冬季热车是网络上极其热门的话题，也是广大车主朋友非常关心的问题。网上各种互相矛盾的答案，让大家无所适从。但是我发现一个搞笑的事情，就是很多人不明白什么是热车。对于一个基本概念都不清楚的话题，下面的讨论是没有意义的。今天，老侯就来告诉你“热车”的真正含义，并解释一些对“热车”的误解。

1.什么是热车？

所谓汽车热车，主要是指发动机的预热和暖机，是指发动机从环境温度启动到正常工作温度的过程，即汽车的冷启动阶段。热车是发动机工作过程中不可避免的一个工作阶段，任何发动机都无法跳过这个过程。其实不光是汽车，其他机械设备在启动的时候都有一个预热的过程。如果它们未经预热就直接在重负荷下工作，会导致设备的非正常磨损，缩短其使用寿命。

2.汽车热的时候是什么工作状态？

在热车工作阶段，由于发动机温度低，润滑油粘度高，各摩擦副配合间隙达不到正常值，此时发动机的工作状态很差:部分零件润滑不良，发动机噪音大，磨损量急剧增加(80%的发动机磨损发生在冷起动瞬间， 而低温下的磨损量是正常工作温度下的6倍)，而且燃料燃烧状态不好，燃烧不完全，尾气污染物较多。 为了克服较大的行驶阻力，使发动机快速升温，发动机还会喷射更多的燃油来提高发动机转速，也就是冷车的高怠速。直到发动机达到正常工作温度，怠速恢复到正常范围，各部分润滑正常，磨损大大降低，排气中的污染物也降低到正常值。

3.汽车只在冬天需要加热，夏天不需要？

前面说过，热车是发动机工作过程中不可避免的工作阶段，只要发动机没有达到正常工作温度，就属于热车阶段。发动机的正常工作温度一般在80℃到90℃之间，而环境温度一般在30℃以下，所以无论是冬天还是夏天，车内都存在热车问题。不是说只有冬天需要热车，夏天不需要。只是冬天车需要更长的热车时间。还有人说北方的车需要热车，南方的车不需要热车，这也是对热车的误解。

4.汽车需要原地加热吗？

纠结的“热车”其实是“原地热车”。关于热车是否使用到位，网上众说纷纭，可谓众说纷纭。老侯觉得要看具体情况。

对于普通家用车来说，如果温度在0℃以上，空载或小负载，不需要原地暖车，起火就可以开始行驶。但如果气温在0℃以下，在重负荷或满负荷的情况下，需要对发动机进行一段时间的原地加热，这样可以使发动机温度略有升高，零件的配合间隙得到补偿，润滑更加充分，可以有效避免发动机的过度磨损。但不会很久，只要一分钟。

至于货车，不管是冬天还是夏天，都必须原地加热一段时间。由于货车一般自重较大，起步时负载较重，使用的发动机都是高强化增压柴油机。如果冷启动后不预热而直接开车，发动机磨损会很大，很快就会导致机油燃烧、排气等故障，还会损坏增压器。所以货车一般需要原地预热，直到水温表升高后才能开始行驶。

5.热车长时间在原地会怎么样？

冬天很多人担心机油粘度太高，发动机刚启动时机油润滑不好，就在原地长时间给车加热。其实这种担心是多余的。对于普通家用车使用的汽油发动机，启动后五秒左右机油就能到达摩擦面，一分钟左右核心部件温度就会上升，就可以开始行驶了。如果原位加热时间过长，会导致发动机积碳和油耗增加。

6.为什么有些车型的说明书上说不用给车加热？

其实这是对说明书的误解。人们说不一定要“预热到位”而要“预热车”。建议你低速暖车。其实这主要是出于环保的考虑，因为汽车怠速运行时三元催化器不起作用，此时的尾气污染最大。行驶过程中热车会使发动机温度上升更快，更快地越过冷启动阶段。三元催化器会尽快参与工作，减少汽车的尾气污染。

7.预热期间如何驾驶车辆？

汽车在暖机阶段，发动机没有达到正常工作温度，性能没有充分发挥，此时的汽车需要谨慎使用。一般发动机转速不要超过2500转，发动机负荷不要超过30%(即油门踏板不要踩超过1/3)，不要使用急加速、急刹车等暴力驾驶。等到发动机温度达到正常值(80℃-90℃)，再正常行驶。