性价比高的家用轿车排名(新车｜2021最畅销中型轿车TOP 10：日德争雄，Model 3搅局)

正文：曹浩，原作者：车迪

根据客运联盟的数据，2021年度中国客车的生产和销售分别为2140万8000辆和2148万2000辆，同比分别增长了7.1%和6.5%。其中轿车产销分别为990.8万辆和993.4万辆，同比分别增长7.8%和7.1%，仍占乘用车市场的一半。

根据丰田和本田2021年度的销量数据，Guangqi和Kaige的中型客车销量分别位居国内市场首位。宝马华晨3系、东风日产天籁特斯拉模式3、一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特，北京奔驰C级、一汽大众奥迪A4L，一汽丰田亚洲龙。

1-5中型车销售2021辆

6-10中型车销售2021

自主品牌销量最高仅排在第12位

从列表中可以看出，中型车市场长期以来都是合资品牌的天下，尤其是日本和德国品牌。它们分别有四款和五款车型，只有一款美国车入围。它仍然是一款非凡的产品，尼古拉斯·特斯拉（NicholasTsemodel3）。至于自主品牌，排名前两位的是红旗H5和小鹏P7，但销量与前十名之间将存在巨大差距。

排名：

1.广汽丰田凯美瑞销售217724辆

2.广汽本田雅阁，销售197742

4.东风日产天籁销售163741辆

10.一汽丰田亚洲龙，销量119385

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

作为日本品牌的经典车型，凯美瑞一致和天籁近年来，在消费者眼中，它已成为中型车的热门选择。亚洲龙虽然他在中国是个新人，但由于丰田双车策略也使这款车成为消费者的潜在选择之一。

凯美瑞销售趋势

雅阁销售趋势

天籁的销售趋势

亚洲龙的销售趋势

从销售趋势来看，凯美瑞在2021下半年经历了一段销售下滑期，但第四季度的销售业绩相对稳定。其他三款车型的月销量在下半年继续增长，最明显的是亚洲龙。6月份的销售量只有4000多辆，但12月份达到了15000辆。

东风日产天籁

在价格方面，凯美瑞、雅阁和天籁的价格集中在16万到25万之间。相比之下，车辆的综合性价比也很好。亚龙的售价略高于其他车型，但由于车型的认可度，销量不如其他车型。

一汽丰田亚洲龙

当然，这些车的销量高可能与后期坚固耐用的皮革和较低的车辆成本有关，但智能性稍显不足，特别是在很多车型都表现出了优异的智能性能的情况下，这些车的智能化水平仍处于前一阶段，所以这也是这些汽车公司未来需要尽快解决的问题。

排名：

3.华晨宝马3系销量170249

8.北京奔驰C级，销售130442辆

9.一汽大众奥迪A4L销量121767

宝马华晨3系

随着消费水平的提高，BBA等奢侈品牌逐渐成为部分消费者购车的首选，尤其是“34C”等奢侈品牌的入门车型，在市场中所占比例越来越大。

北京奔驰C级

原因是很多消费者向往奢侈品牌，但受经济能力的限制，他们无法赶上这些品牌的高级车型，因此奢侈品牌的入门车型成为他们的最佳选择。与普通家用品牌相比，奢侈品牌车型的确可以为消费者提供更好的汽车体验，但消费者也需要支付更高的价格。

宝马3系的销售趋势

奔驰C级车销售趋势

奥迪a4l的销售趋势

从销售趋势来看，这些车也表现出不同的性能。宝马3系销量持续下滑，12月达到全年最低点，仅9083辆。然而，由于之前积累的优势，它们仍然成为三款车型中全年销量最高的车型。奥迪A4L销量波动较大，月销量最低，不到4000辆。梅赛德斯-奔驰C级车型在今年年中销量下降后逐渐升温，十二月的月度销量甚至超过了宝马3系列车型。

一汽大众奥迪a4l

然而，由于全球芯片供应的影响，这三款车型的配置将在2021下半年有所不同，而梅赛德斯-奔驰C级1.5T车型的出现也受到一些消费者的诟病。就个人而言，奢侈品牌仍然需要拥有奢侈品牌的底线。也许消费者愿意为品牌溢价买单，但从长远来看，消费者会变得更加理性。

排名：

6.一汽大众迈腾，销量133980辆

7.上汽大众帕萨特售出131291辆

一汽大众迈腾

麦登和帕萨特事实上，目前的销售业绩显然与这两款车所积累的声誉有关。很多消费者都认识这两款车，而且这两款车的价格相对合理。市场终端仍有一定范围的优惠。

麦腾销售趋势

帕萨特的销售趋势

从销售趋势来看，这两款车几乎没有什么区别。除了12月份的销售业绩显著增长外，其他月份的销售差距并不特别明显。月均在今年中期的两辆车的性能仅为7000左右，这也是由于一年年底的出色表现，所以它可以保持相对较好的年销售业绩。

上汽大众帕萨特

然而，麦登和帕萨特实际上都面临着与日本品牌相同的问题。首先，品牌同质化明显，与品牌中的其他车型相距不远。同时，车辆的配置性能没有明显的优势。

过去，迈腾和帕萨特的销售业绩一直与前三名的日本汽车持平。然而，从2021的性能来看，这两款车已经被日本品牌略微打开，特别是与凯美瑞和雅阁相比，总销量差距已经超过50000。因此，从2021的表现来看，麦滕和帕萨特如果想重现当年的辉煌，就需要更加努力。

排名：

5.特斯拉车型3，销量150890

特斯拉模式3

特斯拉模型3应是2020的显著产品，但其性能将在2021之后恢复正常，年销售量为150000辆，在中型车中排名第五。此外，由于产能有限，销量波动也非常明显。它最多每月能卖出2万辆车，至少每月能卖出不到500辆车。

事实上模式3作为中型车销量前十名中唯一的纯电动汽车，它拥有强大的产品动力，很多人购买它特斯拉也重视这辆车的智能化水平和操控性能。然而，频繁的价格调整也让特斯拉的用户经常认为自己是“韭菜”，但相对开放的定价策略也省去了消费者与经销商争论的麻烦。目前，网上订车的销售模式也被越来越多的汽车企业所学习，可以说是打破了以往国内固有的汽车销售模式。

当然，特斯拉在很多方面仍然存在问题。至于制造过程中，由于长期使用后车厢盖的线束过度磨损，这将影响倒车图像的正常运行，特斯拉宣布召回超过140000的国内模型3在2021的最后一天。2021，特斯拉失控事件屡见不鲜，这也引发了特斯拉在“3月15日”党内的声音。因此，我个人认为特斯拉应该更加关注这些方面，尽量避免类似事件再次发生。

从2021的国内汽车市场来看，前十款车型中只有两款中型车。可以看出，消费者对汽车的选择更加保守，更愿意选择价格相对较低的车型，这确实更符合中国消费者的一贯风格。

在中型车市场中，前十名由合资品牌占据，自主品牌的最高车型仅为红旗H5的第12位和小鹏P7的第14位，但销售差距明显。可见，自主品牌仍需不断提升产品实力，尽快跻身销售榜单前十。

当然，名单上的车型不能稳坐钓鱼台，还需要不断升级车辆，以轻松应对行业的快速发展。