一些航运合作伙伴经常被国际物流公司的物流术语所迷惑，如:空装运、空交付、空卡、快递、邮政包裹、海运大宗货物、海运整箱、上海快递(海卡)、专线物流等。先说常见的物流渠道和计费。
空装运
用飞机作为跨境运输货物的运输工具的一种运输方式。
人们常说的空运输是指用飞机将货物从一个机场运送到目的地国家指定的机场，然后安排清关和交货。
主要分为:
空运输(机场到机场运输，目的港客户自行安排清关，机场提货)
空门派(空派)
1空卡:第一次空运输+最后一次卡车交付
2空学校:第一个空发货+最后一个快递。
两者都是由货代在目的港协助清关和交货。
国际空运输和计费
体积重量和实际重量中较大的一个来计算成本。体积大的货物叫抛货，也叫泡货。比如棉花。通常最低计费重量为45公斤，不足45公斤，按45公斤计算。对于45公斤以下的货物，部分航空公司空公司会有N价，即不按照45公斤计费，而是按照实际公斤计费。
重量(公斤)=长*宽*高(厘米)÷6000(单位:厘米)
重量(公斤)=长*宽*高(米)*167(单位:米)
即一个立方体=167KG
国际空运输的优势
最安全，运输时间短，可以核销和退税。适用于价值高、转运时间长、出口退税的货物。
国际空运输的缺点
运费贵，运输能力小，对提供的重量和包装尺寸要求严格，手续繁琐，部分地区路线少。
国际快递
指两个或两个以上国家(或地区)之间的快递和物流。
国际快递的运输主体是各大快递公司，如中国邮政EMS快递、DHL、TNT、UPS联合包裹服务、FEDEX联邦快递服务等各大国际快递公司。
国际快件到达目的国后，需要在目的国投递才能到达最终目的地。国际快递包裹送货快，服务优，但是价格比较高。
国际四大快递公司DHL、UPS、TNT、FedEX的体积重量计算(同样是取货物实际重量和显著体积的值)
重量(公斤)=长*宽*高(厘米)÷5000(单位:厘米)
重量(公斤)=长*宽*高(米)*200(单位:米)
即1立方=200KG
E快递:
根据实际重量，单张车票最大重量不能超过:30KG，最长边不能超过:1.5m，最长边和周长之和不能超过:3m(最长边加2条短边之和的两倍)。
EMS:
根据实际重量，超过60CM的最长边需要计数并除以6000。一张票最大重量不能超过:30KG，最长边不超过:1.5m，最长边和周长之和不超过:3m(最长边之和的两倍+2个短边)。
重量(公斤)=长*宽*高(厘米)÷6000(单位:厘米)
邮寄包裹
中国邮政航空邮件空又称中国邮政航空邮件、邮政邮件包、航空邮件空包。是指重量小于2kg，外包装长、宽、高之和小于90 cm，最长边小于60 cm的小包裹。通过邮政空寄往国外。它包括挂号和普通邮件服务。它能被送到世界上所有的邮政网点。注册服务费率略高，可提供在线跟踪查询服务。中国邮政的空包裹在出关时不会产生关税或清关费用，但在目的地国家进口时可能会产生进口关税，具体视各国海关税法规定而定(相比其他商业快递，航空空包裹可以最大程度规避关税)。
小包的渠道很多。目前市面上常见的有中国邮政、香港邮政、新加坡邮政、瑞典邮政、瑞士邮政、马来西亚邮政、德国邮政、荷兰邮政。
小数据包可以分为两类
1充电和未充电
中国邮政包裹和香港包裹是一般货物渠道，不允许带活件，而瑞典、瑞士、新加坡、荷兰、马来西亚包裹都可以带活件。
2挂号信和平信
挂号是指有单号可查，全程可追溯，而平邮是指没有单号，货物到达目的国并经收件人确认后才能追溯。
如果平信丢失，将不予赔偿。
挂号包裹的丢失将按照申报价值加运费赔偿。如果包裹因自身因素(如假卡、违禁品等)被当地海关没收。)，是不会赔偿的。
各种限制
1.重量不到2公斤
2.外包装长、宽、高之和小于90厘米，最长边小于60厘米。
3.卷货:两倍直径加长度之和为17-104cm，一边长度为10-90cm。
4.方形物品:表面尺寸不得小于9cm×14cm。
5.所有根据国际海运空条款不能邮寄或限制邮寄的货物，如纯电池产品、仿卡、液体、粉末、糊状物、毒品、军火等。
运输
航运在国际贸易和运输中占有重要地位，占总运输量的2/3以上。大部分进出口货物都是通过海运完成的。
海上运输是利用船舶通过海上航线在不同国家和地区的港口之间运输货物的方式，包括整体集装箱运输和LCL运输。
全集装箱运输:全集装箱装载，简称FCL。意思是整箱货物只有一个发货人，发货人负责包装、计数、积载、铅封。国际统一集装箱的常见尺寸有20’gp、40’gp、40’HQ和45’HQ。(一票一柜或一票多柜)
