新威驰怎么样值得买吗(刚拿驾照需要一辆练手车，这辆5万块的丰田威驰是个好选择吗？)

你好，哈喽！我是汽车检查员。我是一名有多年维修经验的维修技师。现在我是一名二手车检查员。我可能太帅了。当我外出工作时，人们总是认为我看起来不像一个修理工，但我认为二手车真的有一套。欢迎收看这期有趣的二手车测试。大家都说丰田这辆车直到10万公里才结束磨合期，但今天我测试了一辆丰田维希。它只行驶了6万公里，悬架到处漏油！我会慢慢地告诉你细节。

丰田威驰汽车是丰田旗下最便宜的汽车。只需70万元。在丰田大法的支持下，故障率也很低。这真的是最好的汽车，刚刚经过驾驶执照培训。今天的顾客小哥刚拿到驾照，所以他计划在市场上找一辆车练习。毕竟，这是一辆练习车，小哥没有多少预算。太新了，预算不够，太旧的车怕出很多问题。今天，我在市场上看到了丰田威驰。我觉得这个报价跟我心里的价格差不多，而且车也不太旧，所以我打算开始。然而，他对二手车一无所知。他害怕被困住。他认为值得检查一下，看看是否值得开始。毕竟，这是人生中的第一辆车。最后，他找到了我们来帮助他。

首先，让我们来看看汽车的报价：

车型年款：丰田威驰20141.5L自动止震版

出厂日期：2016年7月

注册日期：2016年8月

显示里程：62000公里

新车指南价格：87800

卖方报价：55000

16年后的1.5维奥斯，5.5万元的报价仍然是正常的市场价格，既不贵也不便宜。如果车况没有问题，你仍然可以启动。

别再胡说八道了。我们将立即开始今天的检查。首先是外观部分的检查。在这里，我们可以看到前杆上有明显的油漆修补痕迹。飞漆效果特别好。乍一看，这是路边学徒的技能。

检查前盖，未发现油漆；发现左前叶板有钣金修复痕迹，但位置相对向后，这不是正面碰撞造成的，但应在侧面划伤。

左后检测A柱在某些情况下，没有发现切割或修复痕迹；左前门有钣金修痕，但没有前门扇板深，位置相对应，应为同一划痕；左后方挡泥板部分原因是没有发现油漆修补的痕迹，这是个好消息；左侧C柱上未发现油漆或维修。

然后我们来到车的后部，看看是否与其他车辆有过密切接触。在这里我们可以看到后盖没有用油漆修理。

然而，在测试后杆时，也发现了通过喷漆修复的飞漆痕迹。原来车主的驾驶技术似乎不好，经常颠簸。据估计，他也是一个新手司机买来练习。

然后我们打开行李箱，这里没有拆卸的迹象，上面的安全带也没有沉淀物；两侧导水槽未发现切割修复；当我打开备胎槽时，我看到这里的胶水仍然是规则的，没有发现变形；而且后面板没有变形，后备箱比较干净，基本看不到灰尘。从这一组来看，我们基本上可以消除车辆的追尾碰撞。

然后我们转向车辆右侧进行检查，可以看到右C柱和右后叶正常；但是，右前门虽然没有进行车身和油漆修复，但仍有很多划痕，需要后期及时处理；而且，不仅门上有划痕，屋顶上也有。这个职位的前老板用油漆笔把它修好了，但还是有点难看。如果你不介意，你可以忽略它。毕竟，这是一辆用于练习的步行车，外观上的小缺陷不是问题。总的来说，外观没有大问题。让我们检查一下机舱。

首先对机舱前盖进行了检查，没有发现拆卸或后来的喷漆修复。

随后，依次检查前照灯、叶板侧梁和水箱架，没有拆卸和维修的迹象；此外，水箱框架下部未发现变形或焊接修复，进一步消除了车辆前部的碰撞事故。此外，由于日本汽车的水箱框架是焊接在车身上的，如果前部受到严重冲击，这些位置也会受损。一般来说，不会完全更换，而是通过焊接进行修复，因为这里的钢板也比较软，比整个切割和更换更容易修复。在事故后期，汽车前部变形，所以如果汽车前部受损，情况就不太好了。幸运的是，现在没有问题了。我们继续做引擎吧。

我在这里不详细介绍这辆车的动力配置。毕竟，这是一辆配有1.5升排量发动机的蔬菜车。它既省油又耐用。至于力量和后推，不要去想。现在，这辆车才刚刚使用了6万年。根据网上流传的说法，它还没有通过磨合期。发动机机油泄漏肯定不存在。这里我们看到发动机气门室盖。真的没有拆卸和泄漏。

