社会矛盾吗？这个话题引起了广泛的讨论。
在这个话题下，一个女生说，因为菜鸟驿站不提供送货上门服务，她不得不自己搬回两个1.8米组装的书柜，搬家的时候感觉自己像泰山上的搬运工。
姑娘虽然是开玩笑，但回应很现实。菜鸟驿站不提供送货服务，会给我们的生活带来很多不便。腿脚不方便的人、独居老人、女孩遇到这些又重又不方便的快递员该怎么办？
网友表示，希望马云把菜鸟驿站管理好，因为他彻底改变了快递的生态。
菜鸟的问题和加盟制密切相关。
如今，物流已经成为社会的基础设施，商业前景巨大。一开始没有涉足物流的阿里，自然想分一杯羹，建菜鸟驿站。菜鸟驿站对于阿里来说是一个多用途的东西，既可以让快递公司有所依赖，又可以通过加盟的模式轻松赚到资产最轻的物流行业的钱。可以说，说谎者胜。
要回答这个问题，以及上述豆瓣网友的菜鸟是否会引起社会冲突，我们需要对菜鸟做一个深度解剖，看看裹着漂亮服务外衣的菜鸟的内在品质是什么？
我们已经说了阿里推广新秀的目的，那我们再来看看新秀本身。菜鸟站是加盟模式，一般是两人开店的模式，夫妻或者朋友做合伙人。加盟商加入菜鸟驿站的主要目的当然是赚钱。菜鸟驿站的本质是一个类似仓库的地方，任何快递都可以存放在这里。菜鸟驿站从中收取费用，主要是暂存费和送货上门费。
同时，菜鸟工作人员的主要工作是分拣、分拣、贴标签快递。一般每天的快递量在700 ~ 1000件左右。以防618，双11等。，快递量达到顶峰，两个人根本不堪重负，更别说送货上门了。
这也意味着，为了控制成本，获得更高的利润，菜鸟很难具备终端的能力。所以简单来说，菜鸟上门送就是工作人员“抽空送”。这也导致了终端配送效率的下降。
根据小柴同事提供的案例，一份快递显示早上7点已经送达(上门包裹)，但直到下午5点55分才放入菜鸟，预计送达时间从当天变成了第二天，也就是说这份快递从广州运到上海用了两天，最后270米用了两天。
为什么早上7点下单，下午3点55分就存到菜鸟了？在这一点上，小柴也找到了菜鸟客服的答案。
资料来源:报纸
编辑:有约
