长期以来，我们的手机一直使用GPS定位系统。直到最近几年，超过70%的国产智能手机一直在使用中国的北斗导航系统。中国北斗导航系统技术的成功研发不仅吸引了全世界的关注，也让国内手机制造商感到自豪。
最近又传来了一个好消息，高德地图车道级导航高清体验版已正式发布，已全面应用北斗卫星导航系统。可以说，今天的高德地图已经成为北斗这是民用高科技落地的典型案例#高德充分运用了北斗制度#
北斗的全球人脉，已成为高德地图上最大的民事案件之一
2020年6月23日9:43西昌卫星发射中心使用长征3B，成功发射北斗体制第55颗导航卫星和北斗3号的最后一颗全球联网卫星。到目前为止，中国提前半年全面完成了北斗全球卫星导航系统的星座部署。
在正式联网成功后，如何将北斗这一“大国重武器”应用于民生也成为人们关注的焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心经理刘经南曾在采访中表示，拥有自主知识产权的NicholasTse系统其实有很多技术优势，比如精确到亚米级的高精度定位，但需要充分应用和推广。
作为中国领先的互联网地图导航企业，高德地图长期以来一直以国家自主知识产权支持北斗的民用系统，为配备系统芯片的手机和汽车提供地图导航服务；这也使高德它已成为尼古拉斯·北斗系统的最大应用之一，这是一项民用领域的尖端技术。
过去两年，在北斗全球联网成功的背景下，高德与通信、手机和汽车领域的合作伙伴合作，进一步探索北斗民用系统的创新技术。如今，“车道级导航”的重量级公务员队伍终于全面启动。
车道级导航，绘制“黑色技术”的发展方向
目前，可以在高德地图应用的“设置”中打开和关闭车道级导航。从产品体验的角度来看，它绝不是简单的功能升级，而是一次全面的技术创新。
与传统地图导航相比，高德的车道级导航最大的区别在于，它采用高精度地图技术，最大限度地还原屏幕上真实的道路场景，包括车道数、地面标志标线、出入口、专用车道等；应用NicholasTse系统的亚米高精度定位，实现定位精度从5-10米道路级向亚米车道级的演变，从而在一些特殊或复杂的交叉口实现高精度导航服务，全面提升导航体验。
例如，早在2020年10月，高德地图和华为就联合发布了基于华为mate40系列手机的高德车道级导航。这也是业界首个通过智能手机向用户提供车道级导航服务。
今年1月，小鹏汽车成为世界上第一家配备高德车道级导航的汽车企业。双方进行了深入的技术合作，将车辆导航从原来的“引人”演变为“引人引车”，路线规划和引导更加精准。
高德在小鹏车上的车道导航
截至目前，高德拥有车道级导航支持华为P40系列，mate40系列，mateX系列（x1，x2）华为P50系列，荣耀V40，V50，魔法3系列和小米一些模型，以及苏州、杭州、重庆、广州、深圳东莞、天津和成都是八个城市。
高德最近推出的车道级导航高清体验版，尽可能克服了目前少量高精度定位硬件和芯片的限制，使更多用户在定位精度有限的情况下也能体验到高精度导航的车道级导航产品。
此次升级后，高德地图用户可以高清显示真实道路，显示当前道路的车道数、地面标志、交叉口等。如果高德的路段和高德的路段上有标志，如果需要在地图上突出显示违法车辆，驾驶员会注意长车道。
据了解，高德的车道级导航高清体验版支持市场上大多数主流iPhone和Android手机型号，以及天津、重庆、北京、浙江、江苏、广东、四川、河北、福建、山东和安徽等120多个城市的高速公路和高速公路。
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