你知道双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo 是什么吗?
如今汽车市场，使用涡轮增压是最常见不过的事情，涡轮不仅有提升动力的优势，同时还能降低引擎排放，都让涡轮成为不少车商们的最爱。涡轮迟缓 turbo lag 一直是车商们要解决的问题之一，一般可以分为几种做法，降低涡轮增压值，双涡轮，双增压或是今天的主角双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo，而大部分车商们都会在中低端的车型采用双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo ，那你知道它的优点吗?
Ray小编就曾经和大家分享过涡轮引擎最大的优点：能提供引擎更多空气，其运作原理很简单就是利用排废气压力作为动力，让涡轮叶片推动空气压缩叶片，将压缩后空气送往气缸，由于是使用废气来驱动并不会对引擎本体造成任何负担，同时动力方面可以提升 20%或更多，自然会受到车商们的喜爱。
回到今天的主角双涡流涡轮，其实同样是涡轮增压的一种设计，但是它拥有双涡轮的优点，那就是降低涡轮迟缓 turbo lag 的问题，同时保有单涡轮的低成本优势。双涡轮增压的原理在于，低转时使用小涡轮，高转时使用大涡轮，而双涡流同样采用相同的原理，以四缸引擎为例，双涡流透过两气缸/两气缸的方式分开废气，让废气的排放更顺畅，同时保持着涡轮的动力输出，这样就能实现提升进气效率。
目前厂商们也开始往可变几何涡轮技术 VTG 发展，透过调整涡轮叶片的角度，控制气流进入的速度续而达到缩小废气的风量，那么就能提升进气的速度提高涡轮转速，既可以缩小也可以扩大而做到涡轮调节用途，Audi 更推出电子控制涡轮，目前已经沿用载 SQ7 身上。
Ps：顺带一提 A45 同样采用双涡流设计，而不是双涡轮!
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