不知大家有没有一个感觉：

2022年，街上的外卖员比以前多了不少。

不论你在大马路上，还是在商场里逛街，总是能看到穿着蓝色或者黄色制服的小哥提着商品，来去匆匆。

看到一个数据：

目前，社会上灵活就业人数达到了（两亿）之多。

而外卖员、快递员等等职业，应该就属于灵活就业的范畴。

因为在这些行业，除了极个别的好公司会帮雇员交社保，大部分行业内的公司，从业者基本上都是打零工的性质，干一天给一天的钱。

至于你觉得灵活就业，是2亿人都有工作，还是2亿人都没工作，这个看你从哪个角度理解。

往好了方面去理解，可以这样解读：

比起以往“找个单位上班”这样古板传统的就业形式，现在的年轻人更青睐灵活的工作方式。

这个工作形式可能并不局限于在某个工厂、某家公司，工作地点可以在家里、在街上、在任何地方，只要能赚到钱，就等于说你有了一个谋生的饭碗。

现代人更追求自我价值的实现，所以对职业的形式和内容也有了多样化的追求。

可能在不远的未来，自由职业、居家办公、新型的公司和个人之间的雇佣形式会成为新的主流。

往差的方面去理解，我想借用我公司同事对自己职业未来的预判：

“不论你现在在公司是做什么的，你是美工也好，运营也好，程序员也好，

等到35岁没有公司要你的时候，你最终的归宿，要么是送外卖，要么是开专车。

所以，现在有机会学驾照的赶紧学，到时候还能多个选择。”

如果把二者折中一下，可以这样理解：

有些人是出于对自我职业价值的追求，主动离开职场，选择更适合自己的自由职业；

而有些人则是因为载员、shi业等原因，被动成为“灵活”就业的人员。他其实也不想灵活，无奈生活所迫，只能灵活一点了。

下面再说说，为什么现在像外卖员、快递员这样的“灵活”工作方式从业者越来越多了呢？

这个现象背后说明了什么？

第一，“灵活”的年龄层逐渐扩大。

前几年，外卖员基本上以二十几岁的年轻人为主。

因为这毕竟是一项体力劳动，每天要在外穿梭十几个小时，对体力消耗蛮大的。

但是最近这几年，我发现，外卖员当中出现了越来越多的中年人，甚至五十岁以上的大爷也有。

前几天打专车，司机看上去五十多岁了。

聊天中得知：他本来都退休了，因为今年儿子刚买了婚房，所以出来开专车，赚点钱帮儿子减轻供房的负担。

司机感叹着说，现在年轻人压力大啊，做父母的很心疼，能帮点是点。

第二，女性从业者变多。

前几年，不论是外卖还是专车，这些职业基本是男性为主力。

这些工作都很辛苦，风水日晒雨淋，而且还要会钻小巷子，每时每刻都在抢时间。

外卖系统给外卖员的做出异常严苛的时间规定，在这样的绩效考核的要求下，每个人都要尽全力奔跑，对体力和心理承受能力都是一个很大的考验。

我以为女生很难坚持这样的工作，但是这几年发现，女性外卖员、专车驾驶员的数量也在增加。

那天我买奶茶，就是一个小姑娘送来的，聊了几句：

她说她已经做了两年了，甚至还是我们这个片区的主力，每个月的订单量能排进前十呢。

她说她以前是在商场当专卖店店员，后来专卖店黄了，她又找了一家，做了没几个月，又黄了。

那时候她就感觉到，一直在专卖店做店员，工作又不稳定又挣不了多少钱，还不如送外卖，挣得多一点。

早点攒够一笔钱，就能回老家做点小生意了。

第三，很多刚出社会的年轻人，宁愿送外卖也不愿进厂打工。

之前看到一个制造业公司的大老板对媒体感叹：

现在年轻人真的跟以前不一样了！

学历不高的七零后、八零后找工作，如果有机会进厂他们很乐意去，而且能在一个枯燥的岗位上坚持很长时间。

有些头脑比较好的会慢慢升为班长、组长甚至离开车间，成为公司的骨干、主管等高级别管理人员。

然而从九零后开始，年轻人进厂工作的意愿就在慢慢淡化！

现在九五后也走上了社会，这一届年轻人更不爱进厂，他们宁愿风吹日晒的送餐，也不愿在工厂流水线上工作。

为什么会出现这种反差呢？这位老板百思不得其解。

按理说，在工厂里，给九五后的工资待遇也不低，比七零后、八零后那会儿肯定高不少。

但即便高薪资也留不住九五后年轻人。

出现这种情况有两个原因：

1，送外卖的收入还是相对高一些。

很多人觉得外卖是低收入行业，实际上你要是勤快一点，每个月挣七八千没有太大的问题。

如果在大城市，单价高，可能工资还要更高。

但是在工厂，你拼命加班可能也就勉强挣个五六千。

2，外卖员快递员的工作形式相对自由。

送外卖送一单就能赚一单的钱，而且没事儿还能玩玩手机。

但是进工厂，一做做一整天，不能玩不能耍，没有自由的时间，感觉很窒息。

或许以前的人可以忍受这种工作方式，但现在的年轻人大多很难接受。

讨论

2022年，像外卖员这样的“灵活”职业人数越来越多了，你觉得这说明了什么问题呢？

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