“中国是物流大国，不是物流强国。”
几年前，在一个论坛上，中国国际发展知识中心副主任、国务院发展研究中心研究员魏继刚指出，在全球互联互通、流动互通的格局下，中国需要改变物流互联互通，包括改善物流、人流、商流、信息流。
今年，魏继刚在接受《国家商报》采访时再次强调，要以系统思维和供应链理念牢牢把握新一轮科技产业驱动的物流，进一步完善物流服务体系，优化物流结构，提升物流产业功能，走绿色低碳、国际国内统筹之路，实现从“物流强国”到“物流强国”的跨越。
物流强国的建设，其实国内已经布局多年。
近日，为加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运营体系，为进一步支撑构建发展新格局奠定坚实基础，国家发展改革委印发了《关于做好“十四五”首个国家物流枢纽建设工作的通知》，公布了“十四五”25个首批国家物流枢纽名单。
其中，Xi、重庆、天津共同被赋予了建设空港口型国家物流枢纽的使命。
“这也意味着Xi安乃至陕西将是下一个建设顶级物流枢纽的城市。"一位区域发展研究员对芬香财经(ID: nbdfxcj)表示，"每个城市都有做超级城市的梦想，都希望成为物流枢纽。物流的背后往往是制造业、商业、人才、金融资源的汇聚。"
一个
为什么Xi安作为“下一城”出现在此次国家物流枢纽建设名单中？
早在2018年12月，国家发改委、交通运输部发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》中就明确提出，选择具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽的主办城市，规划建设一批国家物流枢纽。规划将Xi安列为陆路口岸、生产服务、商务服务和空口岸四个国家物流枢纽承载城市。
根据目前入选城市名单和国家发改委公开披露的区域经济发展、产业空布局、基础设施连通、区位优势、建设运营条件等。通常是国家布局的重要依据和选择标准，对主办城市的要求相当严格。
此前，国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》，点名要加快建设安国际航运空枢纽，并明确将安打造成集客货运输为一体的国际枢纽。
Xi安成为国内为数不多的可以同时承担多个枢纽任务的城市，被外界评价为“物流枢纽的骄傲”。
为什么Xi安“傲娇”？
以这个空港口物流枢纽为例。近年来，中国许多城市都将pro 空经济置于城市发展的中心。
特别是随着机场建设的进一步加快和完善，空中航线的进一步丰富，机场已经成为全球生产、商务活动、文化交流等一系列交往的重要节点。在促进区域经济发展、吸引各种要素聚集方面，pro 空经济已经成为不可或缺、不可忽视的重要引擎。
近年来，成都、郑州、佛山等地不断强化自己“空气空城市”的标签。Xi安也不例外。依托西安咸阳国际机场和机场所在的西咸新区空港口新城，Xi近年来在全国发展[/k0/]经济、建设航空空城市的榜单中稳步占据一席。
图片来源〡视觉中国
2020年全球民航机场旅客吞吐量排名榜显示，在全球新冠肺炎疫情影响下，Xi咸阳国际机场逆势而上，以3108万人次的吞吐量排名全球第11位，较2019年排名上升29位。
空港口新城作为西北地区唯一的国家级pro 空经济示范区，无论是航空空物流、航空空维修、飞机制造还是航空/[/k0]都是西北地区最大的空交通枢纽
数据显示，仅2020年空港口新城新增市场主体数量同比增长32.9%，Pro 空经济规模突破120亿元，呈现出高速高质量的强劲发展势头。
现在，Xi安空港口型国家物流枢纽的获批，为空港口新城乃至Xi安、陕西的高质量发展又增添了一个新的“引爆点”。
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魏钢曾表示，在“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的发展新格局中，物流基础设施的规模、结构以及物流服务的能力和效率很大程度上决定了双循环效率，这也将支撑中国未来的经济社会发展。
说得好听一点，随着安空港口物流枢纽中心建设的正式获批，“自带交通”空港口新城在推动安乃至整个陕西一流物流枢纽建设方面，无疑充满了想象空间空。
“作为西北地区唯一的空港口型国家物流枢纽，Xi安空港口型国家物流枢纽将成为空港口新城承载的又一重要国家级平台，为推动Xi安、陕西经济高质量发展，形成国内国际流通为主体、相互促进的发展新格局提供有力支撑。”上述研究人员告诉芬香财经。
