皮带品牌排行榜前十名国产(不比不知道,国产和进口发动机皮带,质量上的差距也太大了)

[卡车之家原创]车辆保养是每个卡友在用车时都不可忽视的环节。面对纷繁复杂的配件市场,如何在市场中选择合适的配件,选择合适的配件,是卡友们一直纠结的问题。





之前,我们实际上对盖茨的皮带进行了负载测试。今天我们就拆解一条国产腰带和一条盖茨腰带,看看谁是值得选择的好配件!

皮带品牌排行



这次拆了一个Gates 8PK2358皮带和一个同类型的国产品牌皮带,都是适用于锡柴11升CA6DM2发动机的。可能会有一些卡友不太明白腰带的命名方式。在这里,我给大家简单科普一下。第一个数字8代表多楔带上凸起的楔子数量,PK是设计标准,2358是以毫米为单位的长度。



将皮带放在地上,用肉眼观察皮带背面。虽然两种皮带在外观上没有太大的区别,但是感觉盖茨皮带的质地比较软,有优质橡胶的手感,而国产皮带质地较硬,有点类似塑料。



正面,通过肉眼观察可以发现盖茨带表面比较粗糙,国产带比较光滑。但是为什么盖茨带要设计成表面粗糙的呢?通过猜测,可能是表面粗糙不容易打滑,驱动更强劲的配件时传动效率更好。



国产带相对于侧带更厚,卡友可能会有一个误区。皮带越粗越结实,其实不然。多楔带皮带轮越小,皮带在运转过程中的变形越大,带体越厚,产生的热量越大。



更薄的皮带会产生更少的热量,从而减缓皮带因长期高温变形而导致的老化,有助于增加皮带的寿命,节省后期维护成本。



从连续敲打地面的声音可以听出来,国产皮带声音清脆,盖茨声音闷闷的,说明盖茨的皮带更软,用料更扎实。耐用性方面,发动机长时间运转会有磨损,较软的皮带会减少皮带本身的磨损。即使皮带老化,良好的韧性也能保证皮带不会突然断裂。



把皮带剪成一条,可以对比出盖茨皮带内部编织更细致,断层胶排列整齐,国产皮带内部更粗糙,感觉做工相对便宜。



皮带剪断后,从横截面可以看出盖茨皮带的尼龙线缠绕得很紧。虽然看起来国产品牌尼龙丝比较粗,但是感觉国产尼龙丝缠绕不紧,给人一种松垮的感觉。



盖茨皮带表面剥离后,可以看到表面的橡胶层下有一条尼龙编织带。



国产品牌剥离后,找不到和盖茨一样的尼龙编织带,皮带强度自然会逊色。



其实不仅皮带质量要符合要求,配套的张紧器也要注意。在盖茨的配件修理包中,包括了张紧器的替换配件。盖茨原厂还建议卡友将皮带和张紧器一起更换,以保证配件的匹配性能。



不要小看张紧器。其中有不少门道。盖茨的皮带张紧器采用日本NSK轴承,配合盖茨皮带的超强性能,优势更加明显。

通过实际对比“谁是最值得选择的产品”这个问题,答案不言而喻。毕竟像盖茨这样的国际大厂之所以能在市场上占据一席之地,靠的就是过硬的质量和过硬的做工。最后,我想奉劝一下卡友们,在选择卡车配件的时候,千万不要贪图便宜,以免劣质产品带来意想不到的损失。(文/图吴浩晨)

【卡车之家客户端下载】看看最新的卡车资讯,在APP市场搜索“卡车之家”,客户端阅读体验更好。

您可以还会对下面的文章感兴趣

使用微信扫描二维码后

点击右上角发送给好友