中新经纬客户端2月4日电(常涛)看到网上购买的羽绒服到网点已经两天没有发货，家住北京市丰台区的杨女士坐不住了。“客服告诉我，由于疫情和临近春节，网点人手不足，发货不及时。请耐心等待。挂了电话，客服还不忘说，着急也没用。”
中经微记者梳理各家快递公司的春节服务政策发现，“不打烊”已经成为常态。不过，由于客观因素，一些快递公司承认，春节期间快递时效会受到影响。这意味着，对于不能及时送达的快递，消费者需要更多的耐心。
资料中辛经纬摄
收藏！很多春节快递安排出炉
1月27日，国家邮政局下发通知，要求全系统、全行业统一思想认识，以“确保疫情防控”和“保障基本民生”为基础，认真科学研究春节期间区域和网络安全形势和寄递服务需求，准确组织春节期间寄递服务保障。通知指出，要坚持“不关门、不停网、不积压”主基调，合理安排春节期间生产经营，全力做好网购和日用品配送服务。
最近各家快递公司纷纷发出通知，传达的主题可以借用一句网络流行语:地球不会爆炸，我们不会放假；直到宇宙重新启动，我们才休息。
顺丰速运在公告中称，春节期间快件收发不间断。中通表示，春节期间全国300多个城市正常运营，省会城市全部覆盖。除部分地区物流停运，疫情和偏远地区外，其他地区提供调度服务。童渊表示，从2021年2月4日至2月19日，童渊在国内外提供正常的快递服务。京东物流表示，从除夕到大年初三，消费者还可以在全国30个省份、近300个城市、1500个区县下单收货，同时北京、上海、杭州、武汉等17个城市的时效服务不变...
中经微记者了解到，今年是很多快递网点首次推出“春节不停站服务”。山东济南历下区某快递网点负责人表示，今年春节他的网点不休息，这是开业以来的第一次。“往年我们网点都会停业5、6天。今年提倡本地过年，公司也要求我们正常经营。我打算大年三十和家人聚一聚，第一天一早就开始工作。”该负责人表示。
资料中辛经纬摄
另一方面，受疫情影响，很多人选择在同一个地方过年。人们通过网购或邮寄的方式表达对亲人的思念，或者在同一个地方购买年货。特殊的背景也带来了新的消费趋势，快递行业也面临着新的需求。
根据JD.COM提供的数据，很多大学生因为疫情选择留校，使得大学生网购订单同比增长373%，而黑龙江、河北等受疫情影响较大的地区，收到的外地订单最多。
来自菜鸟物流的数据显示，1月20日-31日期间，菜鸟仓库发出的年货包裹数量比2020年元旦同期增长了50%。消费者对进口年货的需求也在快速攀升。1月下旬，菜鸟保税仓发出的进口包裹较上月同期增长近70%。
今年春节期间，菜鸟将联手中通、申通、童渊、大云、百世等快递公司和部分淘宝天猫商家，实行春节快递不打烊，甚至在正月期间就可以投递年货。
快递企业调整快递价格会受影响
除了保证“春节不关门”，中新经纬记者注意到，大部分快递公司都调整了春节期间的资费。
顺丰表示，自2021年1月22日至2月10日，顺丰将对大于或包含20kg的顺丰速运产品的重包裹、标准零担及部分陆运路线收取不低于0.5元的资源调节费。2021年2月11日-2月17日春节假期期间，顺丰将对各大城市的互送服务收取不低于10元的资源调节费，进一步保障服务质量。
中通客服表示，2021年2月8日至2月16日，在正常价格基础上，散户和协议客户3元/单第一重增加1kg，第二重增加1元/kg。
大云分两个时间段调价:2021年2月4日-9日，1kg以内电商快递加价不超过2元/单；超过1kg的电商快件，第一次增重不超过2元，第二次增重不超过1元/kg。2月10日-16日，1kg以内电商快递涨幅不超过4元/单；超过1kg的电商快件，第一次增重不超过4元，第二次增重不超过1元/kg。至于备件和个人部件，大云表示不会超过官网公布的价格。
