撰文|小魔

作为广汽埃安的旗舰SUV担当，AIONLX自2019年上市以来，就凭借650km续航、3.9秒百公里加速、ADiGO3.0智能驾驶辅助系统、全场景一键遥控泊车等多项优势，收获了不少电动车消费者的青睐。

时隔两年，经过三电系统和智能化技术的升级进步，全新进化而来AIONLXPlus以1008kmCLTC工况续航、2.9秒百公里加速以及三激光雷达驾驶辅助硬件等，再次迎来了其作为国产智能电动汽车的高光时刻。

作为AIONLX的升级版车型，Plus版新车首先在外观上采用了与AIONY、AIONVPlus、AIONSPlus等一致的新家族式设计。

车头更为简洁的“无脸化”造型令纯电动车的科技感和未来感更为凸显，再加上轿跑与SUV跨界融合的整体造型，也将动感姿态、超大空间、超低风阻三大优势完美糅合在一台车中。

该车在尺寸方面也有所提升，相比之前增加了49mm的车长，整体尺寸达到4835mm/1935mm/1685mm，轴距则依然保持在2920mm。

此外广汽埃安还为新车新增天际灰、脉冲蓝两款时尚车色，其中天际灰车身在光线的照射下，从不同角度能看到不一样的车漆色彩，色随光动，给车辆增添了更为神秘、科幻的气质。

在座舱内饰方面，新车最大的改变为取消横向双联屏，取而代之的是12.5英寸全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控屏这种分体式设计。

同时，车内新增启明星白主题内饰，在炫酷氛围灯的衬托下可营造出更有高级感、豪华感的车内氛围。

中控屏则内置全新ADiGO4.0智能网联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能。当然其车机生态也做到了目前主流软件和智能家居的全面覆盖，大幅提升了智能交互体验。

此外，新增的IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，也带来更加安全、便捷的智能出行体验。

相较于外观、内饰的变化，新车在续航、智能驾驶配置以及动力上的升级其实更有看点，也更为硬核。

首先，AIONLXPlus在续航上经过大幅提升，已经实现了1008km的CLTC综合工况续航，是国内最快量产落地的1000km以上纯电动车。

能突破1000km的续航大关，要归功于广汽埃安自主研发的海绵硅负极片电池技术，相比之前单纯用石墨做负极的三元锂电池，采用“掺硅”处理的新电池可在单体电芯体积上减少20%、重量减轻14%、电芯容量提升25%。

为了攻克硅作为负极材料易膨胀的缺陷，广汽埃安在制造石墨和硅的混合材料负极时，使用了“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度符合涂布技术”等特别处理，让电池内部的硅负极片像海绵一样有弹性，在充放电过程中的膨胀和收缩会被缓冲，不会碎裂，最大化发挥硅的优势，这样既能拥有硅负极高容量的优点，又能通过石墨的稳定性来抑制硅材料的膨胀。

同时采用海绵硅负极片电池技术后，电动车的冬季续航里程衰减也得到了有效抑制，据广汽埃安技术人员表示，经过测试新车在-20°C的环境下电量保持率高达92%，相比之前三元锂电动车平均75%的保持率，冬季续航水平已大幅提升。

在智能电动车最大的看点辅助驾驶方面，AIONLXPlus的表现同样硬气。新车配备堪称“奢华”的35个顶级智能驾驶硬件，包括3颗第二代智能可变焦激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头以及2个独立高精定位模块。

第二代智能可变焦激光雷达可实现交叉覆盖前方横向300°视野以及最远250m的探测距离，而且环境感知刷新率和分辨率智能可调，反应速度更快，让车辆从容应对复杂城市道路的加塞、鬼探头等突发情况。

在这些高精传感器与华为高算力智能驾驶计算平台的助力下，AIONLXPlus可提供同级独有的高速+城市路况NDA智能领航辅助驾驶功能。

其中，城市NDA是广汽埃安首次在AIONLXPlus配备的全新功能，可实现城市路况的红绿灯左右转弯、掉头，环岛通行以及路口直行、自主变道超车之类。由于新一代激光雷达具备更灵敏的侦测能力，整个传感器系统对社会车辆、骑行者、行人等识别灵敏度提升达3倍，能有效防止加塞与刮蹭危险。

高速NDA功能则在之前的AIONVPlus上已有配备，可根据导航信息并结合高精地图，令车辆在高速公路上主动选择最优车道行驶，并实现主动决策加减速变道、两侧变道超车以及驶离或驶入高速匝道，而且在超过相邻车道大货车时，系统会自动保持安全距离，加大30cm的规避距离。NDA驾驶辅助还可通过后期整车OTA持续升级，让车辆的环境应变能力变得更强。

最后，在纯电动车引以为傲的加速性能方面，AIONLXPlus则再次刷新AIONLX的3.9秒加速纪录，其顶配动力系统以2.9秒的新成绩成功进阶“2秒加速”俱乐部。

该车的顶配版动力系统采用前桥单电机+后桥双电机四驱配置，后桥配备的则是一套全新的两挡双电机“四合一”集成电驱。

这套高集成电驱相比同级动力单元体积减少30%，重量减轻25%，综合驱动效率高达90%，可带来极致的经济性能。

而在动力输出方面，这套后桥驱动系统可提供340kW的最大输出功率以及高达6100Nm的轮间扭矩。同时基于双电机和双减速器配置，还令后桥电驱具备了多种驱动模式，包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机，并可根据不同路况环境进行智能切换。

在前桥的200kW单永磁同步电机与后桥的340kW双电机共同加持下，车辆可提供540kW综合输出功率，以及2.9秒的超快百公里加速表现。后续车辆还可通过OTA智能进化，持续升级。

作为广汽埃安的旗舰车型，AIONLX这次的“Plus”升级确实非常劲爆，特别是在续航、智能化、动力方面的提升可谓相当硬核，如果新车能与老款车型保持差不多的售价区间，无疑在提升产品竞争力上会起到更积极的作用。

据悉，新车将于2022年1月5日正式上市，而AIONLXPlus又能帮助埃安品牌俘获多少粉丝用户，我们拭目以待。【iDailycar】