海运LCL:集装箱装载量少，简称LCL。是指发货人托运的货物是小于整箱的小票货物，由代理人(或承运人)分拣，发往同一目的地的货物集中一定数量，组装成箱。(多票货物装在一个柜子里)
上海学校(海运送货上门)
k:第一站船运+最后一站卡车运输。
快递:首站发货+末站快递
注:如何选择全案还是LCL？
根据被检查货物的体积。海运标准集装箱的最小集装箱类型是20英尺。如果托运量小于20m，建议使用LCL运输。如果大于20米，使用整个集装箱运输。
海运中的散货一般指普通货物，不超过一箱的需要LCL的散货(如书籍、衣服、生活用品等)。所以，散货和LCL散货是有很大区别的，散货和LCL散货是两个不同的概念。LCL的散装货物不能与散装货物混为一谈。上海实际LCL中的散货是指不能单独装入一个整箱的少量货物，与其他货主的货物一起包装后到达目的地。
LCL意味着根据货物的性质和目的地进行分类。把货物一起放到同一个目的地的一个整体柜里，一起发货。所以一个集装箱会有不同货主的货物，大家分摊成本。所以，散货也有起运港和目的港的收费；运输条件也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。
一个20GP的柜子正常情况下可以装28立方米，所以如果远小于这个数字，比如几立方米或者十几立方米，可能很多人会选择LCL。散货以一立方米(单位:立方米)开始，也就是说，不足一立方米的也要算作一立方米。
那么，一方可以吗，不分轻重？
一般沿海港口或直达港口都是1 CBM:1000kg:表示一方的上限是1000kg，只要不超过1000kg，就算作一方。1000KG以上，比如2000KG，那么即使你的体积是一个平方，也要按照两个平方计算。(不过一般是内陆点转运发货，1 CBM:500kg，1 CBM:363kg)
重量也分为实际重量和体积重量，以较大者为准。
重量(公斤)=长*宽*高(米)*1000(单位:米)
即1立方米=1000KG(此换算仅适用于纯海运，不上海计费，卡车发货换算比例:1立方米= 300kg；快递换算比例:1CBM=167KG具体换算比例，需与物流商确认)
国际航运的优势
成本最低，运输能力大，对重量要求不严格，每个集装箱浮动200kg，可以核销和退税，对危险品要求不严格。
国际运输的缺点
运输时间长，环境影响大，风险最大，手续繁琐，船期和价格不稳定，转运时间长，货损概率大。
跨境专线物流
一般是空运空包舱到国外，再通过合作公司送到目的国。专用物流的优势在于可以将大量货物集中到特定国家或地区，通过规模效应降低成本。所以它的价格一般低于商业快递。在时效上，专线物流比国际快递略慢，但比邮政包裹快很多。市场上最受欢迎的专用物流产品有美国专线、欧洲专线、澳大利亚专线、俄罗斯专线等。很多物流公司也推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
国际专线是专门为一些个别国家开通的国际物流；衰老稍微慢一点；普通货物通关和国际快递一样，敏感货物可能会差一些；有一定的价格优势；送货区域有限制；大量货物运输速度低且限制多，通关能力略差；很容易产生关税。
陆路运输(此处不详述)
主要指铁路和货车运输，货运方式类似于海运，铁路整体柜，铁路LCL，货车整体柜，货车LCL。含税还是不含税，主要看具体货代渠道提供的服务。
适用国家:欧洲、俄罗斯、东南亚国家。
我应该如何选择交通方式？
1.限制，如果赶时间，当然优先空发货(指飞机运输)。一般来说，正常情况下，上电脑后3-6个工作日就可以到达空交通线。出货时间比较长，一般在35-50天左右。因为海运的周期比较长，如果你寄的物品需要时效性，那就不得不选择空发货。毕竟时效性强，手续简单。(当然要看实际运输国家路线和情况。)
2.价格，我们通常说空发货和国际快递都是飞机运输，只有国际快递或者空发货，需要根据货物的重量和体积来计算(45KG以下，选择国际快递价格比较有利，可以直接送到客户手中)。或者大于等于1立方米左右，重量大的货物可以考虑海运。
3.限制，无论是国际快递空还是国际海运，都受到各国政策和路线的影响，对运输的物品有一定的限制。总的来说，航运的自由度比较大，限制比较少。但只要是非禁运商品，空都可以海运。当然，具体的项目和不清楚的项目要提前咨询清楚。
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