如果说在目前的国内汽车市场上，哪一个合资品牌的车型对驾驶的抵抗力最强，毫无疑问丰田毕竟，“不能开一辆坏丰田”和“一辆车传三代”这两个词并不是徒劳的，丰田真的开一辆好丰田吗？然后你必须好好看看今天要介绍的汽车，丰田威驰FS。实际型号为202111.5LCVT凤翔版，导引价格为92800。
威驰FS的外观设计相对简单。毕竟，它被定位为家用踏板车。正面的立体感很好，但是视觉冲击力不够强。飞翼格栅支撑牛头人标志在中间。两侧大灯独特，内部结构简单。它只是一个灯碗。高低灯均为卤素光源，支持高度调节。前围板采用三级格栅设计，中间格栅面积大，两侧封闭，底部雾灯也取消。
侧面很普通。唯一能看到的是它的C柱，它增加了一个明亮的黑色面板，创造了悬挂式屋顶的效果。车身尺寸为4155/1700/1495mm，轴距为2550mm。与同级别的竞争产品相比，该尺寸参数具有一定的优势。这辆车的车轮是钢制的，只有15英寸大，但它们配备了塑料罩作为装饰，轮胎尺寸为185/60R15。
汽车后部的设计更具时尚感和丰富的立体感。由于尾灯的设计，尾灯的形状有很好的识别能力，边缘变黑，但内部使用卤素光源，看起来很不错。后挡风玻璃的面积不大，但也增加了后雨刮器的功能。后部外壳的样式也相对简单。底部无护板，两端设红色反光饰板。
室内设计并不是什么新鲜事。整体布局更为传统，但添加了与车身相同颜色的装饰板设计，这可以略微增加汽车的活力感。整个中控台的线条设计比较复杂，但每个功能区都比较清晰，同时可以增加一些立体感。在材料方面不要期望太多。它们基本上由硬塑料制成，并添加了假接缝装饰，这也符合这一水平合资汽车标准的。
方向盘是塑料的。它采用三宽度结构，并添加了明亮的黑色装饰条，使其不那么单调。此外，发动机支持手动上下调整。虽然有几个多功能按钮，但至少增加了便利性。乐器风格仍然是大家熟悉的三管乐器风格。速度计在中间，转速表在右边，燃油表在右边。在中间刻度盘上还设置一个简单的电子显示屏，可以显示里程和齿轮信息。
这辆车的中央控制提供了一个9英寸的触摸式LCD屏幕，这有点出乎我的意料。即使它的分辨率不是很高，也总比没有强。此外，它还具有丰富的功能。目前，它是主流蓝牙、CarLife、配备了语音识别和控制，但车辆发动机系统需要改进。使用起来不太顺畅，响应不够灵敏。
丰田的入门级车型也可以被称为“粗糙车”，因为车上基本没有任何东西。被动安全方面，整车提供四个安全气囊支持胎压报警，主动安全是空的，但合资车按此价格是正常的。辅助驾驶也是空的。相反，它提供了发动机启动和停止技术。虽然这个函数有一些缺点，当然，还有一个上坡的辅助函数。
这辆汽车的座位很醒目。采用多色拼接设计。黄色很醒目。整体采用皮革+面料包裹。填料软硬适中，两侧支撑良好。虽然前排座椅是手动调节的，但驾驶员座椅可以在6个方向上调节，乘客座椅只能在4个方向上调节。后排座椅的风格没有区别。采用排式设计，靠背和坐垫变宽。这三个位置都配备了头枕，值得称赞。
为了提高骑乘空间的性能，前排座椅被调整到最低。坐在前排的这位身高172厘米的实验者仍然有一拳和三根手指在头部空间。这个表演非常丰富。坐在后排，头部空间仍然有一拳，腿部空间大约有两拳。在同一水平上，整体表现非常出色，这是一个很大的优势。
虽然后厢空间不大，传统深度只有640mm，但整体设计非常规则。后排座椅可以按比例放下，但它们不是平的。
该车还配备了丰田常见的5nrfe发动机。这台1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kw（112ps），峰值扭矩为139n·m。它与CVT无级变速器匹配，具有更好的平稳性。这种电源系统相对容易处理超过1.1t的机身。节气门的调节具有良好的线性度，但在增加速度时似乎有点佛教徒味，但这是正常的。底盘悬架采用前麦弗逊和后拖臂扭转梁式结构，非独立悬架。整体悬架调整有一定的韧性，通过减速带后无明显松动。
总体而言，威驰FS的整体设计并不出色。外观和室内设计有些过时。车辆配置据说是一辆“粗糙的车”，但它没有问题，但它的优点是空间大。在这个水平上真的很好。此外，它的动力总成还不错，可以说它没有故障，而且汽车的维护成本也很低，但是CVT变速箱几乎很有趣，如果是的话AT传输会更好。
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