329人无人生还，印度航空史上最大的灾难，是意外还是蓄谋已久？
网罗天下奇观，探寻古今离奇，印度富豪乘坐豪华班机，但万万没有想到，最后机毁人亡，真相竟然是：蓄谋已久。
大家好，我是奇遇君。
1985年6月23日，一架印航182班机从加拿大起飞跨过大西洋飞往印度马德里，机上成员共有329人。而且，这架飞机有个响当当的绰号:迦腻色伽，据说是一位印度国王的名字，与之匹配的这架印度客机也因其金碧辉煌、流光溢彩的装修被称为空中皇宫。
机长汉塞诺连卓飞行经验十分丰富，而担任该客机副机长的萨温达宾德也曾是其他飞机的机长。当飞机靠近下方陆地时，宾德与客舱长进行沟通，说机舱后面有个小男孩对驾驶舱十分好奇，可以让他过来参观。大部分乘客都是前往印度拜访亲戚，当然也不乏一些参观印度的人群。
当天早上八点左右，副机长宾德像往常一样联系爱尔兰善农塔台中心报告自身位置，询问是否可以继续飞行。而塔台中心的航空管理员核查位置信息后便允许印航182客机已310的飞行空乘继续飞往伦敦。此外，当天的善农塔台中心只需要指挥三架班机，十分清闲。但这时，两位管理人员发现了一处问题，这三架飞机的雷达信号完全混杂在一起，根本无法确定飞行空层是否正确。此时三架飞机飞行方向一致，印航班机飞行高度为31000英尺;一架环球航空喷气式飞机飞行高度大约为35000英尺;加拿大太平洋航空班机飞行高度大约37000英尺。
塔台中心的管理人员汤姆利用雷达的轨迹球将这些信号成功分隔。其他两架飞机信号重新出现，但印航班机的雷达信号却不见了。管理员迅速呼叫机长，但只有一片寂静。或许是第六感，迈克昆恩联系未果后便迅速打电话给航管中心请求搜救。目前已知的印航班机出现的最后位置位于科克西南方，因此航管部门派遣船只前去附近搜寻消失的班机。大约两小时后，附近的一艘加拿大货轮在大西洋发现了破碎的飞机残骸。紧接着，许多尸体也被发现在该区域。经确认，此次空难无人生还。
许多尸体与飞机残骸被运送至科克调查死因，并据此查清飞机失事原因。科克地区医院开始着手研究尸体死因，邱明·杜尔医生与其组员想通过验尸探索失事原因。摄影师、弹道专家与法齿学专家通力合作进行验尸，于是，四天之内，132名遇难者已经全部完成验尸。 在这期间，杜尔有一个重要的发现:几乎所有遇难者都是在空中就已经去世，只有两具尸体属于溺水身亡，这表明大多数乘客在落水之前就已经丧生。而且，大多数遇难者的衣服都被扯坏，这种现象是直接从三万多英尺的高空坠落而造成的。而印航空难调查官寇拉发现人体从高空中坠落时也会造成一种严重的开枷伤，与尸体的伤痕完全吻合。因此，他断定，飞机坠入海中时，乘客在半空中已经丧生。
但这些只是人们的推测，并没有确切的证据证实。或许有人想到了黑匣子，因为它能够完整地记录驾驶员与机组人员的对话以及各类飞行数据。由于掉落的海域过于深远，捕捞黑匣子的工作非常艰难，而且它必须在30天内被找到，否则将无法得知信号。尽管英国、爱尔兰与印度三国共同寻找黑盒子，但仍旧毫无头绪。此时，有位调查员发现了无线信号，但却由于频率不一致没有进行搜寻。与此同时，寇拉在研究机体本身是否出现故障。他发现这架班机居然载有5具引擎。
一般来讲，747客机拥有4具引擎，但也能够运载更多引擎。那么，会不会是这具额外的故障引擎给飞机带来了巨大的伤害呢？据调查人员所说，这具多余的故障引擎极有可能造成班机解体。而还有另一种猜想，航空修理技师将那具故障引擎的零件拆解并运入了货舱，若是货舱门当时没有得到正确的安装，那么极有可能造成飞机爆炸性减压，也会导致飞机解体。