童渊调价周期为2021年2月4日至2月16日。第一重1kg加3元，第二重加1元/㎏。
申通表示，发往北京的票将额外收取1.5元/票；前往上海、广州、深圳、杭州、南京的车票，另加0.5元/张。发往上述目的地以外目的地的报价严格按照申通官方公布的价格收取。详细价格请咨询当地网点，不承诺发货限制。
记者钟经纬注意到，其他快递公司也在公告中表示，春节期间快递时效会受到影响。顺丰表示，由于短期快递需求激增、资源获取受限等因素，发往全国各地的快件时效将受到不同程度的影响。中通表示，节日期间快递时限会有轻微影响。
“无收盘时间”反映出行业竞争激烈
快递专家、冠硕企业管理(上海)有限公司CEO赵晓敏在接受中新经纬客户端采访时表示，今年是历史上第一次快递企业“春节不关门”，未来将成为常态，让消费者真正享受到全天候的快递服务。
兴业证券分析认为，2020年春节，快递员受疫情影响难以返岗，加盟式快递公司受影响较大。大部分快递物流需求由直营快递公司完成，大大增加了直营快递公司的业务量，赢得了品牌口碑。
2021年春节期间，各大电商平台都非常重视年货节不打烊的活动。对于加盟制快递公司来说，春节的正常运营可能会增加运营成本，尤其是在市场需求难以预测的背景下。但是，如果“非正常”操作意味着对市场份额和品牌形象的损害。因此，如何在春节期间高效运营，对快递公司来说是一个挑战。总的来说，这家加盟快递企业全力推行“春节不关门”的政策，充分体现了行业竞争的激烈，最终的经营业绩也会在一定程度上反映出各个企业的经营实力。
赵晓敏还表示，今年的春节快递公司很大程度上吸取了2020年春节的教训，也是行业竞争激烈的表现。
“(去年)年底年初突发的疫情让消费者意识到了快递的重要性。当时提供服务的快递公司收入翻倍，现在几乎所有的快递公司都意识到了这一点。而且快递作为服务行业，无论是加盟制还是直营制，都应该是全天候的。”赵晓敏提醒，春节期间，快递公司在不打架的同时要保证服务水平。“本来调动了很多资金来做这件事。如果服务水平最终下降，那将是两败俱伤的局面。”
资料中辛经纬摄
2019年以来，快递行业经历了一场激烈的价格战。2021年1月上市快递企业经营情况显示，代表性企业的单票收入同比出现两位数的下降。
顺丰控股2020年12月的业务简报显示，公司单票收入16.94元，同比下降12.23%。2020年12月，YTO运通快递产品单票收入2.21元，同比下降18.94%；大云股份2020年12月，快递服务单票收入2.25元，同比下滑25.99%；2020年12月，申通快递快递服务单票收入2.33元，同比下降28.09%。说明行业竞争进一步加剧，单票利润降低。
中信证券判断，2021年上半年行业价格战仍将维持高位，短期行业利润无拐点。山西证券也表示，行业竞争加剧，市场份额继续向头部集中。
ZTO快递董事长赖曾表示，随着快递企业差异化的发展，“价格战”会放缓，甚至会转为拐点。拐点何时到来？赖认为，这仍将取决于龙头企业产能的市场投入，但“这个时间不会等太久”。
赵晓敏表示，长期的价格战会带来恶性循环，损害消费者和快递员。预计赵晓敏快递行业的价格战将持续半年左右。“业内普遍认为2021年4、5月份会告一段落。”他认为，快递行业价格战的原因之一是快递企业不愿意转型升级。
“到现在，一些上市快递公司的创始人还没有大量套现。在此之前，他不愿意转型升级，投入更多的钱去做其他的事情。在这种情况下，我们会选择简单粗暴的价格战方法。但是，快递公司在降价的同时，配套服务也要跟上。如果为了降价而降价，获得的市场份额最终会被退回，获得的客户最终会流失。”赵晓敏说。(中新经纬APP)
中新经纬版权所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘抄或以其他方式使用。
最新评论