众所周知，空港空口岸是实现人员、金融、货物、信息、技术在全球流通与分配的利器之一，而Xi安则是“一带一路”的起点，承担着对外开放的重任。在此背景下，[/k0/]港国家物流枢纽获批，对于Xi安这样一个开放靠蓝天的内陆城市的发展具有重要意义。
据悉，Xi安空港口型国家物流枢纽以全国首个示范物流园区陕西国际航空空物流港为依托，选址集中连片。枢纽核心区面积7.95平方公里，布局为“一港两中心四园”:“一港”即空港物流港(含机场三个货运站)，“两中心”即据介绍，枢纽与高速公路、高铁、城轨无缝衔接，交通条件极为便利。
如此大规模的负荷，一个最直接的红利就是进一步放大Xi安国际枢纽港的枢纽功能，促进更多国内外货物在此流通、中转和分拨，对内吸引更多物流企业和航空空企业依托港口布局，对外让本地企业物流出口高效便捷，比如可以直接服务三星、美光、杨森、中兴等国际企业。
企业对区域发展的红利尤为敏感。
西咸新区长安港跨境电商物流有限公司总经理王帅曾在接受记者采访时表示，公司当初选择落户这里，正是因为/[k0/]港口新城的临时性空特点，便于产业进行创新突破，打造跨境电商“买全球、卖全球”的门户窗口。
在他看来，无论是这里开通的推动枢纽建设现代化的“一带一路”关键节点城市货运航线、第五航权客运航线、贸易通关便利化、营商环境品质提升等，为企业发展提供了极其实用的便利。
此外，随着航线的拓展和丰富，/[k0/]港新城的通航空枢纽属性正在进一步增强——比如“芯片飞行”。作为今年陕西开通的首条国际货运航线，Xi-东京全货运航线主要运载笔记本电脑、电子产品等货物，回程主要存放芯片项目的晶圆、配件、光刻胶等原材料和设备，可以得到有效保障。
现在，Xi安空港口型国家物流枢纽的申报获批，让空港口新城获得了更大的展示空“国字号”的使命，这是众多资本要素最好的“集结号”，政策所指的必然是网点。
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顶级物流枢纽的建设最终是为了打造枢纽经济，资本、人才、技术、政策必然会随着枢纽经济的发展而聚集。
xi安获批空临港型国家物流枢纽，不仅给Xi安和陕西经济带来了重磅红利，也让Xi安新区空临港新城站在了前所未有的发展风口。
空港口新城近年来重点发展飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、跨境电商、物流运输等临空产业。普洛斯、顺丰、童渊、中通、大云等物流企业相继在此设立地区总部和物流分拨中心，美利众成、东航赛峰、771所等行业龙头企业在此落户。加速了他们在空港口新城的集结...
在集聚效应下，这里逐渐形成了良性循环的产业发展态势。
普罗西安空港物流园区
目前，空港口新城初步形成了包括飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输等在内的整个pro 空经济产业链。近三年空口岸新城市场主体平均增速超过50%，空口岸进出口量约占陕西省的70%。
空港新城一位负责人用三句话总结了新城近年来的发展，即促进了亲空经济示范区的“西部吸引力”，扩大了外向型经济的“朋友圈”，打开了大Xi安与世界接轨的“快捷键”。
“十四五”期间，空港口新城将以航空空枢纽支撑产业、pro 空先进制造业、pro 空高端服务业三大pro 空产业集群为基础，整体推进产业基础升级和产业链现代化。构建千亿级“3+3+1”临空新经济产业体系(包括航空空制造、生物医药、电子信息三大核心产业，航空空服务、贸易会展、特色文化旅游、数字经济产业三大特色产业)，打造具有全国影响力的临/经济产业。
现在，空港口型国家物流枢纽再次加持，让空港口新城更有信心。
国家发改委综合运输研究所所长王明指出，国家顶层物流网络建设为大流通、双流通、现代流通体系新格局提供了重要的要素载体和运营模式创新，以及空组织创新的重要支撑和引导。因此，国家物流枢纽将在全国发展新格局的形成中发挥非常重要的作用。
随着“国家品牌”的获批，Xi安打造顶级物流枢纽的信心更有了底气——在超级物流枢纽的吸附和辐射下，货流、人流、资金流、信息流汇集越大，杠杆效应越强。
国家层面，政府也在不断释放信号，鼓励民营企业参与物流枢纽的建设和运营，并采取多项措施发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。比如空港口型物流中心提供的物流供应链服务、仓储、运输、金融、车后服务，可以说每一个细分领域都是一个百亿级的市场，会吸引多少巨头进入市场...
随后，随着国际货运航线的进一步拓展，以及pro 空产业的进一步壮大，空港口新城这一全新的“空港城市”将为Xi安乃至陕西带来无与伦比的未来。
国家商业日报
