“你的小黄车押金退了吗？”虽然已经过去四年了，但提起2018最糟糕的行业是什么时候，大多数人的第一反应都会是共享行业。青年创业者戴威，是OFO小黄车创始人兼CEO。

他的一生起起落落，曾将共享单车推进全国大多数城市，试图实现“城市大共享”计划，但浪潮过后，他也沉入低谷。戴威如今去了哪里？

他什么时候可以退还我们的押金？本期子牙童趣商锦囊就讲讲戴威的共享与失败。

1991年出生的戴威五官端正，总是戴着一副黑框眼镜，不苟言笑。人如其名，19岁的他威风凛凛地考入北京大学。

但和其他新生不同的是，入学的第一年，戴威就开始”造作”。

当时这位酷爱学习的男孩每日都到图书馆报到，渐渐留意到一个问题，那就是许多需要准备毕业论文和备战考研的同学，为没有合适的通宵自习室而发愁。

头脑灵活的小伙子就这样灵机一动，决定在学校办一个24小时咖啡屋，给那些需要通宵学习的同学提供一个场所。

有了想法就要马上行动。虽然学校物业以无法保障学生的安全为由，卡住了他校内房间的使用权。

有想法的人怎么就此轻易放弃？戴威开始寻求学校领导的支持，写申请书，最终想尽办法把咖啡屋开了起来。

只要一到图书馆闭馆时间，他的咖啡屋就人满为患。入学第一年就成为了知名的“戴老板”，而到2011年，戴威还登上了校园网站，他的“传记”在北大校园也是留下了独特的色彩。

在一次采访中，戴威表示，他追求的是解决同学们的大麻烦，以此来获得自我的价值和认同感。

这种强烈的追求是戴威骨子里的“傲气”。也是这份傲气，在之后的日子里，既成就了他，也毁了他。

说来有趣，戴维十分喜欢骑行，但本科4年里，他却丢了5辆自行车。这个痛点让他把目光聚集到自行车上，提出要以共享经济结合智能硬件，解决校园最后一公里的出行问题。

出于对自行车的热爱，他坚信，这个项目一定会成功。

后来戴威说过，自己创业在很大程度上是为了面子，但没想到会最终连里子也一起丢掉。

2014年，戴威和四名北大校友创立了ofo小黄车，成为校园一段创业传奇。几位创始人坚信，共享理念会走进千家万户，让人们的生活更有温度与意义。

每天四处拉投资，最多的时候，戴威在一个月内跑了上百家公司。可惜当时的人们并不看好所谓的“城市大共享”，他四处碰壁。

好在有位投资人虽不太看好看这个项目，但十分看好戴威，愿意借给他100万。可这只是杯水车薪。

一定要走这条路的戴威向亲戚朋友张开了嘴，最终带着从各处借来的600万资金，开始了ofo自行车的冒险之旅。

创业前期，公司主要是向各大高校进军。功夫不负有心人，没过多久，ofo的业务就铺到了北京的5所高校，日订单量达到2万笔。这让戴威和伙伴们绽放了笑脸。

公司业务持续增长，也吸引了众多资本的关注。在第二轮融资的时候，问题出现了。大家对公司的发展理念有不同的看法。

腾讯的投资合伙人提出ofo应该走出学校，进军城市。但是戴威认为校园才是小黄车的最佳生存领域。

他希望用两年时间，占据两千所大学的市场。谁也不赞同谁，这场融资以失败收场。一个月后，腾讯公开宣布投资OFO的对手摩拜单车。

转过身来，在创投达人朱啸虎的鼓吹下，共享经济以很快的速度成为各路资本争抢的赛道。持续涌入的资金让戴威应接不暇。

从白手起家到估值过百亿人民币，戴威和ofo只用了3年时间。有数据显示，从2016年到2017年，ofo先后完成了四轮融资，总额超过99亿元。

此时此景，戴威颇为“春风得意”的感觉。有福一起享，出手阔绰的戴老板曾奖励员工牧马人及百万奖金，只要一高兴，便在公司群中轮番发红包。

这些“庆祝活动”似乎成为日后ofo爆出的一系列作风及管理问题的旁证。

2017年是共享单车在全球范围内展开最激烈、最刺激巅峰之战的一年，它也掀起了一场源自中国的共享经济风暴。

心高气傲的戴威为了在和对手的竞争中占据优势，砸钱投放“免押金”“撒红包”等补贴。新的活动层出不穷，残酷的烧钱大战就此拉开，戴威也被冠上“疯魔企业家”的称号。

可这年的年底，戴威就迎来了人生最黑暗的一段时光。核心部门撤走团队的全部成员，独立成立青桔单车，甚至高价从ofo挖人。

各种问题摆在面前，公司由盛转衰，戴威的压力与日俱增。

而后团队内部开始出现分歧，最终一起创业的伙伴们全部分道扬镳。

2018年下半年，ofo公司各种负面新闻接连不断，无数供应商上门追债。在被爆出破产危机后，1000多万用户发起了退押金的申请。

眼看自己起高楼，再眼看自己楼坍塌。经历了人生大起大落地戴威在12月收到了限制消费令，他不能选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，不能在星级宾馆等场合消费，也不能买房买车，从小就是好学生的戴威就这样成为了一个“老赖”。

一身“傲气”的戴威拒不相信公司会破产，近些年他一直在努力自救，想出各种层出不穷的方法，来努力缓解困境。

昔日占据共享单车半壁江山的ofo虽已风雨飘摇，却也一直在为千万用户操心着押金的事情。

2019年，ofo宣传“无需排队，直接退押金”，但点进去之后居然是以ofo作为第三方媒介，跳转到其他平台购买商品获得返现。

网友因此不淡定了，一致认为ofo都要破产了居然还想再割一波韭菜，简直罪大恶极。

然而一向注重“面子”的戴威可管不了那么多，为了拯救公司，他又接连推出了更加耸人听闻的提案：拉好友退押金。

可大多数用户根本不买账，欠债还钱，天经地义，退还押金本是消费者的合法权益，如今为何要这样“百般阻挠”？ofo想要靠这种方式回笼资金，基本可以判定是不可能的。

当初在年会上提出就算跪着也要走到最后的戴威，最终不仅没能跪着走到最后，甚至也没有担负起应付的责任。

大家一边骂，一边在app上排队退押金，不知道正在观看视频的你是否讨回了199元或99元的押金呢？

骑车有上坡和下坡，创业也是如此，对比戴威的老赖行为，人们不禁感慨，用情怀做手机的罗永浩才是顶天立地的男人。

2018年，因资金问题，锤子科技和罗永浩陷入了不少的债务纠纷，面对重重风波与质疑，罗永浩没有逃避，而是选择直播赚钱。真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，坚持直播的他上演了一场“真还传”。

为了还上巨款几乎拼上半条老命，他承诺，将在五年内还清所有债务。为此，“交个朋友”直播间里，罗永浩几乎全年无休，甚至有一次性高达20小时的直播时长。

面对同样的“烂摊子”，弱者选择逃避，强者在逆境中找到全新的机遇。央视网隔空喊话：“欠钱的真把自己当大爷？”

戴威不仅损害了1000多万用户的利益，更破坏了市场的诚信度。你有骑过小黄车吗？你有提前退押金吗？欢迎大家在评论区留言讨论。

如果你也喜欢我的文章，请关注我，为我点赞并转发，你们的每一份鼓励，都将是我做出更好内容的动力。

——END——

金闪闪