1. 联通快要复牌了：
a）联通停牌公告：为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股 价异常波动，本公司董事会决定提请公司股东大会审议同意公司股票自 2017年7月17日起继续停牌1个月。从20170331开始停牌，经过了长达5个月的停牌，最近因为MSCI的加入，被证监会问询过，所以大概会在2017年8月17日复牌。
b）联通业绩预告： 预计2017-01-01到2017-06-30业绩：增长幅度为74.3%左右,上年同期业绩:净利润44650.6155万元,基本每股收益0.0211元。
c） 港股联通停牌期间的涨幅15%
d）联通混改的意义：
联通集团以上市公司为平台的混改方案，内核丰富，极具“标杆意义”，其亮点不仅在于拟引入的战略投资者身份、股权出让比例和融资规模，还有望包含核心员工持股 等改革设计。值得注意的是，在首批9家央企 混改试点单位中，中国联通是唯一以A股上市公司，即集团核心资产作为混改主体的，力度之大实属罕见。
2. 联通复牌会打响混改第一枪。那么套利的机会在哪里？
a）混改的进程：
2017年4月13日，国家发改委召开发布会，新闻发言人严鹏程在介绍央企混改试点进展情况时表示：“目前，第一批9家混改试点的方案已基本批复，有望年内取得实质性进展和突破; 第二批10家试点企业名单已经国务院国有企业改革领导小组审议确定，其中9家企业已正式报来试点方案，我们拟近期批复实施，预计年内将取得阶段性进展。 对于前两批19家试点企业的特点，严鹏程在发布会上表示，从行业领域看，涉及配售电、电力装备 、高速铁路、铁路装备、航空物流、民航信息服务、基础电信、国防军工 、重要商品、金融等重点领域，特别是国防军工领域较多，有7家企业。“石油、天然气 领域混改试点，拟待油气 行业改革方案正式实施后，在第三批试点中统筹推进。”
b）历史事件回放：
中铁总总经理先后会见马云 和马化腾
2017年7月14 日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾一行，双方就深化路企合作举行会谈。
陆东福指出，要着眼长远，研究发挥各自优势，尤其在智慧铁路、无现金出行、“刷脸” 进站等方面积极探索，为人民群众创造多样化、个性化的旅行生活。铁路总公司正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制 改革，进一步放大高铁 的溢出效应。
无独有偶，就在2017年5月15日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福会见了阿里巴巴集团董事局主席马云一行，双方就深化路企国际国内合作举行会谈。陆东福表示，铁路总公司正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎阿里巴巴集团积极参与。他希望在巩固支付宝 应用、实名信息核验服务以及车站导航等方面合作的基础上，以战略眼光拓展更为广阔的合作平台，在高铁快运、国际物流、电子支付 以及混合所有制改革等领域深化合作。
c）铁龙物流：混改的最佳套利标的。
铁龙物流：铁路总公司作为特大型央企，是国企改革的领军者，铁龙物流作为铁路总公司旗下少数几个上市公司之一，自然是国企改革的排头兵。国企改革是中国经济转型 的重要主题，随着今年19大的召开，必然会再次掀起国企改革的高潮。可以说，具有国企改革属性的股票其背后还有重要的政治任务。
铁路混改方向明确，市场化运营是大方向
从陆东福和马云、马化腾的会晤不难看出，未来铁总的混改重点是引入阿里腾讯这类互联网基因的资本进入，合作的领域在大数据 、AI应用、人脸识别 、电子支付、智慧物流等比较前沿的技术领域。
陆东福曾对铁路混改的几个方向做过定调。
1、 拓展与铁路运输 上下游企业的合作，采取国铁出资参股、设立合作平台公司等方式，促进铁路资本与社会资本融合发展。
2、 探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组 整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。
3、 创新铁路发展基金 发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。
4、 研究推进铁路企业债转股，深化铁路股权融资改革。
5、 研究探索铁路资产证券化改革，积极开展资产证券化业务，总结完善既有铁路控股上市公司经营管理机制，对具备条件的科技和专业市场 前景良好的企业逐步改制上市，增强国铁资本的控制力，扩大资本溢出效应。
从阿里和腾讯入局混改的这个角度看，最可能收益的应该是铁龙物流。
铁总很大的一个问题就是盈利状况不佳，因此，大力发展物流方面的业务，通过混改来改善货运的业绩，加大货运资源的整合，相信铁总的意愿较以往会更加强。
d)错杀低吸正当时。
前几天在钢铁 板块暴跌，因为带了一个铁字，在钢铁板块调整之际被错杀。呵呵。
该股盘子大小适中，实际流通市值95亿。
从周线上来看，也在尝试突破20150320那一周的爆量的密集成交区。突变过分，必然一飞冲天。
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