不论是哪种情况，飞机上的黑匣子都应当记录了证据，因此找到黑匣子迫在眉睫。两周后，调查人员终于又发现了信号频率的波动，但似乎与之前所发现的是一个区域。他们意识到，尽管这一信号频率与自身飞机不一致，但由于坠海受损，频率多多少少会发生改变，因此这应该就是飞机掉落的黑匣子。但黑盒子掉落的位置在海底深处，打捞起来非常困难，他们只能利用特殊的深海潜具进行捕捞，在第四次尝试之后，黑匣子终于被找到了。然而，令人失望的是，调查员在听取黑匣子中机舱录音时，却并没有发现任何异常。当记录器记录到海关封条时，对话戛然而止;而有关飞行数据的记录器在失事之前也十分正常。据此，寇拉认为可以排除以上有关飞机出现故障的猜测，但这也提示了新的可能性。现在这起空难的原因只有两种:班机出现爆炸性减压或者被放置了炸弹。
于是，调查人员必须继续捕捞坠落在海底深处的飞机残骸以供检查。但飞机残骸遍布区域，面积非常大，长约16公里，宽约6公里，找出有关飞机失事原因的残骸仿若大海捞针。与此同时，加拿大官方也对此次空难是意外或谋杀有所怀疑。加拿大警方与调查人员合作调查飞机上的乘客名单，竟然发现有一名购票乘客却未登机。但这位M.辛的乘客身份却始终未查明。加拿大太平洋航空柜台人员吉妮亚当斯记得这个无理的男人，因为他没有具体订票信息却一直吵着要托运行李。但由于后方排队人员较多，于是吉妮亚当斯便同意了这一无理要求。尽管这一行李成功登机，但它在多伦多会接受了更加严格的审查。
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但没想到，当时恰巧X光机出现了故障，因此工作人员只能利用手持侦测器检测是否存有炸药。当检查到这件行李时，警铃被触发了，但与标准的警铃声音完全不同。因此这件行李就这样通过了检查，成功登上印航班机。但同一时间，日本东京成田机场却发生了爆炸案，两名行李检测人员丧生，四人受伤。经检测发现，该机场也有一件托运的行李中藏有炸弹，而该行李本来也是预计要放入另一架印度航班机中。这场爆炸案与印航失事班机有着极大的联系，因为这两件行李所属的机票都是由同一个人在同日购买。这样一起意外事件突然转变为蓄谋已久的谋杀案。
此后，日本警方收集爆炸碎屑进行搜查，最后找出一组收音机序列号。两千台收音机中只有一台用来藏匿炸弹，因此警方的调查取证困难重重。终于，警方在一家小商店取得了重要的线索。而另一方，加拿大警方一直在测试炸弹的爆炸规模，然后找出日本机场爆炸案需要的炸药量，从而推测印航班机的炸药量。结果令人惊讶，他们发现东京机场的爆炸案仅仅只有4根炸药。但他们又产生了怀疑，4根炸药真的可以使一架客机解体吗？原来，当产生爆炸时，货舱会极具减压，还会加剧炸弹的威力，从而对飞机造成严重的解体。
而爱尔兰科克的调查人员在得知这些消息之后也认为这架飞机应当是被炸毁，因此他们着力于寻找更加重要的飞机残骸。终于，他们在货舱的地板与墙面上都发现许多向外弯曲的洞口，这是货舱内产生爆炸的典型特征。针对这些证据，调查人员完全有理由相信有炸弹在货舱发生了爆炸，这样才能解释飞行数据与通话记录器为何会突然断电。至此，这起重大空难事件终于定案为犯罪案件。
经过长期的调查，这场空难事故的真凶终于被缉拿归案，正是锡克教恐怖组织。而策划这一场空难的真实原因居然是：之前印度方面拒绝承认该组织独立成国的想法，并将其驱赶到其他国家。因此，这场精心策划的惊天恐怖行动就此落下帷幕，不得不说，这实在太可怕了，但那些失去亲人的家庭却永远无法释怀。
好了，这期的空中浩劫到这里就结束了，我是奇遇君，我们下期见。