然后检查发动机底脚和齿轮箱底脚是否未拆卸；车辆保险丝盒无需更换，其上的日期与车辆生产日期一致，线束上无沉积物或腐蚀。

接下来，检查整辆车的油和水，你可以看到机油如有变质，需在后期及时更换；电池也需要及时更换。现在天气很冷，汽车在寒风中无法启动，这让人很尴尬；冷却液也略低于中标度，后期也需要及时更换；发现制动油中有少量水分，可在后期更换一段时间。总体而言，后期的油水区需要大修。

然后我们去了车内，检查车内是否有问题。当你打开驾驶室的门时，你可以看到日本汽车的内部仍然像以前一样简单。毕竟，这只是一辆价值数万元的日本车，更不用说正在慢慢变得便宜的内饰了。不过，作为一款实用型汽车，内饰质量还不错。基本上没有磨损，外观干净舒适。

但当我打开车门时，我闻到了车内新座椅皮革的气味。大家也看到了这个座位的质量。太新了。它应该被包装好。它本身就是一个编织座椅。然而，当我只开了6万公里的车时，我总是觉得没有必要对座椅进行翻新和重新包装。是为了隐藏什么吗？先写下来，然后再核实。

由于座椅需要包裹，因此应拆下车辆的所有座椅螺钉；但是，座椅导轨没有腐蚀痕迹；转向柱未发现腐蚀；打火机有些也是正常的。整个内饰本身没有很多功能。其他零件检查无异常。我不会在这里一一列举。整体上没有水泡。

然后我们读取车辆的OBD。我们可以看到，车辆的电子控制系统很少，例如简单的发动机、变速箱和安全气囊。与德国汽车不同，德国有许多电子控制系统。从这里，我们可以看出为什么日本的体系相对稳定，没有什么可以打破的。现在我们可以看到，车辆中的两个故障代码是由蓄电池电压不足引起的。稍后更换蓄电池后，可以清除故障代码。

然后我们来到底盘部分，我们可以看到车辆的底盘相对干燥。首先，我们似乎没有发现太多的漏油。让我们马上看看细节。

首先，看下纵梁。前纵梁和后纵梁均无结构问题，可进一步消除车辆前后发生重大事故的可能性。

在检查轮胎时，发现两个前轮已被更换。没有问题，他们已经被替换了。但是更换后轮胎磨损有点大。更换轮胎一年后，它就这样磨损了。车辆会烧坏轮胎吗？此外，如果没有50000公里，磨损程度是无法磨损的。如果你正常驾驶并在2020更换轮胎，你怎么能在2021换轮胎？再加上仅6万公里的展示和内饰座椅的翻新和重新包装，我认为这辆车的行驶里程一定很可疑。让我们继续测试。

虽然车辆前部没有漏油，但车辆的两个半轴防尘罩有明显的老化和漏油现象；尤其是左半轴的防尘套开始脱落。起初，我以为是的油盘有些漏油。油底壳没有问题。问题是防尘套。

整个油底壳内充满半轴油。这难道不意味着丰田在行驶10万公里后才开始磨合吗？为什么是6万公里？看到这里，我对公里的怀疑增加了很多。

然后检查发电机变压器的连接，可以看到没有螺钉拆卸的迹象；变速器油底壳无漏油或解体现象；但是，后减震器也发现漏油，需要在后期进行维修。虽然车的内饰看起来很新，但底盘还是一团糟，至少与同年相同里程的车有很大差距。但不幸的是，这辆车无法读取变速箱里程，而且这辆车的保养记录只是第一次保养记录，没有参考价值。因此，没有直接证据表明车辆仪表已调整，但从底盘来看，我相信对车辆稍有了解的人知道情况，对吗？

然后我给客户小哥一份完整的汽车状况报告。总的来说，虽然车没有什么大问题，也没有发生过事故，但底盘部件异常磨损，车的实际行驶里程也很难说。此外，卖方的报价不低于市场交易价格。如果我们晚一点开始，维修费用不会减少，汽车的价格会更高。听了我的建议后，小哥也觉得里程可疑，听说维修费用要投资。他决定考虑一下。至少和卖家一起降价。如果价格更低，他仍然可以考虑买下它。请看，如果你是新手司机，你会认为这辆车是一辆实践车吗？

今天的测试用例分享就在这里。谢谢你的阅读！

喜欢，如果你不喜欢就喷。我很帅。我学习更少，修理更多的汽车。请容忍我写得不好的地方。另外，如果你对二手车有任何问题，你可以问我，我会尽力帮助你！下次见。