判断一辆车的质量表现有两个参考，其一为故障质量投诉排名，其二是百车故障率。

百车故障率（PPH）的意思是一百辆车出现故障的几率， 这个数据在于车辆的保有量的多少，也与产销量的高低没有关系，能直观反馈车辆的质量；但是还需要说明一点，那就是销售或售后服务类的投诉与PPH无关，绝大多数机构不会把车辆的通病计入数据内，否则数据就没法看了。

比如近期某些合资汽车的发动机机油增多或乳化，排放系统中的颗粒物捕捉器堵塞，发动机严重烧机油或机油渗漏，以及无级变速器的顿挫和异响等。

所以PPH数值也只是可以作为参考，下面先来看一看没有什么通病的热门国产汽车的数据吧。

SUV：

• 哈弗H6，138
• CS75PLUS，171
• 博越，100

老三样的成绩始终不错，近期的数据里只有CS75PLUS略高，不过也算中等水平；博越的成绩算优秀，PPH 150以内其实就算挺好，因为某些被普遍认为质量不错的合资汽车的PPH会在200左右，这个数值一定是越低越好。

在这个车型里还有一些黑马需要了解，具体为：

• 宋PLUS系列 88
• 唐，91
• 红旗HS5，168
• 理想ONE，98
• 蔚来ES8，32

这是目前销量最高的，以及定位中高端的优秀国产SUV的成绩；宋PLUS的销量已经反超哈弗H6，反超的原因不仅是全新DM-i插电混动系统的高性能和低能耗，同时还有更加稳定的质量。

唐系列是目前20-35万区间内销量最高的中型SUV，包括和一系列合资汽车对比，其中还包括结构非常复杂的DM3.0三擎四驱版本，由此可见比亚迪的功底还是很扎实的。

红旗HS5的月销量一度接近2.5万辆，此车主力版本定位20万左右，对标荣放、奇骏、CR-V、昂科威S、探界者等车之所以能实现热销，似乎也是兼备实力和稳定的质量。

理想ONE的销量同样超过一系列普通合资和合资品牌豪华汽车，质量表现可圈可点；增程式平台既没有里程焦虑，同时又能纯电驾驶，这样的车是最适合家用的。

蔚来ES8的最新成绩，除了牛批以外，还能怎么评价呢？……当然其实还有一些没有PPH数据的车辆其实质量更好，不过还得排除掉一些销量极差的冷门车；在高端新能源汽车里，红旗E-HS9销量超越同级BBA，现在就没有PPH数据。

轿车数据汇总：

• 帝豪，124
• 逸动，170
• 星瑞，84
• 秦PLUS，86
• 小鹏P7，112

这是销量一直很高的国产轿车的数据，其中秦PLUS是目前的销量冠军，小鹏P7作为纯电动中型中高端轿车的质量表现挺不错。

不过最值得讲一讲的还是定位中高端的汉，这款车是目前中大型轿车里的销量冠军，其实力之强就不赘述了，最新PPH低至85，质量显然是相当不错的。

红旗H9是目前热度最高的准大型商务轿车，这辆车的表现又如何呢？数据不是很理想，PPH 258，小问题多一些，似乎还是品控环节需要提升；不过核心总成的质量表现足够稳了，在中大型轿车的故障投诉排名中，H9的排名很靠后，这就足以说明核心质量表现不错。

看过热门的国产汽车之后，开始看合资汽车吧，首先了解曾经热度最高的德系。

大众汽车包括奥迪：

• 朗逸，211
• 宝来，151
• 速腾，239
• 帕萨特，102
• 途观L，123

探岳PPH 160……通过这些数据可以感受到其真实的质量表现了。朗逸和宝来始终被视为质量稳定的优秀合资车，真实水平对比逸动、帝豪、秦PLUS等车如何呢？显然差了一大截，速腾差得就更多了。

