再谈谈快递
在快递估值方面，快递业的增长率已经从原来的50%-60%下降到目前的20%-30%。所有与快递相关的估值都不会太高。基本上，在20-30岁之间是非常好的，像旧金山这样的领导者会更高。
关于快递业的最新市场份额，我们只看通达部的三家A股上市公司
云达目前的市场份额最高，约为18%
圆通排名第二，市场份额约15%
申通排在最后，市场份额约为11%
顺丰市的份额仅为8%左右。顺丰的单价很高，客户单价是通达的几倍。没有什么可比的。
通达是少数几个同质化程度高、客户单价差异小的公司。就公司而言，圆通和运达各有优缺点，但申通非常薄弱。
让我们关注申通
申通快递受今年价格战影响最大。2021财年前三个季度营业收入同比增长14.95%，母公司净利润由利润转为亏损，亏损2亿3800万。
你应该知道申通曾经是一个国王。其他两个环节和一个Da的负责人基本上都来自申通。我找到了一张看起来更清晰的照片
近年来，圆通、中通和运达的市场份额不断增加。申通在过去几年一直保持在10%左右，成绩非常稳定。
自2021以来，由于新球员的强势亮相和大的价格战，沈通的毛利润率直线下降，这在价格战中受到很大影响。单票价格跌幅最大，说明申通今年的股价表现是三通一交中最差的，不受机构欢迎。
目前，神通的市值约为140亿，元通市值约为600亿，云达市值约为600亿，中通美股票市值为240亿美元，香港股票市值为2000亿港元。原来，中通才是三通一达中最好的。
由于快递业的高度同质化，扩大份额的最直接方式是价格战。根据现行政策，价格战已经结束。在价格开始回升后，利润仍需继续关注价格变化。由于它是一个同质化程度很高的行业，所以价格不能有想象的空间。根据目前的快递价格，该组织预测2022年的利润。昨天的文章中有数据。你可以去看看。
申通能有多大空间，还需要关注快递单价和价格稳定性。申通明年的利润超过10亿仍然不是什么大问题。考虑到行业地位，估值不会很高，也不会很保守。以20-25次为基础使用计算器更合适。
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