4s店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经
华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4s店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4s店甚至需要三四十亩
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4s店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元
更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销
“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案
”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4s店开始运营后才会返还经销商
”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成
运营成本则是经销商面对的直接挑战
“一个标准4s店至少需要30人以上的团队
”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4s店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右
库存攀升，同时带来了对资金链的考验
上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右
库存比越高，对流动资金需求也就越大
专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%
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4S店注重销售服务，所以客户的满意度是很重要的，很多都会做到注重细节...
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