来，和我们一起喝一杯。开季时节，青岛西海岸新区的吉米亚码头人头攒动，热闹非凡。每天从天亮到天黑，各种类型的锡船、木船在码头和大海之间来回穿梭，为即将到来的中秋节带回各种美味的海产品。

相对于码头上人们关注的海鲜美食，一群不起眼的渔民才是目前最忙碌的身影。带着各种好奇，我们今天去了一艘渔船，体验渔民的夜生活。“一袋白面馒头，粉条炖白菜，清炒菜花……”。从远处看，我脑子里好像少了“渔民吃不完的海鲜大虾”。

举着相机走近码头渔船甲板，四个渔民似乎对陌生人的来访没有什么抵触情绪，其中一个主人还特意举起酒瓶邀请边肖喝一杯。“怎么没有海鲜大虾！”我用试探的语气说。其中一个年长的大叔说:“老板要卖钱！我不能每顿都吃海鲜大虾。”一般大部分鱼虾都是海里吃的。上岸后，捕鱼船工基本都在码头“消化”了，晚饭也就一口就能搞定。

相比在海上漂泊，四位渔民上岸的心情显然好了很多。目前是渔业的秋收季节，所以他们每天都很忙。只要没有大风等恶劣天气，他们几乎每天都在海上游荡。海上生活很辛苦，休息时间也不多。一般晚上你出海下网，你把网扔下去。一对船要拖三四个小时才能收网。白天光线好，捕到的各种鱼虾会被迅速放进船上的仓库，撒上冰块保鲜。

与在海上捕鱼相比，水手们更喜欢住在岸上。因为在海上工作非常辛苦。每天的休息时间取决于撒网的情况。有时候半夜，我在甲板上慢慢收网，整理鱼。而且机舱环境恶劣。在海上风浪和机器声里睡觉，一次不能超过三四个小时。海上生活很无聊，和外界联系也没有信号。入行的都是40多岁的中年男性。

很多人觉得出海工资高。船上5名船长中，工资最高的属于资深“大副”，月薪接近两万多元。从他的言行可以看出，他非常体谅他的老板。他说:船上最低工资在15000元左右，船上四个师傅的日常开销加上日常损耗，老板大概3000元左右。有时候海上的捕捞量并不理想，老板甚至可能会“赔钱”他说:十几年前，船舱里只能装五六张网。但是现在，虽然有四个多月的休渔期，但我并不觉得鱼多了多少。

渔船靠岸后，船老板一般会叫老板娘到码头上卖货，但船上的渔民没有任何休息时间。他们不是整理渔具，而是要去船舱保养发动机或者添加淡水、冰块、柴油等物资，远远的就能闻到大海和柴油的味道。

海上劳动量大，老板娘带的一袋馒头足够四个师傅吃一天。还好现在天气很好，渔船也没跑多远。一般2~3天可以往返一次码头。

节前海货需求量很大，各种鱼虾都比平时贵很多，其中鲳鱼90元一斤。三宽箭鱼33，鼓眼鱼按大小卖60元。

海底捞在很多人眼里是一份非常不错的高薪工作，但是海底捞也有很大的风险。首先是人身安全。与远洋轮船相比，这艘船就像大海中的一只小船。说到网上提货，它得一直工作。经常是几波人轮流上班，人停机器。工人除了克服晕船，有时还要克服连续作业的疲劳，人在上面。所以不能只看高薪，日复一日在茫茫大海中工作，这样也会造成很大的心理压力。现在很少有人愿意这样受苦了。