一、新能源汽车是长坡厚雪，长周期高成长行业
[比心]
【数据】2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。
2022年1月份国内新能源乘用汽车产量是42.8万辆，同比增长141%，环比下滑11.8%，批发销销量41.2万辆，零售销量34.7万辆，整体符合预期。
1月新能源汽车渗透率是18.7%，相比2021年1月份，同比增长近11%，根据券商估计，一季度国内新能源汽车销量将超110万量，全年达到600万，同步增长70%。乘联会秘书长崔东树表示，2022年新能源乘用车销量预计达到550万辆，渗透率达到25%左右；新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率在22%左右。
欧洲七国1月份新能源汽车销量合计11.4万，同比增长30%，环比下滑46%，渗透率19%，同比提升5%，整体符合预期。
美国1月份新能源汽车销量6.2万量，同比增长75%，环比下降18%，渗透率为6.2%，同比提升3%，
从国内外新能源汽车的销量数据看，行业发展持续性和景气度依然看好，在新能源汽车产销高增长的带动下，2021年我国动力电池产销量大幅增长，电池厂商产能将得以释放，有望迎来量价齐升的良好局面。预计2022年动力电池全球装机量将达到450GWh，国内装机量将达到230GWh。
【观点】新能源汽车未来走势，中长期是看好的，对应到新能车ETF和对应和核心股票，都会呈现趋势上涨态势。新能源板块从去年10月份走出高点后一路回调，这个下跌，不是行业周期拐点引发的，也不是公司盈利的重大变化导致，而是收到流动性缩紧预期，美国加息周期对成长股估值形成承压导致的下跌，叠加国内信用收缩末期导致的估值回归，新能源汽车是十四五规划重点发展方向，市场赚钱，还是要看成长股的机会，这个方向是高确定性。
【策略】
1、新能源汽车基金ETF，看远做长，用定投的方法进行投资，分散投资。因为美国加息目前还没有落地，2022年预计有三次，对于赛道股尤其新能源汽车板块，短期一定会有波动，进行分散投资，第一可以分散风险，熨平波动，投资体验好些，第二，无需考虑是否回调到底，以及是否还会跌的问题，主要是看远做长，收获行业发展的红利。
2、新能源汽车板块涉及到的股票就非常多，上游中游下游，锂矿资源，到电池产业链，正极负极，电解液，隔膜，汽车政策，核心部件，到汽车芯片等等，如果新能源汽车板块重回主升行情，这些环节的核心个股都会有表现。如果选就选龙头跟踪，不要追来换去，以免踏空错配，错过行情。
再好的逻辑和数据跟踪，也要结合宏观经济数据，大盘整体走势来选择介入和退出时机。以上的分析仅供参考。
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