从事钢贸行业，就我个人看来，做业务首先要熟悉贸易的流程与合同的签订，然后再去跟人谈业务才有的放矢。而各种模式大都立足于你所在的平台能提供怎样的业务模式。
1、关于计重模式。不同的产品和地区定价模式不同，有的是过磅有的是理算，过磅就是称重，理算是根据一定的标准计算的理论重量通常要高于过磅吨位，所以理算价格通常低于过磅价格，如何定价根据合同双方的要求及地区差异而定，现在螺纹型材大部分地区都是理算交货，但是河北有许多过磅交货的。磅重与理重之间存在一定的负差，价格差异与吨位差异可能存在利润。
2、定价模式。价格可以是送到价，也可以是出厂价或者出库价，送到对方码头、工厂或者仓库的价格均可，看业务要求。如果可以找到比较便宜的运费，加入税差以后还可以在运费方面增加一些利润。因为现在钢材价格比较透明，能不能找到便宜的还是看信息整合能力。另外价格可以是现款后货或者先货后款，也可以保证金或者定金模式，不同定价模式的差异主要在于资金利息的差异。
一般的贸易商有两种方式交易（1）现货交易，货到了之后进行销售，按照每天的行情定价。行情主要与市场供需，国家政策，货币政策等等相关，与股票市场相似，每天不同。唐山市场价格走向对全国市场有一定的影响作用。（2）“期货”交易，这里所说的期货不同于期货合约的期货，而是指采购或销售n天以后交货的货，这主要取决于对行情的判断，或者对资金流的需求。但交货也存在一定的不确定性，钢厂的排产时间，船只的安排，以及码头装货的情况等等。地区价格差异大时，船和车都是紧俏资源。
3、运输方式。不同的产品运输和卸货要求都不同，这个在实际操作过程中即可了解，件重多少（不同产品不同厂家差异较大），要多大的车装货，要吊车还是叉车卸货，一车能装多少货对于运费的影响也较大。不同结算集装箱运输有可能比散装船运输更便宜也不可知，主要还是信息整合。
4、结算方式。国内贸易通常还是电汇，承兑较多。如果涉及工程垫资，通常还会用到商票、保理之类的各种付款方式。通常按照正常采购的金额开票，如产生商票或者承兑或者保理贴息，如何开票视公司要求而定。上市公司审计要求较为严格，有些操作不易满足。
销售当然要了解市场价格变动、熟知产品特点性能，最重要的还是客户，现在价格都是比较透明的，如果能迅速根据信息整合资源给客户提供物美价廉的货，即使便宜10元一吨，客户也可能会选择你。当然到货的时间，能否及时提供发票，客户采购的体验等都是很重要的影响因素。
钢材贸易产品不同市场差异较大，但是贸易模式大同小异，需要学的东西很多。最好能学习期货知识，看看钢材期货行情，钢材原料铁矿石、煤炭等期货行情及市场供需，这样对于整体行情的把握会更具有主动性。
到这里啦 ，常见的钢材我们就都认识了，而这些钢材用作哪些钢构件，是我们下一步要继续学习的了，请持续关注我.
