新西兰它位于澳大利亚土地的东南部，由塔斯曼海，距离约1600公里。新西兰是一个面积约27万的岛国平方公里，有两个主要岛屿：北岛、南岛，在中间库克海峡。北岛占地约11.37万平方公里，南岛占地约15.04万平方公里。
如果你对新西兰的风景一无所知，你可以重游新西兰《魔戒》，霍比特人生活在电影中夏尔以新西兰为背景。然而，我们今天的话题不是这个国家的自然风光，而是为什么不建造一座连接南北岛屿的桥梁呢？
在桥梁建造技术相当成熟的今天跨海大桥这不再奇怪了，黑海和亚速海克里米亚大桥英吉利海峡中国的海底隧道、中国的杭州湾大桥和港珠澳大桥都是他们的典型代表。奇怪的是，面对宽度并不突出的库克海峡，新西兰人一直在缓慢地修建桥梁。原因是什么？
库克海峡从西北向东南延伸，最狭窄的部分只有大约22公里。当天气好的时候，两个岛屿可以很容易地在海峡两岸对望。与中国相比，库克海峡的平均水深为128米，最大水深约400米渤海海峡平均深度只有20多米，最深处约86米。虽然它有90公里长，但中间有一个缺口。坦普尔岛群岛像许多小岛一样，建造一座跨海大桥没有库克海峡那么困难。
看看中国的杭州湾大桥，杭州湾对钱塘江进来东海喇叭形河口，北面是浙江嘉兴和上海，南面是浙江宁波。2008年，杭州湾大桥建成通车，上海至宁波两国之间的陆地距离缩短了120公里。
杭州湾跨海大桥沈海高速公路大桥北起嘉兴市海盐枢纽，横跨杭州湾海域，南至宁波市安东枢纽交汇处。路线全长36公里，桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100公里。
库克海峡最窄只有22公里。如果大桥建成，它可能比杭州湾大桥短，但工程难度不同。
新西兰位于环太平洋火山地震带，印度洋板块与太平洋板块交汇处，火山地震频繁的新西兰的南岛和北岛分别属于两个板块。北岛还拥有太平洋板块的一个子板块，即凯末克板块，库克海峡位于几个板块的分界线上。
数十万年前，新西兰的南北两岛相连。地质断层形成了库克海峡，水面下有许多悬崖。此外，这条大裂缝正在缓慢扩展。库克海峡的海床并不稳定。从地质学和工程学的角度来看，困难真的很棘手。
新西兰人为什么不效仿英国和法国建造海底隧道，以避免复杂的海况？除了工程难度，成本也是一个天文数字。隧道的施工、运营和维护成本远远高于桥梁。
施工难度只是桥梁工程中考虑的众多因素之一。库克海峡大桥停滞不前的主要原因是项目本身的投入产出效益。
新西兰只有500多万人口，其中四分之三集中在北岛。目前，两地之间的渡轮已经满足了双方的通讯需求。你可以更快地坐飞机。对于成本效益高的新西兰人来说，以高昂的成本修建桥梁是无法忍受的。
也许随着时代的发展，如果新西兰的人口是今天的十倍，达到5000多万，那么将在南北岛屿之间建造一座桥梁，这将突出其经济价值。新西兰可能真的会建造一座跨海大桥。
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