大约一年前，我买了一辆韩国品牌的小型车。当时一部分原因是为了测试体验，一部分原因是车本身的产品力其实还不错，在同价位的杂货车中是非常均衡的产品。但是作为一个汽车编辑，开了一年多的车，尤其是一年多的买菜车，感觉就像左手摸右手，已经没有激情了，于是在17年年底动了卖车的念头，准备卖掉买个小钢炮玩玩。既然有了这个想法，我一定会尽快付诸实践。到18年初，我开始在各大二手车交易平台卖车。
一、二手车拍卖平台
因为我在北京，车是外地牌照(豫牌)，刚开始不接受瓜子和人人车(后来人人车调整了策略，这个外地品牌车也可以卖车了。现在不确定瓜子有没有开，但是在河北天津拍照的时候在北京可以卖)，所以我就把目光放在了每天拍照和买车宝上。与瓜子和人人车不同，这两款车主要面向二手车商。
车之宝:9.5万，郑州某车商给出的报价。被我拒绝后，车置宝和买家沟通后把价格提高到9.9万，已经是很高的报价了。
每天拍卖汽车:8.9万元。被我拒绝后，我马上把报价提高到93000元。我没有中途挂断。在这里提醒一下，如果你天天拍卖卖车，一定要注意。
二。二手车交易网站
1。心有二手车
心有二手车几乎是最早的大型二手车交易网站。如今，心有的模式不同于人人车和瓜子二手车。它不是一个平台，而是一个超级大的中间商。
在你与心有取得联系后，心有会根据你的时间和地点(不是他们上门的时候，而是你开车到那里的时候)安排你在最近的商店进行监控。我在海淀区五路居附近的门店监控。
当然，第二个感觉不好的是估值，因为作为一个超大型的中间商，他们也是低价买入，高价卖出。心有的报价是8.6万，比车商的报价还要低，而且这还不是个例。我前面的宝马车主也对报价极为不满，反映他们给的报价比车商低2万多，所以心有卖车不划算。
优点:外国车也可以卖。其次，如果你接受报价，交易将很快结束。最后，基本上不会再被电话骚扰了。
瓜子没收我的“豫牌”车，我也想简单说一下瓜子。他们有一个广告口号:没有中间商赚差价，业主卖的钱多，买家花的钱少。这个广告可以说是舆论圈的佼佼者。首先，瓜子虽然是平台，但目的显然是一心一意“赚差价”。如果你买一辆万元以上的二手车，他们也要赚3000元的服务费。如果买一辆20万的车，服务费可以高达8000元，如果是100万的超跑，服务费就达到4万元。
二手车之家应该是和车置宝达成了一些合作。如果你在二手车之家的网站上公布车源，那么他会带你去拍卖，这也是我之前联系车置宝的原因。今天特意在他们网站上查了下，发现好像改成拍卖了，接受网站个人报价。之前尝试过在这个二手车之家公布车源，你可以在这里自行定价，但问题是对方没有监控很难知道你的真实车况，所以交易时间会相对长一些。好处是二手车之家真正做到了没有中间商赚差价，没有服务费。
人车流程比较接近拍卖平台，电话联系，监控员上门监控，然后他们会把你的车架起来。不同的是，你可以根据反馈在后台修改价格。他们给我的估价是10.3-10.5万左右，我可以接受。况且人人车的服务费比瓜子低1%，只收3%的服务费。10万买车可以省下1000块的服务费，比较合适。可惜后来我表示不想卖了之后，还是打了很多次电话，真的很烦。
虽然车最后没卖出去(主要是因为穷，卖了也买不到合适的车，只好暂时作伴)，经过这些经历，我总结了一些经验。如果你急需周转，那么车置宝这样的拍卖平台可以更快的交易。至于心有，虽然它是最快的，但报价实在太低，不值得考虑。不急着卖车的话，大家的车和瓜子都可以，挂着慢慢拿就行了。买二手车的话，人人网其实有个弊端，就是似乎是三个平台中监管最松的，之前也偶尔曝出事故车。