帕萨特的PPH比较低，但这辆车关于离合器顿挫异响和发动机共振与漏油液的真实质量投诉去相当多。

途观L和探岳的PPH数值虽然还是比同级别国产汽车差一些，然而这还是没有加上DPF通病缺陷的数据，如果加上的话，这个数据可能就没法看了。

奥迪A3 PPH 134，奥迪A4L PPH 162，奥迪A6L PPH 185，奥迪Q5L PPH 127，这同样是没有计入常见问题的数据，比如DSG变速器的顿挫，以及发动机普遍出现的共振异响和防冻液的渗漏等。

宝马和奔驰又如何呢？

• 宝马1系，69
• 宝马3系，96
• 宝马5系，142
• 宝马X1，83
• 宝马X3，90

看数据似乎真的挺不错的。

但是宝马汽车有发动机涡轮增压器旁通阀卡滞的通病，之前该问题被认可为质量问题，可以在质保期内索赔更换，后不再认可，出现问题要自行更换增压器总成；发动机严重烧机油和机油渗漏是通病，采埃孚8AT变速器机油渗漏也比较常见，所以宝马的百车故障率数据挺有意思。

奔驰系列：

• A级，134
• C级，220
• E级，143
• GLB，142
• GLC，110

电动汽车的质量表现就不讨论了，其某款车的电机漏防冻冷却液的问题还没有解决，确定召回但召回日期还早呢。

德系汽车的质量表现就是这样，该如何评价自己斟酌吧。

美系汽车已经比较冷门，简单了解一下就好。

福特系列：

• 福睿斯，69
• 福克斯，103（这两款车不讨论三缸机的抖动）
• 蒙迪欧，121
• 锐际，129
• 锐界，84

探险者的成绩是PPH 230……除了探险者以外，再去掉那些三缸车，剩下的三辆车的质量表现还是不错的；福特汽车的特点是皮实但油耗略高，没有什么特别抢眼的内燃机技术，在电驱技术领域也是表现一般。

通用系列：

• 英朗，183
• 科鲁泽，172
• 迈锐宝XL，121
• 君威，187
• 君越，161

探界者 142，昂科威S/PLUS系列 106，开拓者 109，昂科旗 121，凯迪拉克XT6 171；凯迪拉克的CT4/5/6后驱轿车的成绩为129、112、227，似乎总是定位最高的车故障率也最高，这是有些奇怪的，不过也许与其高端车用户的高要求有关吧。

最后来看日系汽车，两田一产还值得一看。

丰田：

卡罗拉 89，凯美瑞 127，亚洲龙 145，荣放 119，汉兰达 93。

不用继续往下看了， 卡罗拉和雷凌在2022年截至目前的紧凑级轿车投诉量最多的前十名中的前五名里，凯美瑞在中型轿车投诉量排名中“名列前茅”；荣放表现中规中矩；汉兰达和陆放近期有关于发动机共振和噪音大的集体投诉，这些数据都没有反馈到各大平台统计的丰田PPH数据里。

本田：

思域 111，雅阁 110，CR-V 84，皓影 74，冠道 77，等。

本田的成绩真是不错，有些网友说日系汽车用户喜欢“偷偷地修车”之前还不信，现在似乎是信了；投诉榜里思域和雅阁也都是各自车型最差前十名里的常客，CR-V和皓影似乎也有出现过机油增多的问题。

日产：

轩逸 47，天籁 104，奇骏 63，逍客 104。

截至目前，紧凑级轿车投诉量最高的是朗逸，其次是轩逸，再次是雷凌和卡罗拉，第五名是速腾……中型轿车目前投诉量最多的是天籁，之后是3系、雅阁、迈腾、君威、帕萨特、蒙迪欧、英仕派等。SUV车型里奇骏排名第十、逍客排名第13，这是目前的数据，所以PPH还是参考以下就好。

在看过三大合资车系和中国品牌热门汽车的百车故障率大致数据后，再综合是否有通病，自己就能判断出哪个车系的质量好了。

毫无疑问，中国制造的汽车已经有了相当不错的质量表现，这是不争的事实。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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