好机油远不止壳牌一个，其余两种也是车主公认的好机油！（本篇文章一共2025字，阅读时间约4分钟）
机油，大家再熟悉不过了吧，作为发动机的血液，它起着至关重要的作用，那么，大家都知道比较好用的机油有哪几种吗？下面我们具体来了解一下！
（1）壳牌机油
尽管壳牌将喜力系列分为超凡喜力、非凡喜力、特级喜力等5种，但日常人们还是更喜欢按包装罐颜色称它们为灰壳、蓝壳、黄壳，红壳，白壳。壳牌机油都有一个内部代号HX X，比如HX2 、HX3、HX5等，HX后的数字越大，则机油等级越高。
白壳HX2特点是：防止油泥生成，保持发动机清洁及顺畅行驶；防止润滑油分解，直至下次换油。比单级粘度润滑油冷启动更容易。主要适用于入门微型车，不太适用于北方的冬季地区，目前已不是壳牌主流产品。
红壳HX3特点是：比普通润滑油更粘稠有助降低油品消耗，特别是红壳K超里程，多加25%，更加适用于超过10万公里的车型。整体而言红壳已经可以满足绝大多数入门家用车的基础养护需求。
黄壳HX5为矿物油，HX6为半合成油。其特点是：优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎，减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。黄壳对20万以内的车都是一个性价比较好的选择。
蓝壳为HX7半合成机油。其特点是：粘度低、流动快、摩擦系数小燃油利用率更高、冷启动更容易。如果对黄壳性能不够满意，而对灰壳价格又比较敏感，蓝壳应该是折中之选。
灰壳HX8全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车，在冷启动、长期高温工作方面都有非常好的表现。
（2）美孚机油
美孚机油在汽油发动机润滑油中共分三大系列，分别是：美孚1号、美孚速霸和美孚力霸。
美孚1号又分为：金装美孚1号(金美孚)、银装美孚1号(银美孚)和绿装美孚1号（绿美孚）。美孚1号是全合成机油在减少磨损、增加润滑，降噪上都有非常好的表现，也是美孚润滑油产品最高的系列。美孚1号润滑油无论是金美孚还是银美孚，它们的配方都一样，而且API等级都是SN，也是这个等级的最高级别，最大的区别就在于粘度。金美孚作为美孚1号的顶级产品只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。建议涡轮车型和大排量车型用金美孚，其他车型用银美孚。
美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是在国内推出的唯一半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。速霸2000最大的特点是高低温的保护较好，在减少发动机磨损，延长发动机的寿命方面也比矿物质更好。从某种程度上说，它的定位比较类似于黄壳。速霸1000则是美孚最好的矿物润滑油，特点跟2000类似，区别就在它是矿物质油和价格也更低，适用于绝大多数家用车。
美孚力霸系列分为力霸特级和力霸，两者皆为矿物油，特点是低温快速启动和去油泥效果好。力霸特级的API等级为SL，而力霸的API等级是低一级的SJ。粘度方面，特级力霸有5W-30和10W-40两种，而力霸共有10W-30 、15W-40和15W-50三种。和白壳红壳类似，力霸系列更适用于低端及入门车辆。
（3）嘉实多机油
嘉实多旗下汽车机油产品共分为三大类：极护、磁护和嘉护高中低三种不同产品类型。
极护作为嘉实多最高端的发动机润滑油和金美孚、灰壳对标。就产品本身而言，官方宣称“极护拥有独特的油膜自适应能力”，除此之外，冷启动好，强效抗磨，噪音小，低转速表现出色。极护系列的SAE粘度/API级别：0W-40/SN、5W-30/SN、5W-40/SN、10W-60，使用范围广泛，覆盖各类高端车。
磁护系列分为磁护和磁护启停保两种产品，区别为磁护启停保为全合成机油，而磁护仅为半合成机油。磁护系列特点就是嘉实多广告中最多提及的低温流动性好，能形成自我修复油膜，启停保护出色，有效保障发动机低扭输出。SAE粘度/API级别为5W-30/SN和5W-40/SN。和蓝壳类似，磁护系列也是承上启下的一个产品，适用于绝大多数家庭用车。
嘉护系列也分三种，分别为金嘉护、银嘉护和嘉力（官网品名：银嘉护嘉力），均为矿物质油。三者包装颜色有区分：金嘉护为灰黑色包装，银嘉护为白色包装，嘉力则为红色包装。金、银嘉护的特点是高温抗剪切性较好，可在高温高负荷下使用，含抗油泥配方，适合城市使用的小排量汽车。而嘉力跟白壳、力霸类似，具有良好的抗磨性能，控制发动机油泥和保持清洁是它的主要功能，适用于低端车或者高里程车辆。
今天把三大品牌机油的高中低档类型分别给大家做了梳理，总结一下，壳牌中的黄壳、蓝壳，美孚中的银美孚、速霸2000，嘉实多中的磁护，应该是绝大多数车辆的性价比首选。壳牌中的灰壳，美孚中的金美孚，嘉实多中的极护都是顶级之选，而至于红、白壳，速霸、力霸，嘉护系列则是三大品牌的入门之选。
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