2月10日，多多购物宣布与三通一达、吉图、邮政等快递公司实现系统对接。，开通签约环节，推出高额补贴吸引代收点入驻。此后，买菜多，试水快递代收服务的消息在社区负责人中传开。消息一出，迅速在快递行业引起波澜，菜鸟被指发出“二选一”的最后通牒？快递最后一公里被堵在了哪个环节？

买多多、试水、快递代收服务，引起波澜

2月10日，多多表示已与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接。，开通签约环节，推出高额补贴吸引代收点入驻。据了解，春节后，多多购物已在多个城市发布相关广告海报，首批使用其系统的代收点可享受四项补贴，包括3000元结算补贴、包裹补贴最高每天500元、免费短信和智能语音通知、PDA和打印机一结算等

近期，不少买菜升级了头端软件，针对快递市场长期存在的取件码等信息被强制拦截、消费者使用特定app强制返回信息等痛点，提供了全新的快递代收代发技术解决方案。据悉，多买网的初衷是为了方便消费者和快递公司，但此举不可避免地意味着与菜鸟的竞争。

对此，网络经济与社会研究中心电子商务研究部主任、高级分析师莫岱青表示快递站是“最后一公里”，也是与用户打交道的重要节点。在流量日益饱和的趋势下，我们可以看到，抢占最后一公里的终端资源导致巨头们纷纷试水。社区团购具有天然的流量入口优势，这也是拼多多快递最后一公里的重要原因。相反，菜鸟自然不会放松，抢占终端市场“高地”，保持自身优势，更有主动权。

网经社会电子商务研究中心特约研究员、上海正策律师事务所律师董毅智表示菜鸟和拼多多主要是争夺市场份额，包括对终端的控制能力，因为这个站实际上是一个布局问题，谁控制的站越多，它在这个行业的市场份额和话语权就越大，所以双方实际上争夺的是一个市场的主导地位。

指着买菜多，菜鸟被指“二选一”？

随着大量买菜，开通快递代收系统服务的消息，战火隐隐燃起。很多买菜升级的头端软件提供了全新的快递、代收、配送的技术方案。这个方案不拦截取件码，不委托代收点，也没有终端品牌，所有信息都发回快递公司。方案一出，得到了很多快递公司的支持。目前，多多购物宣布已与“三通一达”、“极兔”、“邮政”等快递公司进行系统对接。不过，多买菜的计划也迎来了菜鸟的“回应”。

春节过后，菜鸟驿站发布“春节复工通知”，被不少业内人士称为“最后通牒”。《提醒》指出，根据《菜鸟驿站合作协议》相关约定，使用第三方收货系统进行仓储属于违约行为。一经发现，菜鸟有权终止与该站的合作，同一合作伙伴关联的账号一年内不能再次进入菜鸟站。

据报道，河南一位菜鸟驿站店主透露，最近有很多买菜的工作人员来店里宣传后，第二天登录菜鸟驿站掌柜系统，然后弹出一个视频学习界面，看完就可以登录了。视频中提到，如果在站内入库大量买菜，被发现后将永久清退，并且不允许站长再次加入菜鸟驿站。

另一份在快递和电商行业间流传的“退休通知”显示，山东临沂某菜鸟驿站因“使用双系统操作包裹进出仓”，被“立即退休，永不合作”；立即取消岗位备案资格；与同一合作伙伴关联的账户，一年内不能再次进入菜鸟驿站”。

菜鸟的这一系列动作不禁让人发问，“二选一”的乱象是不是又回来了？

对此，网络经济与社会事务电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人李伟律师表示菜鸟此举并非二选一。但从通知来看，快递终端市场广阔，同时有很多邮政服务企业。菜鸟此举是对其站点的正常管理。比如像茅台集团禁止其经销商销售其他竞争对手的饮料。在广阔的市场中，头部企业有权利通过类似的协议对自己的地盘进行限制，这和商家是不同的。商家作为具有独立生存能力的个体，有权选择入驻多方平台，但站点可以视为菜鸟网络的关联公司，菜鸟当然要同意排除同行业的其他竞争对手。

莫青表示，新秀的举动引起了“二选一”的争议。我们应该看到，“二选一”本身就是违法的、被禁止的，是一种不正当竞争，甚至可能涉嫌垄断。同时，因为巨头的加速布局，快递终端门店的生存空受到了挤压。减少“二选一”，可以给消费者更多的选择。对于物流快递企业来说，有更好的良性竞争，竞争更激烈。因为垄断减少了，竞争就会激烈，消费者才能获得更大的利益。

由“取件码”引发的战争？

菜鸟驿站这一系列举措背后的原因是什么？

按照此次给出的快递代收代发技术方案，不收取佣金，不拦截取件码，所有信息都发回快递公司。“接机码”似乎是至关重要的一环。

业内人士指出，取件码信息被拦截，消费者被迫使用特定app进行信息回传等操作，背后是流量的大博弈。有了“扫码取包”，用户取的每一个注册包都可以转化为有效点击。

同时，菜鸟要从快递代收点抽取一定比例的佣金，按单计算，即按照每天的“取件码”抽取佣金。一旦这些快递代收点承接了其他“第三方代收系统”的业务，菜鸟的佣金收入将直接受到影响。

看似一个小小的“取件码”，背后却是流量、数据、流量的比拼。

李伟律师也表示，每个快递都有取件码。菜鸟的做法是统一管理取件编码。只要使用菜鸟驿站，即使不是淘宝订单，也要把数据发给菜鸟。多买食品的方式是将取件码权限直接接入各个快递公司，让用户在购买平台上直接看到取件码。“取码”之争本质上是用户和流量之争。电子商务发展至今，每时每刻都会产生大量的快递。作为快递的终端，其流量入口的重要性可想而知。广告和弹窗是变现的重要方式，变现回报率与流量密切相关。对于菜鸟和拼多多来说，本质上还是在争夺用户、流量和现金。

网宿经济电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，快递代收点一直可以说是离消费者最近的最后一公里，是电商乃至快递公司竞争的重要渠道。代收点很大程度上是小实体店铺在电商冲击下死店转型后的重要渠道，堪称快递的前置仓，有着深厚的群众基础。争夺这个渠道，对于很多没有实体基因的电商和快递公司来说，必然是硝烟弥漫。

如果各大电商投资建设快递前置仓，成本极高，管理难度极大。所以，在争夺了一些现有的夫妻店、小卖部，被电商攻击后，店主选择成为代收点，就成了一个理想的选择。依靠这个逻辑，接机码的争夺很大程度上只是一个引子，因为各大电商都只能通过技术限制和各种障碍来争夺这个重要的最后一公里通道，这也反映出电商公司或者纯互联网基因的企业做实体还是很难的。